Audi A3 працює з перебоями: потрібно виправити багату паливну суміш

Як людина з певним практичним досвідом обслуговування автомобілів, я мав справу з майже ідентичними симптомами на своєму Audi A4 2.0 2006 року випуску. Описані вами симптоми повністю збігаються з моїм досвідом: погана економія пального, млява робота двигуна і жахлива лампочка "Check Engine". Після діагностики виявилося, що одна паливна форсунка була несправна, що призводило до багатого згоряння суміші. Несправна форсунка порушувала правильне співвідношення паливо-повітря, що пояснювало нерівномірну роботу і підвищену витрату палива. Через цю проблему покази кисневого датчика були повсюди неправильними. Був проведений ремонт: Повна діагностика впускного колектора і паливної системи, заміна однієї несправної паливної форсунки, очищення повітряного фільтра і впускної системи, повне перезавантаження і калібрування системи Загальна вартість склала 515 євро, включаючи запчастини і роботу. Після цього автомобіль працював як новий, правильно розганявся, витрата палива була нормальною, і більше не загорялася лампочка перевірки двигуна. Щоб допомогти далі з вашим конкретним випадком, не могли б ви поділитися: Чи помітили ви якісь особливі умови, коли симптоми погіршуються? Чи сканували ви коди помилок? Чи проводилося нещодавно технічне обслуговування? Чи були незвичні звуки або дим з вихлопної труби?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Пробіг мого Audi зараз становить 199627 км, і під час останнього сервісного обслуговування близько 6 місяців тому мені замінили кисневий датчик. Прочитавши вашу відповідь, я перевірив повітряний фільтр і виявив, що він повністю засмічений. Я його почистив, але проблема не зникла. При розгоні я помічаю густий чорний дим з вихлопної труби, а економія палива впала майже вдвічі від нормальної витрати. Я провів діагностичне сканування, яке показало код P0172, система занадто багата. Наступного тижня збираюся перевірити паливні форсунки, оскільки за всі ці роки їх жодного разу не замінювали і не чистили. Симптоми значно погіршуються під час холодного запуску та під час роботи двигуна під навантаженням. Я оновлю інформацію, як тільки все буде виправлено.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за оновлення інформації про ваш Audi. Чорний дим у поєднанні з кодом P0172 чітко вказує на сильне збіднення суміші. На своєму А4 я помітив подібні симптоми до ремонту, включаючи густий чорний вихлоп, особливо під час холодного запуску. Було розумно перевірити засмічений повітряний фільтр, але оскільки проблема не зникла, то, швидше за все, основною причиною є паливні форсунки. Порушення співвідношення повітря-паливо чудово пояснює всі ваші симптоми. У моєму випадку механік виявив, що в інжекторах накопичився значний нагар, який порушує форму розпилення палива. Кілька речей, на які слід звернути увагу перед візитом до фахівця: Попросіть перевірити впускний колектор на наявність витоків вакууму, попросіть перевірити всі свічки запалювання, оскільки вони можуть бути забруднені через надмірну експлуатацію, може знадобитися очищення датчика масового витрати повітря, переконайтеся, що попередній ремонт кисневого датчика працює належним чином. Той факт, що ваш автомобіль ніколи не проходив технічне обслуговування форсунок на пробігу 199 тис. км, безумовно, підтверджує, що вони можуть бути першопричиною. Мій рахунок за ремонт виявився вартим кожного цента за покращену продуктивність та економію пального. Тримайте нас в курсі того, що вони знайдуть, було б добре знати, якщо ваше рішення виявиться схожим на моє.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальний відгук. Після того, як ми відвезли його в майстерню, вони підтвердили кілька проблем, що впливають на співвідношення повітря-паливо. Паливні форсунки дійсно були сильно засмічені, а впускний колектор мав невеликий витік вакууму. Каталітичний нейтралізатор також був пошкоджений через тривалу роботу на надмірно багатому паливі. Було виконано повний ремонт: Чистка та перевірка всіх паливних форсунок, заміна пошкодженої форсунки, усунення витоку впускного колектора, встановлення нового каталітичного нейтралізатора, заміна забруднених свічок запалювання Рахунок склав 1250 євро, але тепер автомобіль працює ідеально. Більше немає чорного диму, контрольна лампа двигуна не світиться, а витрата палива повернулася до норми. Прискорення знову плавне, без жодних вагань чи нерівного ходу. Я дуже радий, що не став зволікати з ремонтом, оскільки механік сказав, що стан багатої суміші міг призвести до більш серйозних пошкоджень, якщо його не усунути. Ще раз дякую за те, що допомогли направити мене в правильному напрямку з діагнозом.

(Перекладено з Англійська)