A4 Несправність датчика води, що спричиняє падіння продуктивності двигуна

Близько 6 місяців тому у мене виникла подібна електрична несправність з моїм 2004 A4. Маючи певний досвід у базовому обслуговуванні автомобіля, я спочатку думав, що зможу діагностувати її самостійно, але перевірка датчиків виявилася складнішою, ніж я очікував. Індикатор несправності продовжував світитися з перервами, а робота двигуна була нерівномірною, особливо після прогріву. Переглянувши різні повідомлення на форумах про автоелектроніку, я вирішив пройти професійну діагностику. У майстерні з'ясували, що основною проблемою було пошкоджене з'єднання кабелю з компонентом датчика. Ізоляція дроту протерлася, що спричинило періодичні електричні збої в системі датчиків. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, що включала перевірку всього ланцюга датчика і заміну пошкодженої ділянки джгута проводів. Ремонт зайняв близько 2 годин, і відтоді автомобіль працює безперебійно. Нерівна робота повністю зникла після ремонту. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, не могли б ви поділитися: Лампочка перевірки двигуна горить постійно чи з перервами? Чи трапляється нерівномірна робота двигуна частіше у вологих умовах? Чи помітили ви зв'язок між погодними умовами та несправністю датчика? Які саме діагностичні коди ви отримуєте?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом щодо проблеми з датчиком. Останній раз я проходив технічне обслуговування на 42000 км пробігу, а проблема з'явилася нещодавно на 44335 км. Хоча ваш ремонт здається простим, мої результати діагностики показують кілька електричних кодів несправностей, пов'язаних з системою датчиків. У моєму випадку лампочка перевірки двигуна горить постійно, на відміну від вашої проблеми з переривчастим сигналом. Мій двигун також працює нерівномірно незалежно від погодних умов, що свідчить про те, що це може бути не лише проблема з електропроводкою. Основний код помилки, який я отримую, - P0181, разом з деякими вторинними індикаторами несправності датчиків. Схоже, що я маю справу з більш складною несправністю датчика, ніж проста проблема з проводкою. Хто-небудь мав справу з декількома кодами несправностей, які відображаються разом, як це?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали додаткову інформацію про проблеми з датчиками. Ваш опис постійного загоряння індикатора перевірки двигуна та коду P0181 нагадує мені про те, що обернулося більшим ремонтом мого A4. Хоча моя початкова проблема здавалася схожою на вашу, я зрештою виявив, що проблема не обмежується лише проводкою датчика. Постійна контрольна лампа двигуна і численні коди несправностей вказували на несправний блок датчика температури палива, а не лише на джгут проводів, про який я згадував раніше. В результаті був проведений повний ремонт: Заміна основного блоку датчика температури, тестування всього ланцюга датчика, повторне калібрування нової системи датчиків, очищення всіх збережених кодів несправностей Загальна вартість склала 320 євро, що значно більше, ніж просто заміна електропроводки. Робота зайняла близько 4 годин, оскільки їм довелося отримати доступ до декількох компонентів датчика і протестувати їх. З тих пір мій автомобіль працює ідеально: Більше немає проблем з нерівномірною роботою, не світиться індикатор перевірки двигуна, витрата пального повернулася до норми, немає кодів, пов'язаних з датчиком вологості Зважаючи на постійне загоряння індикатора перевірки двигуна та код P0181, схоже, що ви зіткнулися зі схожою ситуацією з несправністю датчика. Враховуючи вказаний вами пробіг, найнадійнішим рішенням може бути повна заміна датчика. Чи помітили ви зміни у витраті пального разом з нерівномірною роботою?

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з моєї конкретної ситуації з постійними проблемами з індикатором несправності і декількома кодами несправності датчика, я думаю, що мені дійсно потрібен більш серйозний ремонт, ніж просто заміна проводки. Нерівна робота в поєднанні з кодом P0181 вказує на несправність датчика, а не просто на проблеми з підключенням. Відколи почалися ці проблеми, витрата пального збільшилася приблизно на 15%. Враховуючи результати діагностики автомобіля та описані симптоми, схоже, мені слід готуватися до повної заміни датчика та перевірки всієї системи. Орієнтовна вартість у 320 євро є корисною для планування бюджету, хоча мені потрібно буде підтвердити поточні ціни в ремонтній майстерні. Автоелектроніка в цих моделях, схоже, схильна до проблем з датчиками на цьому пробігу. Я запланую ретельну діагностику, щоб перевірити, чи не потребують уваги інші компоненти датчиків під час заміни основного блоку. Краще усунути всі потенційні несправності датчиків одразу, ніж потім повертатися за додатковим ремонтом. Чи має сенс попросити їх також перевірити показники температури палива та інших пов'язаних датчиків, поки вони відкривають все для ремонту?

(Перекладено з Англійська)