Audi Q5: глушіння та грубий холостий хід вказують на проблеми з паливом

Минулого року у мене були дуже схожі симптоми з моїм Audi Q3 2.0T 2016 року випуску. Маючи певний досвід роботи з двигунами VAG, я спочатку запідозрив проблеми з паливною системою, про які ви згадали. Жорсткий холостий хід і ривки під час прискорення були майже ідентичні тому, що ви описали. Після того, як я відвіз машину на станцію техобслуговування, вони діагностували ослаблене з'єднання на роз'ємі датчика тиску палива. З'єднання з часом ослабло, що призводило до непослідовних показань і змушувало систему керування двигуном неправильно регулювати подачу палива. Усунення несправності полягало в очищенні роз'єму, його належному закріпленні та видаленні кодів помилок. Загальна вартість діагностики та ремонту склала 95 євро. Досить просте рішення, хоча симптоми можуть викликати занепокоєння, коли вони з'являються вперше. Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого Q5? Чи проводились нещодавно роботи з паливною системою? Чи з'являються якісь конкретні коди помилок? Нерівномірний холостий хід трапляється більше, коли двигун холодний чи теплий? Ці деталі допоможуть визначити, чи збігається ваша проблема з тим, що було у мене з підключенням датчика, чи це може бути щось інше в паливній системі, наприклад, форсунки або паливний насос.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було зроблено на 132000 км пробігу, близько 2 місяців тому. Під час цього обслуговування було замінено регулятор тиску в паливній системі. Коди помилок P0171 та P0087. Жорсткий холостий хід відбувається постійно, незалежно від того, чи двигун холодний, чи теплий. Я помітив, що індикатор перевірки двигуна час від часу блимає під час різкого прискорення, що, здається, узгоджується з відчуттям ривків, про які я згадував раніше. Коли двигун глухне, він завжди негайно перезапускається, хоча холостий хід продовжується.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці деталі. Ці конкретні коди помилок у поєднанні з симптомами змушують мене думати, що ваша проблема може відрізнятися від моєї проблеми з ослабленим роз'ємом, особливо з огляду на те, що вам нещодавно замінили регулятор тиску. P0171 вказує на бідну паливну суміш, а P0087 - на низький тиск у паливній рейці, ця комбінація вказує на несправність паливного насоса або засмічення паливного фільтра. У моєму Q3, коли паливний насос почав виходити з ладу приблизно через 6 місяців після проблеми з роз'ємом, він показував ідентичні коди і симптоми. Постійна робота на холостих обертах незалежно від температури двигуна в поєднанні з мерехтінням контрольного індикатора двигуна під час прискорення свідчить про проблеми з подачею палива, а не лише про несправність датчика. Негайний перезапуск після зупинки також був характерний для мого несправного паливного насоса. Враховуючи, що регулятор тиску був нещодавно замінений, я б зосередився на наступному: 1. Паливний насос, найімовірніший винуватець, виходячи з мого досвіду 2. Паливний фільтр, якщо його не міняли під час останнього обслуговування 3. Можливий витік вакууму, що спричиняє збіднений стан Коли мені замінили паливний насос, загальна вартість ремонту склала близько 850 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт повністю вирішив проблеми із заїданням двигуна та грубим холостим ходом. Чи помічаєте ви зниження витрати пального порівняно з нормою? Це може допомогти підтвердити, що ми на правильному шляху з діагностикою паливного насоса.

(Перекладено з Англійська)

Я дуже вдячний за всі докладні відгуки. Прочитавши про схожі проблеми з вашим Q3 і знаючи, що ці коди помилок, схоже, відповідають проблемі з паливним насосом, я думаю, що звернуся до професіоналів для професійної перевірки. Ваш досвід ремонту паливного насоса вартістю близько 850 євро допомагає мені визначити мої очікування. За останні кілька тижнів паливна економічність помітно знизилася, пробіг став приблизно на 15% гіршим, ніж зазвичай. Це, в поєднанні з проблемами з холостим ходом, глушінням і кодами помилок, про які ви згадали, робить мене більш впевненим, що справа, швидше за все, в паливному насосі, як ви і припустили. Я також попрошу перевірити паливний фільтр, оскільки він відносно недорогий і може бути причиною проблеми. Також варто перевірити можливість витоку вакууму, враховуючи код бідності палива. Перед тим, як записуватись на ремонт, я ще раз перевірю останні сервісні записи, щоб переконатись, що паливний фільтр був замінений під час заміни регулятора тиску. Дякую, що допомогли звузити коло ймовірних причин, це зробить розмову з ремонтною майстернею набагато продуктивнішою.

(Перекладено з Англійська)