A1 Несправність пневматичної підвіски викликає проблеми з потопленням і освітленням

У мене була схожа проблема з моїм A3 2020 року, і я маю певний досвід у вирішенні проблем з пневмопідвіскою. Симптоми, які ви описуєте, збігаються з тими, з якими я зіткнувся, - зменшенням дорожнього просвіту та попереджувальними світловими сигналами через проблеми в системі підвіски. У моєму випадку проблема полягала не в самому компресорі, а в несправному з'єднанні проводки з насосом підвіски. Механік виявив, що кабельне з'єднання працювало нещільно і спричиняло періодичні збої. Ремонт полягав у належному закріпленні з'єднання та заміні пошкодженого штекера, що коштувало 95 євро разом із запчастинами та роботою. Перш ніж робити поспішні висновки про повну несправність компресора, я б рекомендував спочатку перевірити електричні з'єднання, оскільки це іноді може імітувати більш серйозні проблеми з пневматичною підвіскою. Однак, щоб надати більш конкретні вказівки, не могли б ви поділитися: Чи чуєте ви якісь незвичні шуми від насоса підвіски? Чи змінюється дорожній просвіт залежно від температури або погодних умов? Коли ви вперше помітили попередження системи? Чи перевіряли ви видимі витоки повітря навколо компонентів підвіски? Ці деталі допоможуть визначити, чи збігається ваша проблема з моїм досвідом, чи ви маєте справу з іншою проблемою системи підвіски.

(community_translated_from_language)

Дякую, що поділилися цим досвідом. Після мого останнього обслуговування на 111545 км я помітив слабке шипіння з правої передньої пневмостійки. Попереджувальні лампочки підвіски спочатку почали з'являтися з перервами, але зараз вони горять постійно. Несправність пневмопідвіски посилюється під час холодного запуску, а при спробі підняти автомобіль компресор видає звук, схожий на зусилля. Я перевірив, чи немає явних витоків у лініях пневмопідвіски, але не знайшов нічого видимого. Тим не менш, автомобіль продовжує тонути протягом ночі, що дійсно вказує на несправність десь в системі. Будь-яка порада щодо діагностики перед тим, як я відвезу її в майстерню, була б корисною, особливо якщо це допоможе заощадити на робочій силі.

(community_translated_from_language)

Дякую за ці додаткові деталі, оскільки я пережив подібні проблеми з підвіскою мого А3, ці симптоми звучать досить знайомо, особливо нічне просідання і поведінка при холодному запуску. Після того, як я спочатку виправив проводку, через кілька місяців я зіткнувся з шиплячим звуком, про який ви згадували. Виявилося, що ущільнення стійок погіршилося, що призвело до повільного витоку повітря. Шум компресора виникає, коли насос підвіски перепрацьовує, намагаючись компенсувати витік, що зрештою може призвести до повної поломки. Ви можете зробити кілька швидких перевірок: Припаркуйтеся на рівному місці і відзначте висоту їзди на кожному повороті, поверніться через 8 годин, щоб виміряти будь-які зміни висоти, уважно прислухайтеся до кожної стійки при працюючому двигуні, перевірте, чи змінюється попередження про несправність при зміні температури. Мій ремонт закінчився необхідністю заміни обох стійок і насоса підвіски, що коштувало 780 євро в загальній складності. Система компенсувала витік за рахунок надмірної роботи, що врешті-решт призвело до пошкодження компресора. Виходячи з ваших симптомів, особливо шиплячого звуку, я підозрюю, що у вас може бути схожа проблема з ущільненням стійок, а не тільки з компресором. Своєчасна діагностика може запобігти каскадному пошкодженню компонентів підвіски.

(community_translated_from_language)

Шипіння точно відповідає тому, що ви описали, і я вдячний за детальний опис вашого досвіду зі схожими проблемами з пневмопідвіскою. Запропонований вами метод нічного тестування має великий сенс, я зроблю ці вимірювання сьогодні ввечері, щоб задокументувати поведінку системи вирівнювання навантаження. Після того, як я почув про те, як ви пройшли шлях ремонту від простого витоку до заміни стійок і насоса, я ще більше переконався, що повинен усунути цю несправність пневмопідвіски якнайшвидше. Той факт, що ваші початкові симптоми відображають мої, особливо проблеми з компресором і температурою, дає мені чіткіше уявлення про те, з чим я можу зіткнутися. Я зроблю ці вимірювання і задокументую, коли з'являться попередження про призупинення роботи, пов'язані зі зміною температури. Наявність такої інформації допоможе спростити процес діагностики. Враховуючи вартість ремонту, яку ви назвали у 780 євро, я почну планувати аналогічні витрати, хоча сподіваюсь, що мої пневмостійки потребуватимуть лише ущільнення, а не повної заміни. Дякую, що допомогли мені зрозуміти, з чим я потенційно маю справу, перш ніж їхати до майстерні. Я оновлю інформацію, як тільки зроблю нічні заміри висоти і матиму більше даних про поведінку підвіски.

(community_translated_from_language)