helmutberger5
Акумуляторна та електрична системи Audi Q7 виходять з ладу
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
helmutberger5 (Автор)
Дякуємо, що поділилися таким детальним досвідом з вашим Q5. Я впевнений, що маю справу з чимось дуже схожим у моєму Q7. Ваша підказка про проблему з датчиком акумулятора дійсно змусила мене задуматися, оскільки мої симптоми розрядженого акумулятора ідеально збігаються. Перш ніж я віднесу його назад до майстерні, чи не могли б ви поділитися, скільки коштував ремонт у вашому випадку? Також цікаво, чи виникали у вас повторні проблеми з акумулятором після ремонту? Це могло б допомогти мені скласти бюджет на найгірший випадок і знати, чого очікувати. Озираючись назад, я, мабуть, повинен був попросити їх перевірити всю систему зарядки під час першого візиту минулого місяця, замість того, щоб просто зосередитися на базових тестах батареї.
(Перекладено з Англійська)
matthiaspeters92
Після заміни датчика акумулятора на моєму Q5 електрична система працює бездоганно. Проблема сильно розрядженого акумулятора була повністю вирішена, і я більше не стикався з будь-якими повторними проблемами в системі зарядки. Загальна вартість ремонту склала 315 євро, що покрило новий датчик акумулятора і роботу. Хоча це може здатися дорогою ціною, але це набагато вигідніше, ніж постійно мати справу з розрядженим акумулятором або ризикувати повним виходом акумулятора з ладу, що могло б залишити вас на мілині. Тепер заряд батареї підтримується належним чином, і всі початкові симптоми, слабкий запуск, помилки на панелі приладів, тьмяне світло, повністю зникли. Не забудьте згадати про можливість несправності датчика заряду акумулятора, коли повернетеся до майстерні. Це може заощадити час на діагностику, оскільки ці симптоми дуже схожі на мої. Інвестиції в належний ремонт системи зарядки, безумовно, краще, ніж постійні проблеми з акумулятором або потенційне пошкодження електричної системи через постійне розрядження акумулятора.
(Перекладено з Англійська)
helmutberger5 (Автор)
Вчора нарешті забрали машину з автосервісу. Як ви і підозрювали, причиною всіх цих проблем з акумулятором виявився несправний датчик акумулятора. Механік також виявив значну корозію навколо з'єднань датчика, що також сприяло проблемі розрядки акумулятора. Загальний ремонт обійшовся в 295 євро, включаючи заміну датчика акумулятора, чистку клем і роботу. Це недешево, але це, безумовно, краще, ніж постійно мати справу з розрядженим акумулятором або застрягти десь на мілині. Вже помітна величезна різниця, машина заводиться легко, більше немає попереджувальних лампочок, і фари знову світять на повну яскравість. Механік також провів повну перевірку системи зарядки, щоб підтвердити, що тепер все працює належним чином. Дуже вдячний за пораду перевірити всю систему зарядки, а не просто припустити, що це була проблема низького заряду акумулятора. Це врятувало мене від потенційної заміни цілком справного акумулятора без необхідності.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
matthiaspeters92
У мене були схожі проблеми з електричною системою на моєму Audi Q5 2.0T 2012 року випуску. Симптоми почалися точно так само, як і у вас: слабкий запуск, численні помилки на панелі приладів і тьмяне світло фар, що вказувало на потенційну ситуацію з розрядженим акумулятором. Спочатку я думав, що це просто старість акумулятора, але після перевірки виявилося, що несправний датчик акумулятора. Цей компонент контролює стан заряду акумулятора і керує системою зарядки. Коли він несправний, генератор неправильно заряджає батарею, що призводить до низького заряду батареї навіть при здоровій батареї. Усунення несправності вимагало заміни як датчика, так і клем акумулятора, оскільки на них накопичилася корозія. Після заміни всі проблеми з електричною системою були повністю вирішені. Це була серйозна проблема, яка могла залишити мене в біді, якщо її не вирішити, оскільки несправний датчик постійно розряджав акумулятор, навіть коли автомобіль був вимкнений. Важливо зазначити, що при виникненні проблем із зарядкою акумулятора в цих Audi варто перевірити всю систему зарядки, а не тільки сам акумулятор. Проблема з датчиком є відомим слабким місцем у деяких моделях VAG тієї епохи. Перевірка вихідного сигналу датчика акумулятора повинна бути частиною будь-якої діагностики електричної системи, щоб уникнути зайвої заміни деталей.
(Перекладено з Англійська)