A1 Нерівномірний холостий хід TDI вказує на несправність кріплення двигуна

Маючи певний досвід ремонту автомобілів, я зіткнувся з подібною проблемою вібрації на своєму A3 TDI 2008 року випуску. Спочатку я думав, що причиною була дефектна опора двигуна, але після перевірки виявилося, що це було несправне з'єднання проводки з системою керування двигуном. Симптоми були майже ідентичні: сильні вібрації на холостому ходу та коди, пов'язані з роботою двигуна. Спочатку підозрілим виглядало гумове кріплення, але справжній винуватець виявився набагато простішим. Корозійне з'єднання кабелю спричиняло нерегулярні сигнали, що призводило до нерівномірної роботи двигуна. Ремонт був простим: у майстерні почистили та відремонтували місця з'єднання, що вирішило проблему вібрації та усунуло коди помилок. Загальна вартість діагностики та ремонту склала 95 євро. Перш ніж робити висновки про несправність кріплення, не могли б ви поділитися: Які саме коди помилок ви отримуєте? Чи змінюється вібрація з температурою двигуна? Чи помічали ви інші проблеми з електрикою? Ця інформація допоможе визначити, чи збігається ваша проблема з моєю, чи у вас дійсно несправна опора двигуна. Симптоми можуть бути дуже схожими, але правильна діагностика має вирішальне значення для уникнення непотрібного ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Останній раз обслуговувався на 159246 км пробігу, але проблема не зникла. З моменту публікації я помітив, що рідина підтікає в районі кріплення, а вібрації посилилися, особливо при перемиканні передач. На цьому тижні двічі спалахував індикатор перевірки двигуна. Відвіз його в майстерню, і вони підтвердили ознаки зносу кріплень як двигуна, так і трансмісії. Зараз отримую розцінки, але хотів би перевірити, чи є це типовою проблемою кронштейнів для цих моделей, перш ніж приступати до ремонту. Коди помилок конкретно вказують на неспіввісність двигуна, що має сенс, враховуючи видиму несправність кронштейна. Буду вдячний за пораду, чи варто замінювати всі кріплення одночасно, чи достатньо замінити лише пошкоджені. Наразі зважую варіанти ремонту в межах 350-500 євро на основі початкових котирувань.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за оновлення. Маючи справу з подібними проблемами з кріпленнями на моєму A3, я точно впізнаю ці симптоми. Після ремонту проводки я замінив усі кріплення двигуна приблизно через 6 місяців, коли помітив витік рідини, як у вас. Відомо, що система кріпильних кронштейнів на цих моделях зношується приблизно через 150000-180000 км пробігу, тож ваш випадок підходить до загальної картини. Коли моє несправне кріплення почало протікати, зношеність гумового кріплення швидко вплинула на інші через підвищене навантаження на всю систему кріплення. Виходячи з мого досвіду, я настійно рекомендую замінити всі кріплення разом. Коли я замінив лише явно несправне кріплення, підвищене навантаження на старі призвело до того, що через 2 місяці вони знову вийшли з ладу. У підсумку я витратив більше грошей на заміну кожного з них окремо, ніж якби зробив це одразу. Проблеми з вібрацією будуть тільки погіршуватися, особливо під час перемикання передач, оскільки рух двигуна стає менш контрольованим. Повна заміна кріплення вирішила всі мої коди, пов'язані з вирівнюванням, і відновила належну стабільність роботи двигуна. Ваш діапазон цін 350-500 євро звучить розумно для повної заміни кріплення. Я заплатив 420 євро за всі кріплення разом з роботою, і це було варте кожного цента за покращений досвід водіння та запобігання майбутнім поломкам кріплень.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім, хто відгукнувся. Прочитавши відповіді та ще раз перевіривши машину сьогодні, я вирішив замінити всі кріплення одразу. Проблеми з вібрацією, безумовно, погіршилися з моменту мого першого повідомлення, і симптоми несправності кріплень тепер безпомилкові. У майстерні, куди я звернувся, підтвердили значне зношення гумових кріплень у кількох точках кріплення. Враховуючи пробіг і видимі витоки рідини, є сенс вирішити всі потенційні проблеми зі зносом кріплень за один сеанс ремонту. За повну заміну кріплення мені запропонували 475 євро, включно з роботою, що здається справедливою ціною, судячи з відгуків тут. Якщо запланувати роботи на наступний тиждень, до того, як кріплення вийде з ладу, це може призвести до додаткових проблем. Після завершення ремонту я оновлю інформацію, але, виходячи з симптомів і професійної оцінки, це здається правильним рішенням, а не просто полагодити очевидно несправний кронштейн.

(Перекладено з Англійська)