Audi SQ5: несправний двигун + витік вихлопних газів після неякісного ремонту

Схожа проблема виникла з моїм Audi S4 2012 року (3.0 TFSI). Симптоми збігаються з тим, що ви описали: нерівномірна робота двигуна, контрольна лампа двигуна та вихлопні гази. Діагностика виявила несправність лямбда-датчика в поєднанні з тріщиною вихлопної труби біля колектора. Несправність лямбда-зонду спричиняла неправильні показники паливної суміші, що призводило до поганої роботи двигуна та підвищеного рівня викидів. Витік вихлопних газів погіршив ситуацію, дозволивши хибним показанням досягти датчиків NOx, створюючи цикл неправильного управління двигуном. Це потребує негайної уваги, оскільки може призвести до Пошкодження каталітичного нейтралізатора, Збільшення витрати палива, Потенційне пошкодження двигуна, якщо не усунути проблему, Провал тестів на викиди Необхідний ремонт: 1. Повна діагностика 2. Заміна лямбда-датчика 3. Перевірка та ремонт вихлопної труби 4. Перезавантаження та адаптація системи Це вважається серйозним ремонтом, оскільки він впливає як на роботу двигуна, так і на систему контролю викидів. Особливо негайної уваги потребує витік вихлопних газів, оскільки він може призвести до потрапляння шкідливих газів у салон. Для правильної діагностики необхідна професійна майстерня зі спеціальним діагностичним обладнанням для Audi. Поєднання симптомів свідчить про наявність кількох пов'язаних між собою проблем, а не одного несправного компонента.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. У мене була така ж проблема з моїм SQ5 близько 8 місяців тому. Головним винуватцем був кисневий датчик, але під час огляду також виявили невелику тріщину у вихлопній трубі. Усунення обох проблем вирішило всі питання, і з тих пір мій двигун працює безперебійно. Чи не могли б ви поділитися, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас якісь інші проблеми після ремонту? Мій рахунок за ремонт був досить великим, і я хотів би порівняти результати.

(Перекладено з Англійська)

Приємно чути, що ви все владнали. Минулого місяця мені полагодили мій, і попередження про несправність системи очищення вихлопних газів нарешті зникло. Заміна лямбда-датчика обійшлася мені в 375 євро в спеціалізованій майстерні. Це вирішило всі проблеми, включаючи загоряння лампочки двигуна та нерівну роботу. Як і у вас, мій двигун тепер працює ідеально рівно. Діагностика підтвердила, що несправний лямбда-датчик спричиняв неправильні показання і плутанину з датчиками NOx. Після ремонту я не стикався з жодними пов'язаними з цим проблемами або попереджувальними світловими сигналами. Витрата палива також помітно покращилася. Вартість ремонту відповідає тому, що зазвичай коштує такий ремонт, особливо враховуючи необхідне спеціалізоване діагностичне обладнання. Набагато краще відремонтувати його належним чином, ніж ризикувати пошкодженням сажового фільтра або клапана EGR в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за допомогу. Просто хотів закрити цю тему. Нарешті відвіз машину до іншого механіка, який спеціалізується на німецьких автомобілях. Діагностика показала саме те, що я і підозрював: несправний кисневий датчик і невелика тріщина у вихлопній трубі біля колектора. Загальний ремонт обійшовся в 850 євро, заміна кисневого датчика - 375 євро, а ремонт вихлопної труби - 475 євро. Одразу після ремонту зникла лампочка двигуна, а нерівномірність роботи повністю зникла. Запах вихлопних газів також зник. Механік також почистив клапан вихлопних газів, сказавши, що на ньому накопичилося досить багато нагару. За це не брали додаткової плати, що було приємно. Зараз машина працює краще, ніж будь-коли, і економія палива значно покращилася. Набагато більше задоволений цим механіком, вони знайшли час, щоб показати мені пошкоджені деталі і все пояснити. Треба було раніше змінити майстерню. Хороший урок про те, як знайти правильного спеціаліста для таких видів ремонту.

(Перекладено з Англійська)