Audi Q5 глохне: Попередження про прихований витік паливної системи

Звучить дуже знайомо. Минулого року у мене були схожі проблеми з моїм Audi Q3 2.0T 2014 року випуску. Як людина, яка має певний практичний досвід роботи з двигунами VAG, я можу поділитися тим, що спрацювало в моєму випадку. Симптоми точно збігаються з тими, що були у мене: лампочка перевірки двигуна і нерівномірний холостий хід. Після первинної діагностики було встановлено, що причиною моєї проблеми був несправний фільтр з активованим вугіллям в системі EVAP. Несправний фільтр спричиняв неправильні показники тиску в паливному баку і впливав на всю систему контролю викидів. Ремонт включав в себе Повна діагностика системи EVAP, заміна фільтра з активованим вугіллям, перевірка тиску в системі, перезавантаження ЕБУ Загальна вартість ремонту склала 275 євро і вирішила проблеми з лампою чек-контролю двигуна та холостим ходом. Після ремонту паливна ефективність помітно покращилася. Перш ніж запропонувати більш конкретні рішення, не могли б ви поділитися: Чи відчуваєте ви запах пального в салоні автомобіля? Чи посилюється проблема після заправки? Чи помітили ви зниження паливної ефективності? Якісь конкретні коди помилок на контрольній лампочці двигуна? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема ідентична тій, з якою я зіткнувся з системою EVAP.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було на 149000 км пробігу, а зараз на 153191 км. Показники потоку повітря були непослідовними, і тепер я помічаю сильний запах палива після того, як з'явилися ці симптоми. Двигун глохне переважно після заправки, що, здається, підтверджує проблему з вентиляцією паливного бака, згадану раніше. Запуск діагностики показав код помилки P0456, що вказує на невеликий витік EVAP. Новий клапан продувки може бути рішенням, але я хотів би перевірити це у спільноті, перш ніж продовжувати ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію, ці симптоми точно збігаються з моїм досвідом. Код P0456, а також запах пального і зупинки після заправки - класичні ознаки проблеми з системою EVAP. На моєму Q3 заміна лише клапана продувки не вирішила проблему повністю. Потрібне повне виправлення: Новий продувний клапан, заміна датчика тиску EVAP, очищення вентиляційного клапана паливного бака, нові прокладки для паливної кришки. Датчик тиску насправді був головним винуватцем неточних показань потоку повітря. Після заміни цих компонентів запах пального повністю зник, а двигун стабільно працював на холостих обертах. Паливна ефективність покращилася приблизно на 2 л/100 км. Загальна вартість ремонту склала 410 євро разом з роботою. Враховуючи, що ваш пробіг схожий на мій (близько 150000 км), ці компоненти, швидше за все, вже вичерпали свій ресурс. Я б настійно рекомендував перевірити всю систему EVAP і систему виявлення витоків, а не обмежуватися лише заміною клапана продувки. Це дозволить уникнути часткових виправлень, які не вирішують основну проблему.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за детальні відповіді. Це дійсно допомагає підтвердити мої підозри щодо несправності системи EVAP. Заміна датчика тиску, що спричинила таку велику різницю в показниках потоку повітря, особливо актуальна в моїй ситуації. Я запланую повну діагностику системи, щоб належним чином перевірити всі компоненти, а не просто замінити клапан продувки. На основі отриманих відгуків я спеціально попрошу провести перевірку: Датчик тиску EVAP, Фільтр з активованим вугіллям, Вентиляційний клапан паливного бака, Всі відповідні прокладки Код p0456 в поєднанні з запахом палива і глушінням після заправки, здається, точно збігається з тим, що відчували інші. Приємно знати, що повне виправлення усунуло як попередження про перевірку двигуна, так і покращило паливну ефективність. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю повні результати діагностики і знатиму, які саме компоненти потребують заміни в моєму випадку.

(Перекладено з Англійська)