Yüksek Sesli Q3 Egzozu Arızalı Flap Aktüatörüne İşaret Ediyor

Geçen kış 2014 Q5 2.0 TFSI aracımda çok benzer bir sorun yaşadım. Egzoz onarımları konusunda biraz deneyimim olduğu için semptomları hemen fark ettim, özellikle de bahsettiğiniz karakteristik yüksek soğuk çalıştırma sesini. Sorunun, yanlış valf çalışmasına neden olan arızalı bir egzoz klapesi motoru olduğu ortaya çıktı. Sizinki gibi benim motorum da daha sert bir his veriyordu ve egzoz sesi tutarsızdı. Arıza tespitinden sonra servis, arızalı klape nedeniyle bir egzoz tıkanıklığı oluştuğunu doğruladı. Onarım yaklaşık 2 saat sürdü ve parça ve işçilik dahil toplam 190 Euro'ya mal oldu. Onarımdan bu yana motor performansı normale döndü ve egzoz sesi orijinal haline geri döndü. Atölye, gelecekteki sorunları önlemek için klape mekanizmasının düzenli olarak kontrol edilmesini önerdi. Belirli çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Belirli bir hata kodu alıyor musunuz? Hızlanırken ses değişiyor mu? Herhangi bir güç kaybı fark ettiniz mi? Egzoz sisteminde gözle görülür bir hasar var mı? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini ve benzer onarımlara ihtiyacınız olup olmadığını belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Ben de 42833 KM'deki Q3 aracımda benzer semptomlar yaşıyorum. Egzoz bileşenlerim yaklaşık bir hafta önce bu yüksek sesleri çıkarmaya başladı. Hata kodları egzoz valf sisteminin arızalı olduğuna işaret ediyor. Tamirci son servisimde kontrol etti ancak egzoz kapakçıklarının mı yoksa kapakçık motorunun mu soruna neden olduğunu belirleyemedi. Hızlanırken ses kesinlikle kötüleşiyor ve egzoz tıkanıklığı genel performansı etkiliyor gibi görünüyor. Egzoz valflerine daha fazla zarar gelmesini önlemek için muhtemelen yakında başka bir muayene planlamam gerekecek. Sizin durumunuzdaki onarım maliyetlerini bilmek güzel. Büyük egzoz sistemi değişimleri gerekmeden benzer basit bir onarım umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Q3'ünüzle ilgili güncelleme için teşekkürler. Bu semptomlara ve aynı sorunla ilgili deneyimlerime dayanarak, kesinlikle benim uğraştığım egzoz klapesi aktüatörü sorununa benziyor. Klape motorum arızalandığında, performans etkisinin zamanla kötüleştiğini de fark ettim. Her iki durumda da temel uyarı işareti hızlanma sırasında artan gürültü idi. Bu tipik olarak egzoz valfleri akışı düzgün bir şekilde düzenleyemediğinde meydana gelir ve egzoz tıkanıklığı sorunlarına yol açar. 42K km'de bu aslında bu bileşenler için oldukça yaygın bir arıza noktasıdır. Benim durumumda, çok uzun süre beklemek neredeyse diğer egzoz sistemi parçalarının hasar görmesine neden oldu. En kısa zamanda kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Bahsettiğim onarım maliyeti (190 Euro) yalnızca ek egzoz hasarı oluşmadan önce erken yakalanırsa geçerlidir. Referans olarak, onarımım tamamlandıktan sonra servis merkezi bana aşınmış flap motorunu gösterdi, iç bileşenler karbon birikimi nedeniyle sıkışmıştı. Tanımınız tam olarak buna uyuyor, bu nedenle önce bu bileşeni incelemelerini özellikle isteyebilirsiniz. Sadece tüm egzoz sisteminde tam bir arıza tespiti yaptıklarından emin olun. Suçlu muhtemelen flap aktüatörü olsa da, benzer semptomlara neden olabilecek diğer egzoz valfi sorunlarını elemek istersiniz.

(Çeviren İngilizce)

Mükemmel, bu konuşmayı kimin başlattığı perspektifinden tamamlamaya yardımcı olacağım: Tüm detaylı geri bildirimler için gerçekten minnettarım. Anlattığınız semptomlar benimkilerle birebir örtüşüyor, özellikle de tutukluk yapan flap motoru bileşenleriyle ilgili sorun. Deneyiminizi okuduktan sonra, egzoz sistemini kapsamlı bir şekilde kontrol ettirmek için önümüzdeki hafta için bir randevu ayarladım. Daha kapsamlı egzoz hasarına neden olmadan önce erken yakalamakla ilgili düşünceniz çok mantıklı. Giderek artan egzoz gürültüsü ve kaba motor performansı kesinlikle göz ardı etmemem gereken işaretler. Tamirci, hızlanma sırasında semptomların nasıl kötüleştiği göz önüne alındığında, sorunun muhtemelen flap aktüatörü olduğunu kabul etti. Bana verdikleri tahmini onarım maliyeti sizin ödediğinize yakın, yaklaşık 200 Euro, başka egzoz parçalarının değiştirilmesi gerekmediği varsayılıyor. Tamir ettirdiğimde güncelleme yapacağım. Neyle uğraştığımı anlamama yardımcı olduğunuz ve beni ileride daha pahalı onarımlardan kurtardığınız için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)