Audi A7 Несправність регенерації DPF, проблеми з димовими сигналами

Минулого року я зіткнувся з дуже схожою проблемою з вихлопною системою на своєму Audi A6 TDI 2017 року випуску. Маючи певний досвід роботи з дизельними двигунами, я спочатку спробував самостійно провести діагностику автомобіля за допомогою OBD-сканера, яка підтвердила несправність датчика протитиску вихлопних газів. Симптоми повністю збігалися з вашими: попереджувальні лампочки, проблеми з димом і DPF. Несправний датчик перешкоджав належним циклам регенерації, що пояснювало падіння продуктивності і дим під час прискорення. У майстерні підтвердили діагноз і замінили датчик вихлопних газів. Загальна вартість склала 245 євро, включаючи запчастини та роботу. Заміна негайно усунула всі симптоми, і відтоді автомобіль працює бездоганно. Перш ніж запропонувати конкретні рішення, не могли б ви поділитися інформацією: Поточний пробіг вашого A7, як давно з'явилися симптоми, чи помічаєте ви проблеми під час холодного запуску, будь-яку нещодавню історію технічного обслуговування, пов'язану з вихлопною системою Ця інформація допоможе визначити, чи збігаються ваші потреби в технічному обслуговуванні з тим, що я відчув на своєму схожому автомобілі. Технічне обслуговування автомобіля, пов'язане з компонентами вихлопної системи, часто вимагає професійної діагностики, оскільки проблеми з протитиском іноді можуть вказувати на інші основні проблеми, які потребують уваги.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися цими деталями. На одометрі мого A7 125297 км, останнє повне технічне обслуговування було зроблено 2 місяці тому. Діагностика автомобіля вказує на подібні проблеми з датчиками, як ви описали. Проблеми з роботою двигуна почалися близько 3 тижнів тому, погіршуючись під час холодного запуску. Система контролю викидів, здається, особливо страждає вранці. Ваша вартість ремонту в 245 євро звучить розумно, якщо мова йде лише про датчик вихлопних газів. Чи згадував ваш механік про перевірку навколишніх компонентів під час ремонту? Я стурбований тим, що можуть виникнути додаткові проблеми з датчиком тиску, оскільки під час первинної діагностики в моїй майстерні було виявлено кілька кодів несправностей. Має сенс виправити цю проблему якнайшвидше, поки вона не призвела до більш серйозних пошкоджень вихлопної системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за цю додаткову інформацію. Побачивши ваші показники, я ще більше переконався, що у нас ідентичні проблеми. Пробіг мого A6 був близько 130000 км, коли виникла проблема. Заміна датчика тиску вихлопних газів у моєму випадку також вимагала ретельної перевірки підключених компонентів. Під час заміни датчика мій механік перевірив весь тракт вихлопної системи та стан DPF. Це дуже важливо, оскільки несправні показники викидів можуть маскувати інші проблеми. Важливе зауваження з мого досвіду: згадані вами численні коди несправностей є типовими для несправностей датчика тиску. У моєму випадку всі вони зникли після заміни датчика. Різні коди з'являються тому, що показники протитиску впливають на кілька систем. Окрім заміни датчика, мій механік виконав примусову регенерацію DPF після ремонту, щоб переконатися, що система працює правильно. Цей додатковий крок коштував 80 євро, але він був вартий того, щоб бути спокійним. Кілька порад щодо технічного обслуговування після ремонту: Регулярні поїздки по шосе допомагають підтримувати належну роботу DPF, Слідкуйте за роботою двигуна протягом декількох тижнів після ремонту, Відстежуйте цикли регенерації на дисплеї автомобіля Проблеми з ранковим холодним запуском повинні повністю вирішитися після встановлення нового датчика. Процес ремонту є простим, якщо немає додаткових ускладнень.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальне пояснення вашого досвіду. Враховуючи схожість наших випадків і специфічні симптоми, я проведу заміну датчика і регенерацію DPF в місцевій майстерні. Проблеми з контролем викидів під час холодного запуску точно збігаються з тим, що ви описали, і загальна вартість близько 325 євро за заміну датчика тиску і примусову регенерацію здається розумною для такого типу ремонту вихлопної системи. Ми обов'язково скористаємося вашими порадами щодо технічного обслуговування після ремонту, особливо щодо їзди по шосе для забезпечення належної роботи DPF. Діагностика автомобіля показала схожі коди несправностей з вашою ситуацією, тому я сподіваюся, що це вирішить всі проблеми. Плануємо запланувати ремонт на наступний тиждень, щоб запобігти подальшим ускладненням з вихлопною системою. Дуже вдячний за детальний опис вашого досвіду, він допоміг підтвердити початковий діагноз мого автосервісу та надав мені впевненості у подальшому виконанні ремонту.

(Перекладено з Англійська)