Audi A3 Гібридний стукіт сигналізує про несправність двигуна

Маючи невеликий досвід роботи з гібридами, я зіткнувся з дуже схожою проблемою на своєму Audi A4 Hybrid 2020 року випуску. Описані вами симптоми вказують на наявність відкладень у камері згоряння, які можуть впливати на показання датчика стуку двигуна та спричиняти неправильне випередження запалювання. У мого автомобіля були ідентичні симптоми: втрата потужності, ривки під час прискорення та синій дим. Датчик детонації реєстрував аномальні явища згоряння, через що система керування двигуном консервативно регулювала фази газорозподілу. Майстерня виконала роботи: Чистка камери згоряння, перевірка роботи датчика стуку, повне регулювання кута випередження запалювання, перекалібрування налаштувань двигуна Загальна вартість ремонту склала 425 євро, включаючи діагностику. Після сервісного обслуговування продуктивність повернулася до норми, а дим зник. Щоб надати більш конкретну пораду для вашого випадку, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг, історію обслуговування, тип пального, що регулярно використовується, коли вперше з'явилися симптоми, будь-які нещодавні роботи з технічного обслуговування Процес ремонту може відрізнятися залежно від цих деталей, оскільки вимоги до налаштування двигуна можуть відрізнятися залежно від конкретних моделей і років випуску.

(community_translated_from_language)

Останнє технічне обслуговування було проведено при пробігу 25000 км, а зараз на одометрі 28502 км. Дякую за детальний аналіз. Я перевірив свій електронний журнал і помітив, що звук удару поршня з'явився через кілька тижнів після того, як почув металевий стукіт на низьких обертах. Зробимо перевірку головок циліндрів на основі ваших рекомендацій. Просто цікаво, чи хтось ще мав досвід заміни основних компонентів при подібних симптомах.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що надали ці деталі. Поєднання металевих стукотів з ударами поршня викликає занепокоєння, оскільки це може свідчити про більш серйозні проблеми, ніж просто нагар, як показав мій досвід з A4. Після моєї початкової діагностики і спроби ремонту проблеми фактично повернулися через кілька тижнів. Подальше дослідження виявило пошкодження головок циліндрів перед запалюванням, що пояснювало періодичні попередження датчика стуку та проблеми з втратою потужності. Зрештою, знадобився повний ремонт: Повна заміна головок циліндрів, нові датчики стуку, оновлене калібрування налаштувань двигуна, перевірка системи моніторингу детонації. Загальна вартість ремонту підскочила до 3200 євро, але це дозволило назавжди усунути всі симптоми. Параметри налаштування двигуна тепер залишаються стабільними, а проблеми з детонацією повністю зникли. Враховуючи ваш відносно невеликий пробіг, я б настійно рекомендував провести комплексну перевірку головки блоку циліндрів до того, як відбудеться значний знос будь-яких компонентів. Раннє виявлення пошкоджень перед запалюванням може запобігти більш масштабному ремонту двигуна в майбутньому. Було б корисно дізнатися, чи показує контрольна лампа двигуна якісь особливі коди датчика стуку або коди, пов'язані з детонацією, щоб точніше визначити проблему.

(community_translated_from_language)

Судячи з того, що з'явився код P0325, я підозрюю, що можуть виникнути більш серйозні проблеми. Оскільки мій пробіг все ще відносно невеликий - 28502 км, це викликає занепокоєння. Металевий звук, безумовно, погіршився з часом, перш ніж почалися удари поршня, що збігається з вашим досвідом з проблемами головки блоку циліндрів. Ваш досвід ремонту дійсно корисний, особливо з огляду на те, що початкові виправлення не вирішили проблему повністю. Той факт, що вам знадобилася повна заміна головки блоку циліндрів, змушує мене думати, що я повинен наполягати на ретельній перевірці, а не просто на базовій діагностиці. Попередження датчика стуку в поєднанні з симптомами камери згоряння, схоже, вказують на подібні пошкодження перед запалюванням. Буде заплановано комплексну перевірку з акцентом на головки блоку циліндрів і систему датчиків стуку. Вартість ремонту в 3200 євро є високою, але все ж таки краще, ніж ризикувати серйозним пошкодженням двигуна. Дуже сподіваюся, що зможу виявити будь-які проблеми на ранніх стадіях, перш ніж виникнуть нові проблеми з детонацією. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю повні результати діагностики.

(community_translated_from_language)