Audi A1 Численні проблеми з електрикою, кліматом та дзеркалами заднього виду

Минулої зими у мене була дуже схожа проблема з моїм Audi A3 2012 року випуску. Маючи певний досвід роботи з електричними системами Audi, я вперше помітив проблеми з клімат-контролем і несправності датчика вологості. Попередження на приладовій панелі з'являлися з перервами, а автоматичні функції клімат-контролю абсолютно не реагували. Обігрів дзеркал і форсунки омивача, що не працювали в холодну погоду, вказували на загальну проблему з електричним з'єднанням. Відвіз на СТО, де діагностували несправне з'єднання кабелю біля основного блоку датчиків. На роз'ємі джгута проводів з'явилася корозія, що вплинуло на роботу багатьох систем комфорту. Ремонт включав в себе очищення з'єднань і заміну одного пошкодженого штекера, загальною вартістю 95 євро за запчастини та роботу. Щоб краще допомогти у вирішенні вашої проблеми A1, не могли б ви поділитися: Які саме попереджувальні лампочки на приладовій панелі відображаються? Клімат-контроль повністю не працює або працює частково? Чи помічали ви якісь проблеми з оглядовістю вікон або автоматичним розморожуванням? Ці проблеми почалися раптово чи розвивалися поступово? Система калібрування датчиків у цих моделях досить чутлива до проблем з електричним з'єднанням, і правильна діагностика часто вимагає перевірки декількох пов'язаних компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Мій А1 з пробігом 59928 км регулярно проходив технічне обслуговування, востаннє 3 місяці тому. Клімат-контроль повністю не працює, не реагує на натискання кнопок. Запотівання лобового скла стало досить сильним з моменту початку несправності, особливо під час ранкових поїздок. На приладовій панелі висвічується код помилки P0533, який, очевидно, пов'язаний з датчиком тиску змінного струму. Проблеми з електрикою з'являлися поступово протягом приблизно 2 тижнів, починаючи з періодичних збоїв у роботі клімат-контролю до повної відмови. Датчик вологості, схоже, неправильно зчитує умови, оскільки автоматичне розморожування більше ніколи не вмикається, навіть коли воно явно потрібне. Чи не буде перевірка з'єднань джгута проводів хорошим першим кроком перед заміною будь-яких датчиків? Хочете уникнути непотрібної заміни деталей, якщо це просто проблема з'єднання.

(Перекладено з Англійська)

Я можу підтвердити, що корозійне з'єднання джгута проводів однозначно було першопричиною у моєму випадку з A3. Симптоми, які ви описали з кодом P0533, та поступовий характер поломки точно збігаються з тим, що сталося у мене. Ключовим показником є те, як з часом деградували декілька пов'язаних систем, клімат-контроль, управління оглядовістю та показники датчиків. Повна відмова клімат-контролю разом з проблемами запотівання лобового скла вказують на проблему з електропроводкою, а не просто на несправний датчик. Під час мого ремонту майстер виявив, що волога проникла в роз'єм головного блоку датчиків, викликавши корозію, яка вплинула на кілька систем, що мають спільний шлях проводки. Перед заміною будь-якого датчика обов'язково перевірте джгут проводів, особливо в районі роз'єму датчика. У моєму випадку просте очищення та повторне ущільнення з'єднань повністю усунуло несправність, відновивши належне калібрування датчика та роботу системи. Після відновлення електричних з'єднань показники датчика вологості повинні повернутися до норми, що має усунути проблеми з автоматичним розморожуванням і запотіванням лобового скла. Виходячи з вашого пробігу та віку автомобіля, вартість ремонту має бути приблизно такою ж, як я заплатив (близько 95 євро), якщо це та сама проблема з електропроводкою. Для довідки, після ремонту всі системи (клімат, форсунки омивача, обігрів дзеркал) повернулися до ідеального робочого стану і залишалися надійними протягом декількох зимових сезонів.

(Перекладено з Англійська)

Так, гарна думка про перевірку проводки перед заміною деталей. Так само, як у вас все почалося зі збоїв у роботі кліматичної установки, мої проблеми з електрикою також розвивалися повільно. Код помилки та несправність систем комфорту, безумовно, вказують на схожі причини. Регулярний графік технічного обслуговування - це плюс, оскільки він виключає базові проблеми з обслуговуванням. Досі дивує, як датчик вологості та кліматична система можуть так схоже виходити з ладу в різних моделях Audi. Логічно припустити, що загальним слабким місцем може бути з'єднання джгута проводів, а не одночасний вихід з ладу кількох датчиків. Я попрошу механіка зосередитися на перевірці з'єднань навколо блоку датчиків. Вартість ремонту в 95 євро звучить набагато краще, ніж заміна автомобільних датчиків без потреби. Сподіваюсь, що усунення несправностей усуне запотівання лобового скла і відновить належну роботу клімат-контролю, як у вашому випадку. Оновлю, як тільки перевірю. Попередження на приладовій панелі та проблеми з електрикою дійсно починають впливати на щоденний комфорт водіння, особливо з наближенням холодів.

(Перекладено з Англійська)