Audi A2 пробуксовує трансмісія: Потрібен ремонт гідротрансформатора

Нещодавно виправив подібні проблеми на своєму Audi A3 2.0T 2007 року випуску. Симптоми збігаються з тим, що ви описали: пробуксовування трансмісії, ривки двигуна між передачами та попереджувальні лампочки. Діагностика підтвердила несправність гідротрансформатора, а саме - зношеність блокувальної муфти. Це серйозна проблема трансмісії, яка потребує негайного вирішення. Скрегіт під час перемикання передач вказує на внутрішній знос, який буде тільки погіршуватися. Моя АКПП потребувала повної заміни гідротрансформатора, а також промивання трансмісійної рідини з новим фільтром. Ремонт зайняв 3 повних дні в майстерні, оскільки їм довелося зняти трансмісію, щоб отримати доступ до гідротрансформатора. Робота вимагає спеціальних інструментів і досвіду роботи з трансмісією, що не під силу звичайному механіку. Після ремонту також потрібно було перепрограмувати блок управління трансмісією, щоб забезпечити правильне перемикання передач і блокування ввімкнення зчеплення. Варто зазначити, що їзда з несправним гідротрансформатором може призвести до додаткового пошкодження трансмісії, якщо його не контролювати. Обов'язково зверніться до фахівця з трансмісії для проведення детального огляду. Перед початком ремонту він повинен провести дорожні випробування автомобіля і за допомогою діагностичного обладнання перевірити роботу муфти блокування і тиск в гідротрансформаторі.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися цим досвідом. Зараз я маю справу з майже такими ж проблемами з автоматичною коробкою передач на моїй Audi A2. Скрегіт і сплеск двигуна між передачами дійсно викликає занепокоєння. Незабаром збираюся звернутися до спеціаліста з ремонту трансмісії. Яка остаточна вартість заміни гідротрансформатора та роботи з трансмісією? Чи виникли у вас якісь інші проблеми після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Після ремонту моєї Audi A3 фахівцем з трансмісії всі проблеми з автоматичною коробкою передач були повністю вирішені. Несправність муфти блокування гідротрансформатора була правильно діагностована і належним чином усунена. Загальна вартість ремонту склала 2120 євро, що включає в себе новий гідротрансформатор, роботу, трансмісійну рідину та програмування блоку управління. Після ремонту трансмісія працює бездоганно, більше немає скреготу, пробуксовування або попереджувальних сигналів. Спеціаліст виконав ретельну роботу, замінивши несправний гідротрансформатор і забезпечивши належну роботу блокувального зчеплення. Перемикання передач стало плавним, а ривки двигуна повністю зникли. Я б порадив полагодити його якнайшвидше, поки несправність гідротрансформатора не призвела до більш серйозних пошкоджень трансмісії. Переконайтеся, що після ремонту зроблять повну діагностику і тест-драйв, щоб переконатися, що все працює належним чином. Хоча 2120 євро - це значна сума, вона варта того, щоб отримати належним чином функціонуючу автоматичну коробку передач, яка прослужить ще багато років.

(Перекладено з Англійська)

Я скористався вашою порадою і нарешті відремонтував свою Audi A2 минулого тижня. Знайшов фахівця з трансмісії, який дійсно знав, що робить. Діагностика автоматичної трансмісії підтвердила мої підозри про несправність гідротрансформатора. Ремонт зайняв 4 дні, але все було виправлено, більше ніякого скреготу чи стрибків двигуна між передачами. У майстерні замінили гідротрансформатор, зробили повну промивку трансмісійної рідини і перекалібрували блок управління. Остаточний рахунок склав 2350 євро, що здається справедливою ціною, враховуючи об'єм необхідних робіт. Різниця в тому, як він їде зараз, вражаюча. Перемикання передач знову плавне і всі попереджувальні лампочки вимкнені. Після ремонту жодних проблем зі зчепленням чи трансмісією. Спеціаліст навіть показав мені зношені деталі, які вони видалили, що допомогло виправдати витрати. Набагато кращий досвід, ніж у мого попереднього механіка, який хотів відновити всю трансмісію.

(Перекладено з Англійська)