Audi Q7 Вікна не працюють після розрядки акумулятора, посібник з виправлення

Маючи справу з подібною проблемою з електросклопідйомниками на моєму гібридному Q8 Hybrid 2020 року після розрядки акумулятора, я можу поділитися своїм досвідом автовласника та деякими базовими знаннями з технічного обслуговування. Помилка ініціалізації регулятора склопідйомника насправді досить поширена після повної втрати живлення. Хоча перевірка запобіжників була хорошим першим кроком, процедура перезавантаження склопідйомників повинна бути вашим наступним кроком, перш ніж розглядати можливість більш дорогого ремонту. У моєму випадку я спочатку думав, що потрібні нові регулятори склопідйомників, але в майстерні діагностували це як проблему калібрування після заміни акумулятора. Загальний ремонт обійшовся в 290 євро, що включало в себе нову батарею і перепрограмування системи електросклопідйомників. Ось що було зроблено: 1. Заміна акумулятора 2. Перезавантаження системи за допомогою діагностичного обладнання 3. Рекалібрування модуля керування склопідйомниками 4. Тестування всіх функцій вікон Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, не могли б ви надати: Точні показники напруги акумулятора, якщо вони у вас є, чи видають вікна якісь звуки при використанні елементів керування, чи є у вашому автомобілі інші проблеми з електрикою, чи нормально працює центральний замок У майстерні пояснили, що гібридні автомобілі часто потребують належної ініціалізації електричних систем після заміни акумулятора, оскільки елементи керування електросклопідйомниками інтегровані з іншими системами транспортного засобу.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися деталями. Після останнього обслуговування на 151898KM я спробував виконати базову процедуру перезавантаження склопідйомників, утримуючи перемикачі в різних положеннях, але не зміг вирішити проблему з регулятором склопідйомників. Центральний замок та інші електричні системи працюють чудово, і немає ніяких дивних звуків від регуляторів склопідйомників при спробі ними керувати. Напруга акумулятора після підзарядки становить 12,6 В, але система електросклопідйомників не реагує на жодні дії. Виходячи з вашого подібного досвіду усунення несправностей вікон, схоже, що мені може знадобитися професійне діагностичне обладнання для належного повторного калібрування. Знаючи, що вартість ремонту у вашому випадку була обґрунтованою, я не боюся звертатися до майстерні.

(community_translated_from_language)

Я повністю розумію вашу ситуацію, оскільки я пройшов через подібні проблеми зі склопідйомниками на своєму Q8. Навіть при справній напрузі акумулятора 12,6 В, відсутність реакції віконної системи, безумовно, вказує на проблему з калібруванням, а не на проблему механічного регулятора вікон. Коли мої вікна перестали працювати, я також безрезультатно спробував виконати базову процедуру скидання налаштувань. Автомобільна електроніка в цих сучасних гібридах досить складна, і модулі керування склопідйомниками часто потребують належної ініціалізації за допомогою професійних діагностичних інструментів. Озираючись на мій досвід ремонту, майстер пояснив, що зняття дверної панелі не було необхідним, оскільки регулятор склопідйомника був механічно справним. Проблема була вирішена шляхом програмного перекалібрування системи керування склопідйомниками. Оскільки ваші симптоми повністю збігаються з моїм випадком, немає шуму, хороша напруга акумулятора і працює центральний замок, я б рекомендував пройти професійну діагностику. Загальний час ремонту в моєму випадку склав близько 2 годин, а остаточна вартість була прийнятною, враховуючи складність процедури перезавантаження склопідйомників. Було б цікаво почути, що виявили у вашому випадку, оскільки це може допомогти іншим, хто стикається з подібними проблемами ініціалізації регулятора склопідйомника.

(community_translated_from_language)

Дякую всім за корисні відповіді. Я просто хотів прослідкувати за ситуацією з усуненням неполадок з моїм вікном. Вчора я відвіз машину на СТО, і ви були праві, це була проблема з калібруванням електроніки автомобіля. Майстер підключив своє діагностичне обладнання і виконав повну процедуру перезавантаження склопідйомників на всіх дверях. Загальна вартість склала 320 євро за годину роботи, включаючи повну діагностику системи та перекалібрування. Механічних робіт на самих регуляторах склопідйомників не було потрібно. Тепер регулятори склопідйомників знову працюють бездоганно. Майстри пояснили, що втрата калібрування віконної системи після розрядки акумулятора є досить поширеним явищем у нових автомобілях зі складною електронікою. Для всіх, хто може зіткнутися з цією проблемою: хоча базові процедури перезавантаження, які ми намагаємося виконати в домашніх умовах, іноді можуть спрацювати, коли помилка ініціалізації регулятора склопідйомників з'являється після повної втрати живлення, зазвичай потрібне професійне діагностичне обладнання, щоб правильно перезавантажити систему. Безумовно, варто віддати його на перевірку, а не ризикувати пошкодженням механізмів, продовжуючи експлуатувати некалібровані вікна.

(community_translated_from_language)