raphael_held5
A6 Несправність пневматичної підвіски, що спричиняє численні проблеми в системі
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Audi A6 2010 року випуску мала проблеми з пневмопідвіскою, включаючи нерівномірну висоту кузова, неправильно виставлені протитуманні фари, попереджувальні лампи та жорстку їзду, ймовірно, через несправну систему контролю висоти. В аналогічному випадку з Audi A7 2013 року виявилося, що причиною була зношена тяга керування, під'єднана до датчика рівня, що вплинуло на стійкість та безпеку автомобіля. Розв'язання проблеми полягало у заміні тяги керування, калібруванні датчиків та проведенні повної діагностики, що усунуло проблеми та відновило нормальну якість їзди. Власник A6 дотримувався подібних рекомендацій, що призвело до успішного ремонту та покращення характеристик автомобіля.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
raphael_held5 (community.author)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже схоже на те, з чим я маю справу, особливо проблема з датчиком вирівнювання і проблемами з регулюванням висоти. Мій A6, здається, показує всі ті ж самі симптоми. Чи можете ви пригадати, скільки приблизно коштував ремонт? Також цікаво, чи все працює нормально після ремонту, чи з'явилися якісь інші проблеми з підвіскою? Я хочу зрозуміти, на що я можу розраховувати у фінансовому плані, і чи буде це довготривалим рішенням. Гарна думка про те, щоб перевірити його найближчим часом, я помічаю, що їзда стає дедалі гіршою, і хочу уникнути подальшого пошкодження системи вирівнювання. Просто сподіваюся знайти надійну майстерню, яка дійсно знає свій шлях до вирішення цих проблем з автомобільною підвіскою.
(community_translated_from_language)
hannah_kaiser1
Після того, як минулого місяця було виправлено попередження про обмеження регулювання висоти, мій A7 працює ідеально і не має жодних проблем з підвіскою. Вартість ремонту склала 110 євро за заміну дефектного штока датчика вирівнювання. Підвіска автомобіля тепер підтримує належне регулювання висоти, і якість їзди повернулася до нормального рівня. Більше немає попереджувальних сигналів або нерівномірного розташування передньої та задньої частини автомобіля. Фари також знову вирівняні належним чином. Цей тип ремонту, як правило, є довготривалим рішенням, оскільки тяга управління є простим механічним компонентом системи датчика висоти. Після заміни система вирівнювання повинна надійно працювати протягом багатьох років. Швидка заміна запобігла додатковому зносу інших деталей підвіски. Судячи з того, наскільки схожі ваші симптоми, ви можете зіткнутися з порівнянною вартістю ремонту, якщо винуватцем дійсно є контрольна тяга. Головне - знайти майстерню, яка розбирається в цих системах і може правильно діагностувати проблему.
(community_translated_from_language)
raphael_held5 (community.author)
Минулого тижня я нарешті відвіз свій A6 до нового механіка, прочитавши про ваш досвід. Діагностика підтвердила саме те, що ви описали: несправна штанга спричиняла проблеми з датчиком рівня. Вартість ремонту була прийнятною - 130 євро, трохи більше, ніж у вас, але все ж таки справедливою. Механік показав мені зношену тягу і пояснив, як вона впливає на всю систему регулювання висоти. Тепер пневмопідвіска працює ідеально. Автомобіль стоїть рівно, фари правильно направлені, а всі попереджувальні лампочки зникли. Нерівна їзда повністю зникла. Таке полегшення від того, що це було виправлено належним чином, шкода, що я не зробив це раніше, до того, як нерівна підвіска викликала більше навантаження на інші компоненти. Дуже вдячний за консультацію. Наявність певних знань допомогла мені краще порозумітися з механіком і зрозуміти, що саме потрібно полагодити. Тепер я знаю, на що звернути увагу, якщо система вирівнювання коли-небудь знову вийде з ладу.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A6
hannah_kaiser1
Минулого місяця у моєї A7 2013 року з'явилися схожі проблеми з підвіскою. Підвіска автомобіля почала поводитися нестабільно, з нерівномірною висотою між передньою та задньою частинами. Датчик навантаження повертав помилкові показники, що призводило до несправності системи регулювання висоти. Основною причиною була несправність тяги, що з'єднується з датчиком рівня висоти. Сам датчик був справний, але тяга зносилася і більше не надавала точних даних про його положення. Це призвело до того, що система підвіски не могла належним чином підтримувати задану висоту їзди. Це серйозна проблема, яка потребує негайного вирішення, оскільки вона впливає на: Стійкість автомобіля, ефективність гальм, знос шин, світло фар, загальну безпеку: Заміна штанги в зборі, Повторне калібрування датчиків висоти, Повна діагностика системи підвіски, Регулювання вирівнювання фар Без належного регулювання висоти підвіска продовжує деградувати і створює додаткове навантаження на інші компоненти. Симптоми, які ви описуєте, повністю збігаються з моїми відчуттями, нерівна їзда та попереджувальні лампочки є типовими ознаками несправності рульової тяги. Найкраще якнайшвидше перевірити її, щоб запобігти подальшому пошкодженню підвіски. Переконайтеся, що в майстерні є відповідне діагностичне обладнання для систем пневмопідвіски.
(community_translated_from_language)