Audi Q4 Відмова акумулятора вражає кілька систем

У мене були дуже схожі проблеми з моїм Audi Q4 Sportback e-tron 2021 року випуску минулої зими, і я можу поділитися своїм досвідом, адже працював з кількома електромобілями. Симптоми точно збігалися, непослідовні показники напруги, незвичні системні попередження та тьмяне світло вказували або на проблеми зі здоров'ям акумулятора, або на проблеми з системою зарядки. Після моніторингу падіння напруги в моїй майстерні була проведена комплексна діагностика допоміжної 12-вольтової акумуляторної системи, а не основної високовольтної батареї. Першопричиною була сильно розряджена допоміжна батарея, яка більше не могла підтримувати належний рівень напруги. Перед заміною допоміжної батареї майстерня провела повну перевірку системи зарядки, щоб виключити будь-які проблеми з генератором змінного струму. Загальна вартість ремонту склала 290 євро, включаючи діагностику. Кілька запитань, які допоможуть діагностувати ваш випадок: Чи почастішали проблеми при запуску автомобіля після простою? Чи помітили ви зв'язок між екстремальними температурами та попередженнями системи? Коли востаннє перевіряли стан додаткової акумуляторної батареї? Які конкретні попереджувальні повідомлення ви бачите? Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає ваш випадок схемі виходу з ладу допоміжного акумулятора, з якою я зіткнувся, або ж тут можуть бути задіяні інші компоненти системи електроживлення.

(Перекладено з Англійська)

Пробіг мого автомобіля 20619 км, а останнє технічне обслуговування було проведено 2 тижні тому. Прочитавши вашу детальну відповідь, я можу підтвердити, що у мене спостерігаються подібні симптоми, особливо після того, як автомобіль простоює протягом ночі. Показання регулятора напруги коливаються між 11,2В і 12,8В, що відповідає описаним вами симптомам. Попереджувальні повідомлення, як правило, показують помилки системи керування акумулятором і низьку напругу. Допоміжна батарея була перевірена під час останнього сервісного обслуговування, але, можливо, потребує більш ретельної перевірки, оскільки проблеми не зникають. Технічний персонал згадував про можливі проблеми з падінням напруги, але зосередився в основному на оновленні програмного забезпечення. Чи рекомендуєте ви отримати другу думку, яка б зосередилася саме на допоміжному акумуляторі та компонентах блоку живлення?

(Перекладено з Англійська)

Судячи з цих показників напруги та описаних вами попереджувальних сигналів, вони, безумовно, відображають мій досвід. Після заміни допоміжної батареї я уважно стежив за показаннями регулятора напруги, і здорова система повинна підтримувати напругу близько 13,2-14,4 В під час роботи. Падіння напруги до 11,2 В вказує на проблему з системою зарядки або погіршення стану акумулятора. Той факт, що проблеми не зникають після сервісного обслуговування, свідчить про те, що вони могли пропустити основну причину. У моєму випадку початкові оновлення програмного забезпечення не вирішили проблему падіння напруги, оскільки основна проблема була пов'язана з апаратним забезпеченням. Допоміжний акумулятор фактично не підтримував належний рівень заряду, незважаючи на те, що проходив основні тести. Я настійно рекомендую провести спеціалізовану діагностику, яка включає в себе Повний аналіз системи зарядки, тестування навантаження допоміжного акумулятора, тестування падіння напруги на всіх основних з'єднаннях, тестування DC-DC перетворювача, який заряджає систему 12 В. Коли моя проблема з генератором була нарешті правильно діагностована, показання показали схожу картину, як і у вас. Враховуючи невеликий пробіг вашого автомобіля, на нього, швидше за все, поширюється гарантія, тому варто провести ретельну діагностику системи зарядки.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за чудовий технічний відгук. Я запланую спеціалізовану діагностику, яка зосередиться на допоміжному акумуляторі та компонентах зарядної системи. Показники напруги, якими ви поділилися (13,2 В-14,4 В), дійсно допомагають порівняти, де повинна бути моя система, з тим, де вона є зараз (11,2 В-12,8 В). Проблема з електрикою видається складнішою, ніж просто проблема з програмним забезпеченням, і невідповідність напруги акумулятора відповідає тій самій картині, яку ви спостерігали. Я попрошу їх перевірити систему зарядки, стан акумулятора та DC-DC перетворювача, задокументувавши всі показники падіння напруги. Оскільки він все ще на гарантії, є сенс провести повну діагностику системи електроживлення, перш ніж будь-які електричні проблеми погіршаться. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю результати ретельної перевірки клем акумулятора та зарядної системи.

(Перекладено з Англійська)