Yeni Voltaj Sensörüne Rağmen VW Sharan Soğuk Marş Sorunları

2013 model VW Touran dizel aracımda benzer semptomlar yaşadım. Sadece akü sensörünün değiştirilmesi sorunu tamamen çözmedi. Akünün kapsamlı bir şekilde test edilmesinden ve voltaj ölçümlerinden sonra, akünün kendisi sorunsuz görünmesine rağmen alternatörün aküye tutarlı bir şarj sağlamadığı ortaya çıktı. Gerçek çözüm, birden fazla bileşenin ele alınmasını gerektirdi: Korozyona uğramış akü terminallerinin ve bağlantıların temizlenmesi, arızalı voltaj regülatörü nedeniyle alternatörün değiştirilmesi, akü yönetim sistemi yazılımının güncellenmesi. Düşük voltaj sorunları genellikle sadece akü sensöründen ziyade şarj sistemi sorunlarına işaret eder. Benim durumumda, tamircinin sadece sensöre odaklanması yetersizdi. Alternatör sorunu, akünün tutarsız şarj almasına ve bu da sabah yavaş çalışmalara ve loş farlara yol açmasına neden oluyordu. Bu, tanımlanması için doğru teşhis zamanı gerektiren önemli bir onarımdı. Orijinal akü sensörünün değiştirilmesi, altta yatan alternatör sorununu geçici olarak gizledi. Motor çalışırken alternatör çıkış testini içeren tam bir şarj sistemi teşhisi istemeyi göz önünde bulundurun. Akü bakımı ve testleri akünün iyi olduğunu gösteriyorsa, tüm şarj devresinin kontrol edilmesi için kesinlikle ısrar edin. Bu semptomlar genellikle sadece sensör sorunlarının ötesinde daha derin bir elektrik sistemi sorununu gösterir.

(Çeviren İngilizce)

O ayrıntılı deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Sadece sensör değil, tüm şarj sisteminin dahil olduğunu duymak çok yardımcı oldu. Elektriksel sorunlarla uğraşırken araç teşhislerinin ne kadar kapsamlı olması gerektiğini gösteriyor. Pil sağlığı sorunlarım sonunda çözüldü ama birkaç ziyaret aldı. Merak ediyorum, tamir işleminin yaklaşık maliyetini hatırlıyor musunuz? Ve onarımlardan sonra araba düzgün çalıştı mı yoksa düşük voltaj belirtileri geri döndü mü? Geçen hafta soğuk hava olduğunda benimki benzer belirtiler üretti, bu yüzden alternatöre de bakmalı mıyım diye merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Maliyetler hakkında sorduğunuz için teşekkürler. 315 €'ya bozuk batarya sensörünü tamir ettirdikten sonra, arabam soğuk çalıştırmalarda bile hiçbir voltaj sorunu olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Kapsamlı araç teşhisi, ilk endişelerimde olduğu gibi alternatörün değil, sadece sensörün sorunlara neden olduğunu doğruladı. Batarya testi artık tüm koşullar altında tutarlı voltaj değerleri gösteriyor. Gerçekten fark yaratan şey, sadece temel batarya şarj seviyelerini kontrol etmek yerine arızalı sensörü doğru bir şekilde teşhis eden bir mekanik bulmaktı. Önceki onarım girişimleri, arızalı sensörün neden olduğu ince voltaj dalgalanmalarını gözden kaçırmıştı. Eğer arabanız benzer semptomlar gösteriyorsa, mutlaka batarya şarj sistemini kontrol ettirin, ancak bunun otomatik olarak alternatör olduğunu varsaymayın. Motor çalışırken voltaj sensörü okumalarına bakan doğru bir teşhis, gereksiz onarımlardan kurtulmanızı sağlayabilir.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeniz için teşekkürler. Arabamı farklı bir tamirciye götürdükten sonra, tam bir akü bakım kontrolü yaptılar ve sorunun ilk düşünüldüğünden daha karmaşık olduğunu buldular. Yeni atölye, alternatörün aslında iyi durumda olduğunu gösteren doğru bir araç teşhisi taraması yaptı, ancak şarj sistemini etkileyen hasarlı bir kablo demeti buldu. İşçilik dahil toplam onarım 280 € oldu, bir alternatör değiştirme için korktuğumdan çok daha az. Kablolama onarıldıktan sonra düşük voltaj sorunları tamamen ortadan kayboldu. Soğuk havalarda bile artık yavaş çalıştırma veya loş farlar yok. Akü testi artık tutarlı şarj seviyeleri gösteriyor. Sadece parçaları soruna atmak yerine ikinci bir görüş ve doğru teşhis çalışması yaptırdığım için gerçekten çok mutluyum. Bu, akü sağlığını ve şarj sistemlerini iyice kontrol etmek için zaman ayıran bir tamirci bulmanın önemini gösteriyor, varsayımlarda bulunmak yerine. Arabam şimdi, en soğuk sabahlarda bile, mükemmel bir şekilde çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)