Audi RSQ3 Попередження про післяремонтні лампи двигуна та мастила

У мене була схожа ситуація з моїм Audi RS4 2011 року після планового технічного обслуговування. Одночасне попередження про тиск масла і перевірку двигуна часто вказує на проблеми з масляною системою. Коли це сталося, проблема була пов'язана з неправильним встановленням масляного фільтра, що призвело до витоку масла біля ущільнення корпусу. Поєднання цих попереджувальних індикаторів вимагає негайної уваги. Оскільки двигуни RS є високопродуктивними агрегатами, забруднення оливи або недостатній тиск оливи можуть призвести до серйозного пошкодження двигуна. Симптоми збігаються з тими, що виникають при перевищенні інтервалів технічного обслуговування або при неправильному виконанні сервісних робіт. Найбезпечніша дія - негайно припинити рух. Навіть на коротких відстанях існує ризик пошкодження двигуна, якщо тиск оливи дійсно низький. У моєму випадку ремонт включав заміну масляного фільтра, очищення з'єднань датчика тиску оливи та повну заміну оливи з використанням оливи належної специфікації. Цей тип проблем зазвичай вказує на одне з двох: Несправний датчик тиску масла, Проблеми з установкою масляного фільтра, Накопичення масляного осаду, Фактичний стан низького тиску масла Враховуючи попередній незадовільний досвід сервісного обслуговування, було б доцільно, щоб автомобіль оглянув інший кваліфікований фахівець Audi. Ризик серйозного пошкодження двигуна робить це питання дуже важливим з точки зору часу.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом використання RS4. Ваша ситуація дуже схожа на мою. Прочитавши про вашу проблему з установкою масляного фільтра, я заглянув під свій RSQ3 і помітив кілька масляних плям на землі, що, безумовно, викликало занепокоєння. Чи не могли б ви поділитися, у скільки обійшовся ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас повторні проблеми з моторною оливою після ремонту? Мій постійний механік назвав досить високу ціну лише за діагностику, тому я намагаюся отримати уявлення про те, чого очікувати у фінансовому плані.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як мій RS4 був належним чином перевірений і відремонтований, я можу підтвердити, що проблема забруднення масла була повністю вирішена. Основною проблемою був погано встановлений масляний фільтр, що спричиняв появу попереджувальних лампочок, подібних до тих, що зараз з'явилися на вашому RSQ3. Загальна вартість ремонту склала 165 євро, що включало в себе виправлення перевищеного інтервалу технічного обслуговування. Це включало ретельну перевірку масляної системи, встановлення нового масляного фільтра та повну заміну моторної оливи з використанням оливи з відповідними специфікаціями. Озираючись назад, я можу сказати, що це коштувало кожного цента, оскільки запобігання пошкодженню двигуна має вирішальне значення для цих високопродуктивних двигунів. Після ремонту у мене не було жодного витоку оливи або повторного ввімкнення попереджувальних лампочок. Однак ті масляні плями, які ви бачите, безумовно, потребують усунення, оскільки продовження активного витоку оливи може призвести до серйозного пошкодження двигуна. Вартість діагностики може здатися високою, але, враховуючи складність цих двигунів і потенційні витрати на ремонт, якщо їх не проконтролювати, це вартісна інвестиція. Виходячи з мого досвіду, я настійно рекомендую звернутися до кваліфікованого фахівця, який дійсно знає ці двигуни. Початкова вартість може бути вищою, але належний ремонт запобігає більш дорогим проблемам у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Відстежую всю цю ситуацію. Відвіз RSQ3 до іншого спеціаліста, який діагностував проблему протягом години. Виявилося, що попередній механік встановив неправильний масляний фільтр і не затягнув його належним чином, що призвело до витоку моторної оливи. Нещільно затягнутий фільтр також пропускав повітря в систему, через що спрацьовували обидві попереджувальні лампочки. Ремонт обійшовся в 210 євро, включаючи повну заміну мастила, щоб запобігти забрудненню, новий фільтр і свіже мастило. Колір оливи викликав занепокоєння, вона була набагато темнішою, ніж мала б бути вже через кілька днів. У новому магазині мені пояснили, що саме пішло не так, і навіть продемонстрували правильну процедуру встановлення масляного фільтра. Тепер немає більше витоків оливи чи попереджувальних лампочок, а двигун працює плавніше, ніж раніше. Я точно засвоїв урок про те, що потрібно звертатися до кваліфікованих спеціалістів для таких потужних двигунів. Думаю, я ухилився від кулі, могло бути набагато гірше, якби я продовжував їздити на ньому. Принаймні тепер я знаю, на що слід звертати увагу, і більше не повторюватиму тієї ж помилки з вибором механіка.

(Перекладено з Англійська)