franziskaschmid1
Audi Q7 не заводиться: Вирішення проблем з іммобілайзером та ключовим замком
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Audi Q7 2007 року випуску має проблеми з запуском, ймовірно, пов'язані з системою іммобілайзера. Двигун або не запускається взагалі, або глухне незабаром після запуску, при цьому горить індикатор несправності двигуна. Проблема, ймовірно, виникла після нещодавньої заміни акумулятора, що потенційно призвело до втрати синхронізації між ключем та системою безпеки автомобіля. Рекомендоване рішення – виконати скидання іммобілайзера, що є економічно вигідним та швидким способом вирішення проблеми, перш ніж розглядати дорожче перепрограмування ключа.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
franziskaschmid1 (community.author)
Останнє обслуговування було завершено на 84100 км, всього 2 тижні тому. Дякуємо за детальну відповідь. Проблема погіршилася після того, як я замінив батарею минулого місяця. Я використовую оригінальний ключ, і хоча функції дистанційного керування чудово працюють для блокування та розблокування, я помічаю невелику затримку при повороті запалювання. Інших електричних проблем, які я можу виявити, немає. Підозрюю, що після заміни акумулятора може знадобитися процедура обходу іммобілайзера. В іншому електроніка автомобіля працює нормально, але під час заміни батареї міг постраждати сигнал ключа. Чи потрібно в такому випадку перепрограмувати ключ, або ж проблему можна вирішити простим скиданням іммобілайзера?
(community_translated_from_language)
konstantinkoenig10
Судячи з того, що ви описали, це, безумовно, схоже на проблему синхронізації іммобілайзера після заміни батареї. У моєму Q5 були схожі симптоми після заміни акумулятора, затримка реакції запалювання є класичною ознакою неправильного розпізнавання сигналу ключа. Несправність іммобілайзера часто виникає через те, що система безпеки втрачає свої налаштування під час повного відключення живлення. Просте скидання іммобілайзера повинно вирішити цю проблему без необхідності повного перепрограмування ключа. Процедура скидання ідеально спрацювала на моєму автомобілі, не вимагаючи більш дорогої послуги перепрограмування. Для порівняння, моє скидання коштувало лише 25 євро порівняно з 45 євро за повне перепрограмування ключа. Процес зайняв близько 15 хвилин і повністю вирішив проблеми з запуском і затримками запалювання. Кілька моментів, на які варто звернути увагу перед тим, як замовляти послугу: Переконайтеся, що клеми акумулятора чисті і правильно підключені, Спробуйте завести з запасного ключа, якщо він у вас є, Очистіть всі збережені коди помилок, якщо у вас є доступ до діагностичного інструменту Функції дистанційного запуску повинні працювати нормально після скидання налаштувань. Якщо після скидання ви помітили, що сигнал ключа продовжує працювати з помилками, то другим кроком може знадобитися перепрограмування ключа.
(community_translated_from_language)
franziskaschmid1 (community.author)
Дякую за детальну пораду щодо синхронізації іммобілайзера. Ви маєте рацію, я спробую спочатку перевірити з'єднання акумулятора і спробувати завести з запасного ключа. Симптоми збігаються з тими, що ви описали у вашому Q5, особливо проблема затримки запалювання. Я записався на завтра, щоб перезапустити іммобілайзер. Враховуючи, що всі мої функції дистанційного запуску і блокування дверей працюють нормально, за винятком невеликої затримки в спрацьовуванні сигналізації під час контролю запалювання, я сподіваюся, що просте перезавантаження виправить цю проблему. Плата в 25 євро за скидання налаштувань звучить набагато розумніше, ніж повне перепрограмування. Я повідомлю на форумі, як тільки проблему буде вирішено, на випадок, якщо інші зіткнуться з подібними проблемами після заміни батареї. Судячи з відповідей, проблеми з сигналом клавіш після заміни батареї, схоже, є поширеним явищем.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q7
konstantinkoenig10
У мене була схожа проблема з моїм Audi Q5 3.2 FSI 2009 року випуску. Маючи певний досвід роботи з автомобільною електронікою та системами іммобілайзерів, я спочатку спробував усунути основні несправності, перш ніж звернутися за професійною допомогою. Симптоми були майже ідентичні: періодичні проблеми із запуском і глушіння двигуна незабаром після запуску. Виявилося, що несправність іммобілайзера була пов'язана з неправильним програмуванням ключа, що спричиняло проблеми зв'язку між ключем і системою безпеки автомобіля. У майстерні діагностували проблему за допомогою спеціалізованого діагностичного обладнання і встановили, що ключ потребує перепрограмування. Весь процес зайняв близько години і коштував 45 євро. Після цього автомобіль чудово заводиться і більше не має жодних проблем, пов'язаних з іммобілайзером. Перед тим, як відправитися в майстерню, не могли б ви поділитися: Чи нещодавно ви замінювали акумулятор або проводили роботи з ним? Ви використовуєте оригінальний ключ чи дублікат? Чи нормально працює брелок при замиканні/відмиканні? Чи є інші проблеми з електрикою? Ця інформація допоможе визначити, чи збігається ваша проблема з тим, з чим я зіткнувся з проблемою програмування ключа, або ж це потенційно інша несправність іммобілайзера.
(community_translated_from_language)