Yanıp Sönen CEL ve Stalling: Yakıt Rayı Sensörü Belirtileri

2010 model Chrysler Grand Cherokee dizel aracımda tam olarak aynı belirtiler vardı. Motorun durması ve güç kaybı, arızalı bir yakıt rayı basınç sensörüyle doğrudan bağlantılı çıktı. Sensör, ECU'ya yanlış okumalar gönderdiği için motor performansı ciddi şekilde tehlikeye girmişti. Yakıt enjeksiyon sistemi, düzgün motor çalışmasını sağlamak için doğru basınç okumalarına çok fazla bağlıdır. Sensör arızalandığında, ECU yakıt basıncı hakkında yanlış veriler alır ve bu da düzensiz yakıt beslemesine neden olur. Bu da tarif ettiğiniz gibi rölantide durmayı ve yavaş ivmelenmeyi yaratır. Onarımım, yakıt rayı basınç sensörünün değiştirilmesini ve düzensiz yakıt akışı nedeniyle biriken kalıntılar nedeniyle yakıt enjektörlerinin temizlenmesini gerektirdi. Yakıt enjeksiyon sistemine daha fazla hasar verme riski nedeniyle, acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundu. Motor arıza ışığının yanıp sönmesi genellikle, ele alınmazsa katalitik konvertör hasarına neden olabilecek ciddi bir sorunu gösterir. Bu eşleşen belirtilere dayanarak, derhal dizel yakıt sistemlerinde uzmanlaşmış bir serviste kontrol ettirmenizi öneriyorum.

(Çeviren İngilizce)

Grand Cherokee deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu, benim Voyager'ımın yaptığıyla tamamen aynı ve yakıt rayı basınç sensörünün onarılmasının kesinlikle doğru karar olduğu ortaya çıktı. Tamirden hemen sonra motor performansı normale döndü. Hızlı bir soru, tamirin size yaklaşık ne kadar mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan sonra benzer yakıt sistemi sorunlarının ortaya çıkıp çıkmadığını da merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Voyager'ınızın ray basınç sensörü sorununu çözdüğünüzü duyduğuma gerçekten sevindim. Benim Grand Cherokee'mde, arızalı basınç sensörünün tamamen onarımı toplamda 240 € tuttu. Mekanikçi sinyal arızasını giderdi ve o zamandan beri motor mükemmel çalışıyor. Yakıt enjeksiyon sistemi, son iki yıldır sorunsuz çalışıyor ve tekrarlayan bir sorun yaşanmıyor. Arızalı sensörün değiştirilmesi kesinlikle her kuruşuna değdi, çünkü doğru yakıt ray basıncı okumaları optimum motor performansı için çok önemlidir. Motor arıza ışığınız yanmıyor ve güç dağıtımı sorunsuzsa, basınç sensörünü iyice tamir etmiş gibi görünüyorlar. Sadece yakıt tüketim modellerini gözlemleyin, ani değişiklikler gelişmekte olan yakıt sistemi sorunlarını gösterebilir.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı tavsiyenizi aldıktan sonra Voyager'ımı sertifikalı bir dizel uzmanına götürdüm. Toplam onarım 280 € tuttu, sizinkinden biraz daha fazla ama her kuruşuna değdi. Mekanik, yakıt rayı basınç sensörünün arızalı olduğunu doğruladı ve hemen değiştirdi. Motorun tamamen durması tamamen durdu ve güç dağıtımı normale döndü. Yakıt enjeksiyon sistemi şu anda mükemmel çalışıyor ve motor arıza ışığı tekrar yanmadı. Yakıt tüketimi de sabit, basınç sensörü değişiminin asıl sorunu çözdüğünü gösteriyor. En iyi karar, normal mekaniğime geri dönmek yerine dizel motorlarda uzmanlaşmış bir atölyeye geçmekti. Sorunu hızlı bir şekilde teşhis ettiler ve tek bir ziyarette hallettiler. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, ileride daha büyük sorunlardan kaçınmama yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)