A4 TDI працює на повну: втрата потужності та проблеми з двигуном

У мене була схожа проблема з моїм 2017 A4 2.0 TDI. Я працюю з автомобілями як хобі вже кілька років, тому маю певний досвід у вирішенні проблем з дизельними двигунами. Симптоми збігаються з тими, що були у мене: погана економія пального, заїкання під час прискорення та постійне загоряння лампочки перевірки двигуна. У моєму випадку виявилося, що це був несправний впускний клапан. Співвідношення повітря-паливо було повністю порушено, що призводило до надмірної витрати палива і втрати потужності. Спочатку я думав, що це може бути пов'язано із засміченням повітряного фільтра або кисневого датчика, але діагностика підтвердила, що це була проблема з інжектором. Після ремонту в майстерні загальна вартість ремонту склала 515 євро, включаючи запчастини та роботу. Різниця в продуктивності після заміни була як день і ніч. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого A4? Чи проводилося нещодавно технічне обслуговування? Чи погіршується проблема, коли двигун холодний або теплий? Будь-які незвичні звуки або дим з вихлопної труби? Ця інформація допоможе звузити коло пошуку, якщо ваша проблема схожа на мою з інжектором, або це може бути щось інше.

(community_translated_from_language)

Дякую за детальну відповідь. Мій А4 має 9008 км пробігу і останній раз був на технічному обслуговуванні 3 місяці тому. Симптоми, безумовно, погіршуються, коли двигун прогрітий, і з'являється чорний дим з вихлопної труби під час прискорення. Дивлячись на ваш досвід, симптоми дійсно збігаються. Проблеми зі співвідношенням повітря-паливо та чорний дим вказують на проблему з паливною системою. Судячи з попередніх тестів, каталітичний нейтралізатор функціонує нормально, тому ваша теорія про інжектор має сенс. Перевіримо паливні форсунки. Дякуємо, що поділилися інформацією про витрати на ремонт, це допомагає скласти бюджет на ремонт.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за подальші дії. Враховуючи ваш відносно невеликий пробіг у 9008 км, мої підозри щодо паливних форсунок стали ще сильнішими, особливо з огляду на чорний дим під час прискорення. На моєму А4 чорний дим також був ознакою несправності форсунок, що призводило до надмірної подачі палива. Той факт, що симптоми погіршуються з прогрітим двигуном, точно збігається з моїм досвідом. Коли двигун нагрівається, несправні форсунки часто залишаються відкритими довше, ніж повинні, що призводить до надмірної подачі пального. У моєму випадку лампочка перевірки двигуна була пов'язана саме з тим, що рівень пального вийшов за межі нормального діапазону. Оскільки ваш автомобіль ще досить новий, варто перевірити, чи не покривається ця проблема гарантією. Моя вартість ремонту в 515 євро була не по кишені, оскільки моя машина була старішою, але ваша модель 2019 року випуску все ще може бути покрита гарантією. Одна річ, яку я помітив після ремонту форсунок - це негайне покращення економії пального, а каталітичний нейтралізатор залишився чистішим, оскільки він не мав справи з надлишком пального. Вся реакція на прискорення також стала набагато м'якшою. Просто переконайтеся, що в майстерні виконується належна діагностика паливних форсунок, а не просто базове сканування контрольних лампочок двигуна, оскільки це підтвердить, що ми маємо справу з однією і тією ж першопричиною.

(community_translated_from_language)

Чорний дим і багата суміш однозначно вказують на систему впорскування. Детальна інформація про гарантійне покриття особливо корисна, оскільки мій A4 все ще має бути на оригінальній гарантії. Я зателефонував до дилера, і вони погодилися провести повну діагностику паливної системи за гарантією. Сервісний консультант зазначив, що вони спеціально перевірять форсунки та регулятор тиску палива, оскільки симптоми збігаються з поширеними проблемами з подачею палива. Зв'язок між проблемами з роботою двигуна на прогрітому повітрі та заклинюванням форсунок цілком зрозумілий. Приємно усвідомлювати, що виправлення проблеми дало такі очевидні результати у вашому випадку, особливо в плані економії палива та реакції на прискорення. Ми оновимо інформацію після завершення діагностики, але вже зараз відчуваємо себе більш впевнено щодо ймовірної причини. Чорний дим під час прискорення в поєднанні з показниками багатої суміші, схоже, є класичною ознакою проблем з інжектором, як і у вас. Дякуємо, що допомогли визначити ймовірного винуватця перед тим, як відвезти автомобіль до майстерні.

(community_translated_from_language)