Audi Q4 e-tron несправність ручного гальма залишає власників у скрутному становищі

Як власник Audi Q6 e-tron, я зіткнувся зі схожими проблемами з електронним стоянковим гальмом минулого місяця. Симптоми несправності системи керування гальмами точно відповідали тому, що ви описали: повна відмова стоянкового гальма та попереджувальні лампочки. Першопричиною виявився несправний електронний гальмівний двигун у задньому супорті. Це насправді серйозна проблема безпеки автомобіля, яка потребує негайного вирішення, оскільки стоянкове гальмо може несподівано спрацювати або вимкнутися. Ремонт полягав у заміні гальмівного супорта в зборі з інтегрованим електронним двигуном. Це не була проста заміна гальмівного вимикача або перезавантаження системи, як спочатку передбачалося за результатами діагностичного сканування. Для правильної діагностики знадобилося спеціалізоване обладнання для перевірки зв'язку електронного гальмівного модуля. Ремонтна майстерня виявила, що хоча блок керування гальмами функціонує, двигун супорта повністю вийшов з ладу. Судячи з вашого опису та пробігу, це дуже схоже на те, що сталося з моїм Q6. Ці електронні стоянкові гальмівні системи є складними, але загалом надійними. Коли вони виходять з ладу, це, як правило, двигун приводу, а не головний блок керування. Ремонт повинен включати Повне діагностичне сканування, заміну електронного гальмівного супорта, калібрування системи, перевірку роботи гальм Це не те, що зазвичай вирішується само собою і вимагає належного ремонту кваліфікованим технічним спеціалістом з відповідним діагностичним обладнанням.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальне пояснення проблем з електронним гальмом. Мій Q4 e-tron також мав такі самі симптоми минулого року. Після повної діагностики гальм було виявлено несправний модуль керування, який спричиняв збій системи. Попередження про відмову гальм продовжувало з'являтися з нізвідки до усунення несправності. Чи помітили ви якісь інші проблеми після завершення ремонту? Просто цікаво, як ремонт протримався довше. Крім того, скільки коштував ваш остаточний ремонт, якщо ви не проти поділитися? Мій рахунок склав близько 890 євро, але ціни на ремонт електронних гальм, здається, досить сильно відрізняються.

(Перекладено з Англійська)

Хочу поділитися гарною новиною про ремонт гальм мого Q6 e-tron. Після заміни двигуна електронного гальмівного супорта система працює бездоганно, без повторюваних попереджень про несправність гальм або проблем. Система управління гальмами тепер функціонує точно так, як і повинна. Загальна вартість ремонту склала 505 євро, що включає заміну електродвигуна гальмівного супорта, повну діагностику системи та повторне калібрування. Це фактично дешевше, ніж ваш ремонт, оскільки їм потрібно було замінити лише компонент двигуна, а не весь модуль управління. Перевірка безпеки автомобіля підтвердила, що все було належним чином відремонтовано, жодних збоїв у роботі системи чи попереджувальних лампочок на приладовій панелі більше не з'являється. Діагностика гальмівної системи показала, що після ремонту всі системи працюють належним чином. Минуло близько 6 місяців після ремонту, і електронне стоянкове гальмо працює надійно за будь-яких умов. Ніяких інших проблем, пов'язаних з гальмами, не виникало. Початкова несправність, схоже, була повністю усунена із заміною двигуна супорта. Витрати у 890 євро мали б сенс, якби довелося замінити весь модуль управління. Ці електронні гальмівні системи можуть мати різні точки виходу з ладу, що впливає на кінцеву ціну ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Вчора я нарешті забрав свій Q4 e-tron з майстерні після того, як розібрався з проблемами з електронними гальмами. Під час тестування система гальмівних датчиків виявила кілька несправностей. Як ви вже згадували, електронне стоянкове гальмо нізвідки вмикалося та вимикалося. Після ретельної діагностики гальм було виявлено, що модуль управління потребує заміни, саме те, що сталося у вас. Ремонт зайняв близько 4 годин, включаючи тестування та калібрування системи. Механікам довелося замовити спеціальний блок управління гальмами, що додало ще один день до часу ремонту. Загальна сума склала 890 євро: Новий електронний блок керування гальмами, повна діагностика системи, калібрування та тестування, витрати на оплату праці. Перевірка безпеки транспортного засобу підтвердила, що тепер все працює належним чином. Більше ніяких попереджувальних сигналів чи збоїв у роботі системи. Я дуже радий, що все вдалося виправити, оскільки ці незвичні проблеми з гальмами викликали занепокоєння. Ремонтна майстерня виконала чудову роботу, переконавшись, що всі гальмівні системи працюють належним чином, перш ніж відпустити автомобіль. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом. Він допоміг підтвердити, що я був на правильному шляху з підходом до діагностики та ремонту.

(Перекладено з Англійська)