Audi A2 Холодний запуск на холостих обертах + проблеми з шумом вихлопних газів

У мене були такі ж симптоми на моєму Audi A3 1.8T 2003 року випуску. Вихлопні заслінки застрягли у відкритому положенні, що спричиняло надмірний шум і грубий холостий хід під час холодного запуску. Виявилося, що проблема полягала в несправному електродвигуні заслінки, який керує випускними клапанами, що регулюють протитиск і звук. Ремонт включав заміну як двигуна заслінки, так і пов'язаного з ним модуля управління. Це була серйозна проблема, оскільки залишення її невирішеною може вплинути на продуктивність двигуна і потенційно спричинити додаткове пошкодження вихлопної системи. Складність полягала в тому, щоб отримати доступ до компонентів, оскільки вони розташовані у важкодоступному місці біля задньої частини вихлопної системи. Ключовим моментом є пошук майстерні, яка спеціалізується на компонентах вихлопної системи двигунів VAG. Переконайтеся, що вони проведуть належну діагностику, оскільки симптоми можуть вказувати на інші проблеми, такі як тріщина в колекторі або несправний привід. Зчитування коду помилки допоможе точно визначити проблему. Варто зазначити, що запасні частини для цих моделей часто служать не так довго, як оригінальні вихлопні клапани. Ми рекомендуємо використовувати оригінальні запчастини, незважаючи на їхню вищу вартість, щоб уникнути повторних поломок.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний опис. Ваша проблема з А3 схожа на те, що я відчуваю з моїм А2. Галасливий холодний запуск і проблеми з вихлопною системою змушували мене нервувати. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за ремонт вихлопної системи? Було б корисно знати, чого очікувати у фінансовому плані. Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми з вихлопною системою або роботою двигуна після ремонту? Я хочу бути впевненим, що вирішу всі проблеми, поки машина в майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Гарна новина: після того, як ми виправили ту саму проблему з вихлопними заслінками на моєму А3, все працює ідеально. Ремонт обійшовся мені в 190 євро, що включало в себе встановлення нового двигуна заслінки та модуля управління. Шум вихлопних газів і грубий холодний запуск повністю зникли після встановлення нових компонентів. Після ремонту у мене не виникало жодних проблем з роботою двигуна або проблем з вихлопною системою. Ключовим моментом було використання оригінальних запчастин, а не альтернативних варіантів на вторинному ринку. Вихлопні клапани тепер працюють точно так, як і повинні, підтримуючи належний протитиск і рівень звуку в будь-який час. Моя порада - якнайшвидше відвезти машину на перевірку, оскільки залишення несправних вихлопних клапанів без ремонту може призвести до більш дорогих проблем у майбутньому. Інвестиції, безумовно, були варті того, щоб покращити робочий стан і зробити роботу тихішою.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за допомогу. Я нарешті перевірив свій A2 в іншій майстерні, яка спеціалізується на двигунах VAG. Ремонт вихлопної системи обійшовся мені в 210 євро, трохи більше, ніж я очікував, але воно того варте. Механік підтвердив, що причиною шуму і нерівномірної роботи був несправний двигун вихлопної заслінки. Вони також виявили невелике засмічення вихлопної системи, яке було усунуто під час ремонту. Вся робота зайняла близько 3 годин, оскільки їм довелося зняти кілька компонентів, щоб отримати доступ до вихлопних клапанів. Сьогодні вранці автомобіль чудово завівся, більше немає гучного вихлопного шуму або грубого холостого ходу. Двигун працює плавно, як новий, навіть під час холодного запуску. Я дуже радий, що виправив цю проблему до того, як вона могла спричинити додаткові пошкодження вихлопної системи. Для тих, хто читає цю статтю пізніше і має подібні проблеми, обов'язково зверніться до фахівця, який добре знає ці двигуни. Спочатку симптоми можуть здатися незначними, але правильна діагностика і ремонт мають величезне значення.

(Перекладено з Англійська)