Audi S4 глохне: Система EVAP спричиняє проблеми на холостому ходу

Минулого року у мене виникла саме така проблема з моєю Audi S3 2003 року випуску, і, маючи деякий базовий досвід ремонту автомобілів, я спочатку подумав, що це просто кришка бензобака, яка не закривається належним чином. Лампочка перевірки двигуна продовжувала світитися, і я помітив схожі проблеми з глохненням, особливо після того, як двигун прогрівався. Перевіривши базові речі, такі як кришка бензобаку та з'єднання датчика тиску, я відвіз його в майстерню. Виявилося, що основною проблемою були засмічені шланги в системі EVAP, що призводило до несправності клапана продувки. Накопичення перешкоджало належному потоку пари, що призводило до помилок системи. Загальний ремонт обійшовся в 175 євро, включаючи очищення системи та профілактичну заміну деяких зношених шлангів. Перш ніж переходити безпосередньо до заміни вентиляційного клапана бака, я б запропонував перевірити всю систему EVAP на наявність засмічень. Це може врятувати вас від зайвої заміни деталей. Щоб допомогти краще діагностувати це, не могли б ви поділитися: Чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Чи почастішали випадки глушіння після заправки? Чи відчуваєте ви запах пального? Коли востаннє перевіряли клапан продувки? Ці деталі допоможуть визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою я зіткнувся з моїм Audi.

(Перекладено з Англійська)

Минулого місяця я проходив технічне обслуговування на 44910 км і дуже вдячний за детальну відповідь. Ваш досвід здається дуже схожим на те, що я відчуваю з моїми проблемами з вихлопною системою. Індикатор двигуна загоряється одразу після заправки, і я іноді відчуваю слабкий запах пального. Прочитавши вашу відповідь, я спочатку перевірю шланги системи EVAP, перш ніж замінити вентиляційний клапан бака. Я був занадто зосереджений на заміні деталей, не враховуючи, що причиною цих симптомів може бути можливе засмічення. Після заправки паливного бака робота двигуна значно погіршується, і я постійно отримую код помилки P0441. Я ще не перевіряв продувний клапан, тому це буде моїм першим кроком на основі вашої пропозиції.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці додаткові деталі, код P0441 і симптоми після заправки точно збігаються з тим, що я пережив з моїм Audi. Після цього ремонту я настійно рекомендую в першу чергу перевірити продувний клапан, оскільки він часто є першопричиною того, що двигун глухне після заправки. У моєму випадку засмічені шланги перешкоджали правильній роботі продувочного клапана, що призводило до постійного загоряння контрольного індикатора двигуна. Коротка порада з діагностики з мого досвіду: спробуйте прислухатися до клацання в районі моторного відсіку під час запуску автомобіля. Правильно працюючий клапан продувки видає чутне клацання. Якщо ви його не чуєте, є велика ймовірність, що клапан заклинило. Запах пального, про який ви згадали, є ще однією типовою ознакою проблем з системою EVAP. Як і в моєму випадку з ремонтом, він може вказувати на те, що пари пального не утримуються належним чином через заблоковані шланги або несправну систему вентиляції бака. Вартість ремонту має бути приблизно такою ж, як я заплатив (175 євро), якщо припустити, що це та сама проблема. Переконайтеся, що той, хто виконує роботи, перевірив весь шлях пари від газової пробки до клапана продувки, оскільки частковий ремонт часто призводить до повторних проблем. Чи помічали ви, що в особливо спекотні дні глохне двигун? Це був ще один симптом, з яким я зіткнувся до того, як його виправили.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім, цей відгук був дуже корисним для вирішення моїх проблем з S4. Розглянувши відповіді та симптоми, я збираюся зробити наступні кроки: 1. Перевірте клапан продувки і послухайте, чи є клацання при запуску. 2. Перевірити всю систему EVAP на наявність заблокованих шлангів, тим більше, що в теплу погоду глохнення погіршується 3. Перевірте шлях проходження парів вихлопної системи від газової пробки до клапана продувки Код P0441, запах пального і глушіння після заправки паливного бака дійсно вказують на проблему з системою EVAP, а не просто на несправний клапан вентиляції бака, як я спочатку думав. Можливо, я зможу заощадити гроші, якщо перевірю все належним чином, а не просто заміню деталі. За 175 євро за повну перевірку та ремонт системи варто зробити все правильно. Це краще, ніж продовжувати мати справу з глухнучим двигуном і лампочкою перевірки двигуна, що загоряється. Я оновлю інформацію, як тільки її перевірю.

(Перекладено з Англійська)