A3 Втрати диму та потужності вказують на несправність клапана PCV

У мене були схожі симптоми на моїй Audi A4 2.0T 2012 року випуску, загоряння двигуна, втрата потужності та дим при прискоренні. Виявилося, що система вентиляції картера вийшла з ладу, через що масло потрапляло туди, куди не повинно було потрапляти. Клапан PCV був повністю забитий, що підвищувало тиск у картері і змушувало масло проходити повз ущільнення. Це призводило до надмірних викидів і димного вихлопу. Технічне обслуговування передбачало заміну всього вузла PCV і клапанної кришки, оскільки масло забруднило навколишні компоненти. Ремонт був значним, оскільки масляне забруднення торкнулося багатьох деталей. Симптоми точно збігалися: зниження потужності, дим і попереджувальна лампочка. Якщо не усунути проблему, це могло призвести до більш серйозних пошкоджень двигуна. Ця проблема з вентиляцією є поширеною для цих двигунів. Усунення проблеми вимагало повної заміни системи, включаючи сапуни та сепаратор, щоб відновити належне регулювання тиску. Ми б рекомендували якнайшвидше пройти перевірку, оскільки ці симптоми, як правило, швидко погіршуються при продовженні руху.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Минулого літа я зіткнувся з такою ж проблемою з моїм A3. Проблеми з димом і потужністю повністю збігаються з тим, з чим я мав справу. Система вентиляції картера дійсно була повністю розбита, що призвело до забруднення масла, як ви і описали. Вихлопні гази не відповідали нормативам, а дим ставав все гіршим, поки я не полагодив її. Мені цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно коштував ремонт? Мій був досить дорогим, але цікаво, чи це нормально. Крім того, чи все працювало без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми, пов'язані з цим? Здається, ремонт вирішив мої нагальні проблеми, але завжди корисно знати, чого слід остерігатися.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті дійшли руки до оновлення, рахунок за ремонт склав 360 євро за повну заміну системи вентиляції картера. Після заміни клапана PCV і пов'язаних з ним компонентів минулого літа, двигун працює ідеально. Більше немає диму на холостому ходу або під час прискорення, потужність повністю відновлена, а лампочка двигуна більше не світиться. Ремонт вирішив всі ті неприємні симптоми, з якими ми обидва стикалися. З тих пір не було жодних проблем з витоком мастила чи забрудненням. Тепер, коли система вентиляції працює належним чином, двигун стабільно працює на холостих обертах і має належне регулювання тиску. Варто витратити кожен цент, враховуючи, наскільки гіршими могли б бути проблеми з двигуном, якби їх не виправити. Слідкуйте за будь-якими змінами, але якщо ваш ремонт був зроблений правильно, як у мене, ви зможете проїхати ще багато миль.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за внесок. Щойно вчора повернувся від свого механіка після вирішення цієї проблеми. Загальний рахунок склав 420 євро за запчастини та роботу, що здається розумним після того, як я почув про інший досвід. Несправність була саме такою, як описано, несправність системи PCV, що спричинила дим і втрату потужності. Вони показали мені старі деталі, і масляне забруднення було досить сильним. Думаю, я встиг вчасно, перш ніж сталося серйозне пошкодження двигуна. Після технічного обслуговування мій A3 знову працює як новий. Більше немає диму при розгоні, холостий хід плавний, і набридлива лампочка двигуна нарешті зникла. Різниця в продуктивності вражаюча, безумовно, варто відремонтувати його належним чином, а не намагатися знайти дешевші тимчасові рішення. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди і отримав ґрунтовну пораду щодо проблем з вентиляцією картера. Це допомогло мені відчути себе більш впевненим у спілкуванні з механіком і знати, що потрібно виправити.

(Перекладено з Англійська)