100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

emma_shadow7

Audi S4 втрата потужності і глушіння: Сигнал датчика MAF

Мій Audi S4 (2013 р.в.) раптово почав поводитися з серйозними проблемами в роботі. Загорілася лампочка перевірки двигуна, за якою послідувала значна втрата потужності та нерівномірна робота. Двигун смикається під час прискорення і продовжує глохнути на холостому ходу. Я підозрюю, що це може бути проблема з паливною сумішшю, але мені потрібна допомога у визначенні точної причини. Симптоми вказують на те, що це може бути пов'язано з впускним колектором або датчиком масової витрати повітря, але я хочу бути впевненим, перш ніж везти його в майстерню. Хтось стикався з подібними симптомами на своєму S4? Яка першопричина і скільки коштував ремонт? Шукаю реальний досвід, який допоможе правильно діагностувати цю проблему.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Audi S4 відчуває втрату потужності, нерівномірну роботу та глухне, а індикатор несправності двигуна вказує на можливу проблему з датчиком масового витрати повітря або впускним колектором. Код P0171 вказує на збіднену паливно-повітряну суміш, можливо, через підсос повітря, про що свідчить свистячий звук поблизу дросельної заслінки. Рекомендовані рішення включають проведення димової перевірки для виявлення будь-яких підсосів повітря, очищення датчика масового витрати повітря та перевірку вакуумних ліній навколо впускного колектора. Ці кроки спрямовані на вирішення проблеми без вдавання до дороговартісної заміни компонентів.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

wernerfuchs1

У мене була дуже схожа проблема з моїм Audi S5 2015 року випуску, і як людина з помірним досвідом роботи з автомобілями, я можу співвіднести її з вашою ситуацією. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з тими, що були у мене: лампочка перевірки двигуна, втрата потужності і грубий холостий хід - все це було присутнє і в моєму випадку. Після первинної діагностики мій механік виявив, що один з клапанів впорскування палива був несправний, що призводило до неправильної подачі палива. Несправна форсунка порушувала подачу паливно-повітряної суміші, що пояснює проблеми з продуктивністю. Ремонт включав заміну несправної форсунки та ретельне тестування системи впорскування палива. Загальна вартість робіт склала 515 євро, включно з запчастинами та роботою. Спочатку підозрювали датчик масової витрати повітря і впускний колектор, але діагностика підтвердила, що проблеми були саме в інжекторі. Після того, як його полагодили, автомобіль працює безперебійно без повторних проблем. Перш ніж давати більш конкретні поради, не могли б ви надати: Поточний пробіг вашого S4, будь-яку нещодавню історію технічного обслуговування, чи помічаєте ви ці проблеми більше під час холодного запуску або коли двигун теплий, чи є якісь специфічні коди помилок на контрольній лампочці двигуна. Ця інформація допоможе визначити, чи схожий ваш випадок і чи не маєте ви справу з тією ж проблемою з інжектором.

(community_translated_from_language)

emma_shadow7 (community.author)

Дякую за відповіді. Останнє обслуговування було 2 місяці тому на 32166 км пробігу. Сканування показує код P0171, який вказує на стан збідненого повітряно-паливного балансу. Згідно з діагностичним звітом, показання кисневого датчика нестабільні. При подальшій перевірці також було виявлено невеликий свист в районі дросельної заслінки, що може свідчити про витік вакууму. Каталітичний нейтралізатор був замінений під час останнього сервісного обслуговування, тому я сумніваюся, що це може бути проблемою. Датчик масової витрати повітря може потребувати очищення або заміни, оскільки ці симптоми почали з'являтися частіше під час холодного запуску.

(community_translated_from_language)

wernerfuchs1

Дякую за додаткові подробиці, це дійсно звучить зовсім інакше, ніж проблема з інжектором мого S5, особливо з кодом P0171 і свистом, про який ви згадали. Збіднене повітряно-паливне співвідношення в поєднанні з описаними вами симптомами наводить на думку про витік вакууму, що збігається з моїм досвідом вирішення проблем, пов'язаних з вакуумом. Коли мій автомобіль мав подібні симптоми, я спочатку почистив корпус дросельної заслінки і датчик масового потоку повітря, але це дало лише тимчасове полегшення. Справжнім винуватцем виявився тріснутий вакуумний шланг біля впускного колектора. Попередження про багату суміш продовжувало з'являтися, поки ми не знайшли і не усунули цей витік. Процес ремонту включав в себе Димовий тест для визначення місця витоку вакууму (85 євро), заміна пошкодженої вакуумної магістралі (120 євро), чистка дросельної заслінки і датчика масового потоку повітря (95 євро), базове діагностичне скидання і тестування (65 євро) Загальна вартість склала близько 365 євро, що значно дешевше, ніж заміна основних компонентів. Після ремонту проблеми зі світловим сигналом чек-контролю двигуна та продуктивністю повністю зникли. Оскільки ваші симптоми погіршуються під час холодного запуску і ви чуєте виразний свист, я настійно рекомендую провести перевірку вакуумної системи на дим, перш ніж замінювати будь-які дорогі компоненти, такі як датчик масового потоку повітря.

(community_translated_from_language)

emma_shadow7 (community.author)

Дякую всім за корисну інформацію. Зважаючи на свист і код P0171, який вказує на низьке співвідношення повітря-паливо, я збираюся попросити майстерню спочатку провести димовий тест, щоб перевірити наявність витоків вакууму. Має сенс припустити, що нестабільні показники кисневого датчика можуть бути спричинені потраплянням повітря через витік вакууму, а не несправним датчиком масового потоку повітря. Завтра я запишусь на діагностику і попрошу почати з перевірки всіх вакуумних ліній навколо впускного колектора. Загальна оцінка в 365 євро за подібний ремонт здається розумною порівняно з заміною основних компонентів. Симптоми загоряння індикатора двигуна однозначно вказують на проблему з вакуумною системою, а не на мою початкову підозру про проблеми з подачею палива. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю результати тесту на димність і підтверджу, що це просто вакуумна лінія, яка потребує заміни. Дуже вдячний за всі детальні відповіді, які допомогли звузити ймовірну причину.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

S4