100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

MaxRider

2021 Lexus LX Diesel: Обговорення потенційної несправності регенерації DPF та пов'язаних з нею проблем

Привіт! У мене Lexus LX 2021 року випуску з дизельним двигуном, пробіг вже близько 82625 км. Останнім часом я відчуваю, що з ним щось не так - загоряється лампочка перевірки двигуна, двигун працює нестабільно, навіть падає потужність. Помічаю чорний дим при розгоні, і паливна економічність погіршилася. Я думаю, що це проблема з регенерацією DPF або, можливо, диференціальний тиск дизельного сажового фільтра занадто низький. Нещодавно пережив справжній кошмар у механіка, тому перед тим, як відвезти його назад, чи хтось ще стикався з чимось подібним? Будь-які ідеї щодо того, в чому може бути проблема, або відгуки про ваш власний досвід роботи з механіками були б дуже вдячні. Дякую!

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

AndKrau

Привіт! Я повністю розумію, звідки ти прийшов. Нещодавно я зіткнувся зі схожою проблемою з моїм Lexus LX 2018 року. Мій звір блимав лампочкою перевірки двигуна, втрачав потужність, їхав нерівно - все як завжди. Це повністю вбило мою вібрацію. Виявилося, що датчик зворотного тиску вихлопних газів вийшов з ладу. Це ніби мозок вихлопної системи, який зв'язується з комп'ютером двигуна. Коли він виходив з ладу, це погіршувало роботу двигуна, викликало невідповідність протитиску і призводило до чорного диму. Чесно кажучи, це була досить серйозна проблема. Чим довше її ігнорувати, тим більшої шкоди вона могла завдати. Але, звичайно, після заміни датчика все повернулося до норми. Більше ніяких димних вихлопів, втрати потужності або поганої економії палива. Тож, перш ніж заглиблюватися в теорії про DPF та інші теорії, ви можете подивитися на це з іншого боку. Щасти вам!

(Перекладено з Англійська)

MaxRider (Автор)

Привіт, дуже дякуємо за те, що поділилися своїм досвідом! Схоже, що ви теж пройшли через чимало випробувань зі своїм Lexus LX. Ваша проблема, здається, досить добре вписується в ті підказки, які дає мені мій Lexus LX. Проблема з датчиком зворотного тиску вихлопних газів змусила мене замислитися. Я просто хотів дізнатися, скільки тобі довелося розлучитися з грошима, щоб замінити цей датчик? І з тих пір, як ви з ним розібралися, чи з'явилося щось ще, або ваша поїздка проходить гладко? Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

AndKrau

Привіт! Гарні запитання! Мені довелося викласти близько 250 євро, щоб відремонтувати датчик зворотного тиску вихлопних газів. Це трохи вдарило по старому гаманцю, але я вважаю, що це коштувало кожної копійки. Щодо вашого другого питання, після того, як мій датчик був відремонтований, все працює як годинник! Забавно, що ви згадали про перепад тиску дизельного сажового фільтра, оскільки ця проблема була у мене до того, як я звернувся до механіка. Але її вирішили разом з датчиком. Отже, відповідаючи на ваше запитання: після того, як це було виправлено, їзда стала плавною, як гарячий ніж крізь масло, ніяких нових проблем! Сподіваюся, це трохи заспокоїло вас. Щасти вам з вашим Lexus!

(Перекладено з Англійська)

MaxRider (Автор)

Привіт! Дякуємо, що швидко відповіли і поділилися цією важливою інформацією, вона дійсно розвіяла деякі хмари! Приємно чути, що з вашим Lexus все гаразд. Гадаю, близько 250 євро - це не так вже й погано, якщо врахувати, скільки клопоту він мені завдав. Проблема з датчиком цілком має сенс. Безумовно, буду мати на увазі ваш досвід, коли наступного разу відвідаю свого механіка. Крім того, чути, що з вашим диференціальним тиском розібралися, дає мені надію. Схрестимо пальці, і моя машина скоро знову буде муркотіти, як кошеня! Ви мені дуже допомогли. Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: