valentinasilver1
A2 Усунення несправностей двигуна: сервісні центри та вартість послуг
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
valentinasilver1 (Автор)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. У мене була дуже схожа проблема з моїм A2 минулої зими. Загорілася лампочка перевірки двигуна, і я помітив ривкове прискорення плюс грубий холостий хід. Мій паливний інжектор дійсно був винуватцем, але механік також виявив тріщину в котушці запалювання, яка потребувала заміни. Весь ремонт повністю вирішив проблему пропусків при згорянні. У яку суму обійшовся ремонт? Чи все працює без збоїв після ремонту? Мій загальний рахунок був досить великим, але цікаво, як він порівнюється з тим, що інші платили за подібну роботу.
(Перекладено з Англійська)
wernerfriedrich5
Приємно чути, що ви все владнали. Так, ремонт повністю усунув проблеми з пробоєм у двигуні мого А3, і з моменту візиту до механіка машина працює бездоганно. Грубий холостий хід миттєво зник, а контрольна лампа двигуна більше не світиться. Загальна вартість заміни дефектного впорскувального клапана склала 515 євро, що відповідає ціні, яку платять інші за такий вид ремонту. Діагностичне сканування мало вирішальне значення для точного визначення циліндра, який спричиняв проблеми зі спрацьовуванням двигуна. Хоча це були значні витрати, але запобігання подальшим пошкодженням двигуна зробило їх вартими. Механіки провели ретельну перевірку всіх компонентів системи подачі палива, щоб переконатися, що інших проблем немає. Плавне прискорення і стабільна робота на холостому ходу підтверджують, що вони знайшли і усунули першопричину.
(Перекладено з Англійська)
valentinasilver1 (Автор)
Я відвіз свою машину до нового механіка, отримавши рекомендації з цього форуму. Загальний ремонт обійшовся в 480 євро, що включало заміну несправної паливної форсунки і свічки запалювання, а також повну діагностику. Паливний насос був перевірений, але працював нормально. Симптоми неправильної роботи двигуна зникли одразу. Більше немає грубого холостого ходу або ривків при прискоренні, він знову працює як новий. Механік розповів мені про все, що вони знайшли, і навіть показав зношені деталі, які вони замінили. Набагато кращий досвід, ніж у моєму звичайному магазині. Я радий, що змінив механіка і виправив цю проблему до того, як вона могла спричинити ще більше пошкодження двигуна. Машина працює ідеально вже 3 місяці, без жодних проблем з двигуном чи проблемами з продуктивністю. Гроші добре витрачені, враховуючи, наскільки гладко все працює зараз.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
wernerfriedrich5
У мене були майже ідентичні симптоми на моїй бензиновій моделі A3 2002 року випуску. Виявилося, що проблеми з холостим ходом і втратою потужності були пов'язані з паливною форсункою, а також з пробоєм при згорянні палива. Проблеми з реагуванням дросельної заслінки були саме такими, як ви описали, - ривки під час прискорення і нестабільна робота на холостому ходу. Діагностика показала засмічення паливної форсунки, що призводило до неповної подачі палива в один циліндр. Це створювало незбалансовану картину згоряння, що призводило до спрацьовування лампочки двигуна. Потрібен був ремонт: Перевірка всіх паливних форсунок, заміна однієї несправної форсунки, чистка решти форсунок, заміна котушки запалювання на ураженому циліндрі, повна діагностика системи, щоб переконатися у відсутності супутніх проблем. Це був серйозний ремонт, який потребував спеціалізованого обладнання для належного тестування та калібрування паливних форсунок. Після ремонту автомобіль працював ідеально, відновився плавний розгін і стабільний холостий хід. Ці симптоми зазвичай погіршуються, якщо їх не усунути, і можуть пошкодити інші компоненти двигуна. Ремонт повинен спочатку включати повну діагностику, оскільки коди пропусків циліндрів вкажуть на конкретний циліндр, що викликає проблему. Це допоможе визначити, що саме потребує уваги - інжектор, котушка запалювання чи обидва компоненти.
(Перекладено з Англійська)