Audi A3 Hybrid 2016: проблеми з високовольтною системою та низька продуктивність акумулятора

Доброго дня, у мене була схожа проблема з моїм гібридним Audi A1 2014 р.в. Я б описав себе як механіка-любителя з певним досвідом. У моєму гаражі ми ретельно перевірили високовольтну батарею, і виявилося, що вона несправна. Мені пощастило, що заміна була покрита гарантією, тож це коштувало мені 0 євро. Чи не могли б ви розповісти нам трохи більше про поведінку вашого автомобіля? Наприклад, чи є якісь попереджувальні лампочки і чи проблема виникає завжди або тільки за певних умов? Це допоможе нам краще визначити проблему і дати вам подальші поради.

(Перекладено з Німецька)

Привіт, дякуємо за відповідь. Так, дійсно, є деякі попереджувальні лампочки, які вмикаються, в основному ті, що стосуються системи високої напруги та потужності двигуна. Це трапляється досить часто, тобто не за певних умов. Можливо, мені варто перевірити високовольтну батарею, як це зробили ви. До речі, мій пробіг 74168 км, останнє ТО було нещодавно. Але проблема не зникла.

(Перекладено з Німецька)

Привіт, дякую за додаткову інформацію! Це дійсно схоже на те, що це може бути пов'язано з високовольтною батареєю, як це було у випадку з моїм A3. Спробуйте зчитати несправність. Це принаймні підтвердить або виключить конкретну причину, щоб ви могли почати шукати конкретні рішення. Однак при заміні високовольтного акумулятора рекомендується бути обережним, оскільки напруга дуже висока, і вам потрібен відповідний досвід. Тому варто довірити цю роботу спеціалізованій майстерні. Якщо вам пощастить, це ще й гарантійний випадок, як у мене. При пробігу трохи менше 74 200 км не дивно, що компоненти починають повільно відмовляти, але, звичайно, все може бути по-різному. Завжди може статися так, що деталі вийдуть з ладу передчасно. Дайте нам відгук, коли ви прочитаєте помилку і що з цього вийшло. Тоді нам буде легше оцінити, яким може бути наступний курс дій.

(Перекладено з Німецька)

Привіт, дякую за допомогу. Я обов'язково скористаюся вашими порадами і спробую зчитати несправність. Сподіваюся, це високовольтна батарея, і я зможу вирішити проблему за гарантією. Я зв'яжуся з вами, як тільки отримаю більше інформації. Ще раз дякую і не падайте духом!

(Перекладено з Німецька)

Чи може хтось пояснити мені це: Варіація кількості впорскування циліндр 1 - 0,05 мг/такт Відхилення кількості впорскування циліндр 2 - 654,73 мг/такт Циліндр відхилення кількості впорскування 3 - 655,29 мг/такт Циліндр відхилення кількості впорскування 4 - 0,65 мг/такт Дякуємо

(Перекладено з Англійська)

Схоже на те, що існує значна розбіжність у дисперсії кількості впорскування для циліндрів 2 і 3 порівняно з циліндрами 1 і 4. Це може вказувати на проблему з паливними форсунками або системою подачі палива для цих циліндрів. Я рекомендую почати з перевірки паливних форсунок циліндрів 2 і 3 на наявність будь-яких ознак засмічення або несправності. Якщо вам незручно робити це самостійно, краще звернутися до професійного механіка, оскільки неправильна подача палива може призвести до проблем з роботою двигуна. Дайте нам знати, як все пройде або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!

(Перекладено з Англійська)