2023 Проблеми з газовим двигуном Renault Arkana: Постійне загоряння індикатора Check Engine, зниження потужності, нехарактерні шуми та висока витрата пального

Привіт, ваші симптоми дуже схожі на ті, що були у мене на моєму Renault Megan RS 2020 року. Постійне загоряння лампочки перевірки двигуна, заїкання двигуна та падіння потужності, серед інших проблем. Проблема дійсно була з регулюванням розподільчого валу. Здається, ваш трос/штекер регулювання розподільного валу несправний або замаслений. У мене була точно така ж проблема. Металевий пил в оливі може бути наслідком цієї проблеми, оскільки неправильне регулювання розподільчого валу може призвести до контакту металу з металом. В ідеалі, вам слід провести повну діагностику. У моєму випадку, коли першопричиною було визначено регулювання розподільчого валу, довелося замінити трос і штекер регулювання розподільчого валу. Також важливо було перевірити стан мастила, оскільки металевий пил вказував на пошкодження в двигуні. Після заміни мій автомобіль повернувся до нормальної роботи, і всі ці настирливі проблеми зникли. Пам'ятайте, що якщо це проблема з регулюванням розподільчого валу, не варто ставитися до неї легковажно. Це може призвести до серйозного пошкодження двигуна, якщо не вирішити проблему вчасно. Не варто перенапружуватися. Просто робіть все крок за кроком. Якщо ваш механік хороший, він проведе вас через це. Будьмо.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую за інформацію, схоже, ми в одному човні. Отже, у вашому випадку це був трос і штекер регулювання розподільного валу? Тепер це має багато сенсу. Маленьке запитання, скільки вам довелося викласти за заміну та перевірку? Такі речі іноді дійсно можуть пропалити дірку у вашому гаманці. І, напевно, важко здогадатися, але з тих пір, як ви відремонтували свій Меган, у вас не виникало інших проблем? Схрестимо пальці, щоб мені не довелося пройти через щось подібне знову найближчим часом. Ще раз дякую!

(Перекладено з Англійська)

Ви маєте рацію щодо того, що ремонт може вдарити по гаманцю, я теж відчув це на собі. Весь огляд і заміна троса регулювання розподільного валу та штекера обійшлися мені приблизно в 395 євро. Але повірте мені, це коштує кожної копійки, враховуючи, що це може запобігти серйозним пошкодженням двигуна, які можуть коштувати набагато дорожче. З тих пір, як я вирішив проблему з регулюванням розподільчого валу з моїм механіком, мій Megan працює безперебійно, без проблем. Всі ці неприємні симптоми зникли і не повернулися після виправлення. Схрестимо пальці, щоб все так і залишилося! О, і щодо вашого останнього занепокоєння, ви ж знаєте автомобілі - ніхто не може гарантувати, що нічого іншого не трапиться на дорозі. Але якщо вирішувати проблеми по мірі їх виникнення, а не ігнорувати їх, це зазвичай рятує від неприємностей і непередбачуваних витрат. Сподіваємось, ця стаття вам допоможе!

(Перекладено з Англійська)

Ви мене заспокоїли. 395 євро звучать як дріб'язок, але, як ви сказали, це краще, ніж серйозно пошкоджений двигун. Приємно знати, що всі симптоми зникли після вашого ремонту, це дає мені надію! Ми також цінуємо ваше чесне слово щодо можливих сюрпризів у майбутньому. Гадаю, це частина всього пакету водіння. Треба просто змиритися з цим, чи не так? Дуже дякую, що знайшли час відповісти. Зараз я відвезу Аркану безпосередньо до механіка. Побажайте мені удачі! Будьмо!

(Перекладено з Англійська)