Yazılım Güncellemesinden Sonra Audi RS4 ECU Arızaları Aracı Durduruyor

Benim 2016 Audi RS5'imde de benzer bir durum vardı. Belirtiler tam olarak eşleşti, normal gösterge ışıkları ama marş yok. Motor diyagnostiği sırasında birden fazla ECU sorunu ortaya çıktıktan sonra, ana suçlunun ECU'ya tutarsız güç iletimine neden olan aşınmış akü terminalleri olduğu ortaya çıktı. Motor arıza kodları yanıltıcıydı çünkü zayıf akü bağlantıları birden fazla yanlış okumayı tetikleyebilir. Akü kabloları temizlenip düzgün bir şekilde sabitlendiğinde ECU sorunları tamamen ortadan kalktı. Önceden yaşadığım motor dalgalanma sorunları da ortadan kalktı. Bu, bu modellerde bilinen bir zayıf noktadır. Ciddi bir mekanik sorun olmasa da, akü bağlantılarının bakımının ihmal edilmesi bariz elektronik arızalara yol açabilir. ECU voltaj dalgalanmalarına karşı özellikle hassastır. Düzeltme şunları gerektirir: Akü terminallerinin çıkarılması, Temas yüzeylerinin temizlenmesi, Dielektrik gres uygulanması, Terminal kelepçelerinde uygun tork, Arıza kodlarının silinmesi Daha pahalı bileşenleri değiştirmeden önce bunu kontrol ettirmek en iyisidir. Birçok servis birden fazla arıza kodu gördüğünde doğrudan ECU değişimine atlar, ancak akü bağlantıları ile başlamak genellikle bu semptomları çözer.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu ECU arıza teşhisi benim yaşadıklarıma oldukça benziyor. Benim de motor ışığım yazılım güncellemesini yaptırdıktan hemen sonra yanmıştı. Akü bağlantısının sizin durumunuzdaki temel neden olduğunu bilmek güzel. Tam onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca motor arıza kodlarının geri gelip gelmediğini ya da tamirden sonra başka bir elektrik arızası yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Kontrol motoru ışığı ve ECU sorunları, akü bağlantıları düzeltildikten sonra tamamen çözüldü. Toplam onarım maliyeti 155 Euro idi, ECU bileşenlerini değiştirmekten çok daha ucuzdu. Tamirci, bu yanıltıcı motor arıza kodlarına neden olan terminallerde önemli ölçüde korozyon tespit etti. Kablolar düzgün bir şekilde temizlenip sabitlendikten sonra tüm bu elektrik sorunları ortadan kalktı. Artık motor kontrol arızası uyarıları veya olağandışı ECU arızaları yok. Hiçbir uyarı ışığı geri gelmeden mükemmel bir şekilde çalışıyor. Pahalı ECU değişimlerine girişmek yerine akü bağlantısını düzeltmek kesinlikle doğru bir karardı. Bu RS modelleri voltaj sorunlarına karşı oldukça hassastır ve zayıf bağlantılar her türlü yanlış teşhis kodunu tetikleyebilir. Düzenli akü terminali bakımı, bu sorunların tekrarlanmasını önlemenin anahtarı gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Tamirciden yeni döndüm ve herkesi bilgilendirmek istedim. Yakıt enjeksiyon sistemi ve ECU mükemmeldi, önceki yazılım güncellemesinin bazı hayalet kodları tetiklediği ortaya çıktı. Tamircim akü kutup başlarında sizin de bahsettiğiniz gibi yoğun korozyon tespit etti. Bağlantıları temizlemek, yeni dielektrik gres uygulamak ve motor kontrol kodlarını silmek için toplam fatura 180 Euro geldi. Başka bir dükkandan ECU değişimi için aldığım 2000 Euro+ tekliften çok daha iyi. Araba şimdi mükemmel çalışıyor ve tüm o olağandışı motor ışığı uyarıları gitti. Büyük onarımlara izin vermeden önce ilk olarak burayı kontrol ettiğim için gerçekten memnunum. Bundan sonra akü terminali bakımını düzenli olarak yapacağım.

(Çeviren İngilizce)