Audi VANOS видає захмарну витрату пального на дорозі

Минулого року у мене була схожа проблема з моїм 2014 A6 3.0T, і я маю певний досвід роботи з цими двигунами. Описані вами симптоми збігаються з моїми: підвищена витрата палива і постійне загоряння лампочки перевірки двигуна вказували на проблему з системою VANOS. Несправність системи зміни фаз газорозподілу призводила до неефективної роботи двигуна. У моєму випадку це виявився несправний електромагнітний клапан розподільного валу. Ремонт полягав у заміні електромагніту та перевірці всієї системи VANOS. Загальна вартість склала близько 250 євро за запчастини та роботу. Перш ніж робити висновки, не могли б ви поділитися: Чи є у вас симптоми неправильної роботи двигуна? Чи відчуваєте ви зменшення потужності двигуна? Чи помітили ви якийсь незвичний шум з боку ланцюга газорозподільного механізму? Які коди помилок показує контрольна лампа двигуна? Правильна діагностика має вирішальне значення, оскільки симптоми несправності VANOS іноді можна сплутати з іншими проблемами. Варто перевірити, чи не пошкоджений ланцюг ГРМ, оскільки ці проблеми можуть бути пов'язані між собою. Зчитування кодів помилок допоможе звузити коло пошуку, якщо проблема дійсно пов'язана з VANOS, а не з чимось іншим. Моя майстерня провела повну діагностику перед початком ремонту, що я настійно рекомендую. Вони виявили, що електромагніт отримував непостійне живлення, що призводило до неправильної роботи системи змінних фаз газорозподілу.

(Перекладено з Англійська)

Я пройшов діагностику на 189400 км пробігу. Коди помилок показали P0011 і P0021, які підтверджують проблеми зі змінними фазами газорозподілу. Поки що не було жодних загорянь, але я точно помітив зниження потужності, особливо під час прискорення. На холостому ходу двигун звучить трохи грубіше. Також під час перевірки я побачив масляний осад в області клапанної кришки, що може бути причиною проблем з впускним розподільчим валом. Соленоїди будуть почищені або замінені в залежності від їх стану. Лампочка перевірки двигуна не зникла навіть після очищення кодів. Планую записатися на ремонт наступного тижня і повідомити про вартість ремонту і про те, що саме потрібно замінити.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за інформацію про ці коди помилок. Маючи справу з подібними проблемами на моєму A6, ці коди однозначно вказують на проблеми з фазами газорозподілу VANOS на впуску. Особливо турбує масляний осад, про який ви згадали в клапанній кришці, саме ця проблема призвела до того, що мої проблеми зі змінним фазами газорозподілу погіршилися до того, як я їх вирішив. Жорсткий холостий хід у поєднанні з низькою потужністю під час прискорення збігається з тим, що я відчував до ремонту. Оскільки ви ще не отримуєте кодів про несправність двигуна, виявити її на ранній стадії - це дуже своєчасний крок. У моєму випадку, занадто довге очікування призвело до випадкових пропусків, які з'явилися пізніше. Кілька речей, які я виніс з мого досвіду: Переконайтеся, що вони очищають всю систему VANOS, а не просто замінюють деталі; Подумайте про перевірку масляної трубки на предмет накопичення осаду; Лампочка перевірки двигуна, яка залишається включеною після скидання коду, часто вказує на активну проблему, а не на проблему з датчиком. Мій ремонт почався із заміни електромагніту, але закінчився необхідністю більш глибокого очищення компонентів варіатора через масляні відкладення. Загальний ремонт обійшовся приблизно в 800 євро, але це дозволило запобігти більш дорогим пошкодженням. Я б однозначно рекомендував усунути цю проблему якнайшвидше, поки вона не вплинула на інші компоненти. Ланцюг ГРМ також слід перевірити, поки вони там знаходяться.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за відгук. Щойно забрали машину з майстерні і хотіли поділитися результатами. Діагноз несправності VANOS був точним, вони виявили значний масляний осад, що впливає на систему змінних фаз газорозподілу. Загальний ремонт обійшовся в 920 євро. Було замінено обидва електромагніти впускного розподільчого валу та виконано повне очищення системи. Ланцюг ГРМ мав мінімальний знос, тому, на щастя, не потребував заміни. Проблеми з низькою потужністю повністю вирішені, а витрата палива повернулася до норми. Основні висновки з цього досвіду: Накопичення масляного шламу може серйозно вплинути на систему VANOS, своєчасне усунення проблеми запобігло більш серйозним пошкодженням, регулярне технічне обслуговування є ключем до запобігання цим проблемам, майстерня підтвердила, що довше очікування могло призвести до загоряння двигуна Контрольна лампа двигуна тепер не світиться і не гасне. Двигун працює рівно на холостому ходу, а потужність повернулася до норми. Будемо дотримуватися більш суворого графіку заміни оливи, щоб запобігти майбутнім проблемам зі змінними фазами газорозподілу. Ще раз дякую за допомогу в підтвердженні діагнозу. Без вашої допомоги я б витратив більше часу та грошей на пошук та усунення несправностей.

(Перекладено з Англійська)