Alfa 166 V6 не працює рульове управління, виправлення загальної проблеми

У мене була дуже схожа проблема на моїй Alfa 159 2.2 JTS. Маючи певний досвід роботи з цими моделями, можу сказати, що симптоми точно збігаються з тими, з якими я зіткнувся минулого року. Багатофункціональний підсилювач керма перестав працювати через пошкодження кабельного з'єднання в рульовій колонці. Модуль управління зчитував помилки через розрив з'єднання між кнопками на кермі та головним модулем датчиків. Перевіривши кілька можливих варіантів вирішення проблеми, я відвіз машину в майстерню. Вони діагностували зношений кабель в кермі, який спричиняв періодичні проблеми з підключенням. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, що включало заміну несправної проводки та перезавантаження модуля управління. Що привернуло мою увагу, так це те, що ваше рульове управління працює відмінно механічно, так само, як і моє. Зазвичай це вказує на електричну, а не механічну проблему в рульовій колонці. Не могли б ви поділитися: Рік випуску вашого 166-го, як довго не реагує кермо, чи з'явилася проблема поступово або раптово, чи помітили ви інші електричні збої. Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема загальній схемі несправностей у цих моделях.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальне пояснення. Мій останній сервіс був на 71000 км пробігу, близько 3 місяців тому. Минулого тижня елементи керування раптово перестали працювати без попередження. Прочитавши вашу відповідь, я спробував похитати кермом, натискаючи на кнопки, і помітив переривчасту реакцію, що, здається, підтверджує теорію про нещільне з'єднання. Діагностика автомобіля також показує помилку, пов'язану з блоком управління, що точно відповідає вашому опису. Враховуючи схожі симптоми та багатофункціональну поведінку керма, схоже, що я маю справу з тією ж проблемою з проводкою рульової колонки. Вартість ремонту в 95 євро здається цілком прийнятною порівняно з тим, чого я побоювався. Оскільки пробіг автомобіля вже сягнув 73561 км, цілком логічно, що зношеність могла спричинити проблеми з проводкою, навіть якщо під час останньої сервісної перевірки все працювало добре.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за подальші дії та додаткові деталі. Переривчаста реакція при русі керма є ознакою проблеми з проводкою, з якою я зіткнувся. Така поведінка переконливо підтверджує, що ми маємо справу з однією і тією ж проблемою підключення. Час також є типовим, ці несправності рульового управління часто з'являються раптово, навіть після недавнього обслуговування, оскільки ізоляція проводів поступово погіршується, поки вони остаточно не вийдуть з ладу. Проблема з датчиком зазвичай не має попереджувальних ознак, поки з'єднання повністю не розірветься. У моєму випадку ремонтники також виявили легку корозію на штифтах роз'єму багатофункціонального рульового модуля, яку вони зачистили під час ремонту. Можливо, це варто перевірити і у вашому випадку, враховуючи схожий пробіг і симптоми. З мого досвіду скажу, що під час встановлення нової проводки переконайтеся, що вона належним чином закріплена. Мій перший ремонт потребував подальшого регулювання, оскільки пучок кабелів був трохи перетиснутий, коли рульова колонка була зібрана. Вказана вартість ремонту в 95 євро все ще має бути точною, якщо припустити, що використовуються аналогічні деталі та розцінки на робочу силу. Просто переконайтеся, що вони включають в послугу скидання блоку управління, оскільки це необхідно для очищення збережених кодів помилок після виправлення проводки.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали таку детальну інформацію про ваш випадок. Переривчаста реакція при русі керма, безумовно, точно відповідає моєму досвіду. Мій 166 - модель 2004 року, і управління перестало працювати повністю без попередження минулого четверга. Ніякого поступового погіршення, просто раптовий збій. Діагностика автомобіля, яка показала помилки в блоці керування в поєднанні з реакцією керма при русі, підтвердила, що це, швидше за все, та сама електрична несправність, з якою ви зіткнулися. Інших електричних проблем у моєму випадку не було. Вартість ремонту в 95 євро була б полегшенням, я хвилювався про можливу заміну рульової колонки, яка була б набагато дорожчою. Обов'язково згадаю про перевірку на корозію штифтів роз'єму, яку ви запропонували, коли буду забирати машину. Я помітив, що при скануванні індикатор несправності показує код помилки P1614, що схоже на описану вами проблему з підключенням проводки. Запишу його на цьому тижні і переконаюся, що вони включать скидання модуля управління після виправлення проводки. Дуже вдячний за детальну інформацію. Це дає мені впевненість продовжувати ремонт, знаючи, що це відома проблема з простим рішенням. Я оновлю інформацію після вирішення проблеми, якщо це допоможе іншим людям зі схожими симптомами.

(Перекладено з Англійська)