Аудіо- та навігаційна система Suzuki APV не працює: виправлення несправності шини MOST

Як механік-аматор з певним практичним досвідом, я зіткнувся з дуже схожою проблемою зі своїм Suzuki Swift (2009). Передача даних через шину MOST повністю вийшла з ладу, що призвело до того, що аудіосистема та навігація перестали працювати. Після того, як на блоці управління з'явилися численні коди помилок, я відвіз його до спеціалізованої майстерні. Там провели повну діагностику системи автомобільних протоколів і виявили несправність блоку управління в системі шини MOST. Проблема полягала у збоях зв'язку між різними компонентами розважальної системи. Ремонт включав в себе Повна діагностика шини, заміна несправного блоку управління, перепрограмування нового модуля, тестування всіх підключених систем Загальна вартість склала 1000 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт вирішив всі проблеми, і з тих пір розважальна система працює бездоганно. Щоб надати більш конкретну пораду для вашого випадку, не могли б ви поділитися: Точні коди помилок, що з'являються, чи проблема з'явилася раптово, чи поступово, чи проводились нещодавно електричні роботи на автомобілі, чи зачеплені інші електричні системи. Ця інформація допоможе визначити, чи збігається ваша проблема з моєю, і спрямує вас до найбільш ефективного підходу до ремонту.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за ваш внесок. Мій пробіг зараз становить 134887 км, і, прочитавши вашу відповідь, я зрозумів, що це може бути пов'язано з проблемою з оптоволоконною системою, яку я виправив під час останнього сервісного обслуговування. Коди помилок почали з'являтися поступово протягом останнього місяця. Аудіосистема почала періодично вимикатися, перш ніж повністю відмовила. Ніяких інших електричних робіт останнім часом не проводилося. Основний код помилки, що відображається, - MOST-BUS-01, і передача даних, здається, повністю припинилася. Діагностика шини, про яку ви згадали, має сенс як наступний крок. Чи варто спробувати провести повне сканування перед заміною компонентів, враховуючи мій конкретний випадок?

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що надали ці деталі. Ваші симптоми, безумовно, збігаються з моїми, особливо з поступовим виходом з ладу та помилкою MOST-BUS-01. На моєму Suzuki Swift перед заміною деталей необхідно було провести повне діагностичне сканування шини. Історія ремонту оптоволокна, про яку ви згадали, дуже важлива. У моєму випадку несправність блоку управління була безпосередньо пов'язана з пошкодженням оптоволоконних з'єднань в системі автомобільних протоколів. Навіть незначні проблеми з цілісністю оптоволокна можуть призвести до повного виходу з ладу аудіосистеми. Пробіг, який ви вказали, є близьким до того, коли виникли мої проблеми. На той момент компоненти шинної системи можуть демонструвати віковий знос. Перш ніж переходити до заміни: Попросіть майстра перевірити оптоволоконні з'єднання в усіх точках з'єднання, попросіть перевірити рівень сигналу в мережі MOST, перевірте заземлення блоку управління Мої витрати на ремонт могли б бути меншими, якби ці перевірки були зроблені раніше. Повне діагностичне сканування коштує близько 150 євро і могло б врятувати від непотрібної заміни деталей. Переривчастий характер зникнення звуку свідчить про можливі проблеми зі з'єднанням, а не про повну несправність блоку управління. Чи можете ви помітити, чи працює система тимчасово після холодного запуску?

(community_translated_from_language)

Дякуємо за детальне пояснення. Так, дійсно, система короткочасно працює після холодного запуску, зазвичай близько 2-3 хвилин, перш ніж знову вийти з ладу. Після перевірки кодів помилок сьогодні вранці, MOST-BUS-01 залишається постійним, але тепер MOST-BUS-03 також з'являється з перервами. Ціна діагностичного сканування здається розумною порівняно з повною заміною компонентів. Враховуючи історію ремонту оптоволокна та ці нові симптоми з проблемами передачі даних, я спочатку запланую повне сканування. Краще підтвердити точну проблему перед заміною всього блоку управління. Я можу відстежити, коли трапляються ці збої в роботі аудіосистеми, здається, вони частішають у холодну погоду. Цікаво, чи допоможе цей графік визначити, чи справді це проблема з'єднання, а не несправність компонента? Попросимо майстерню зосередитися на перевірці тих точок підключення оптоволокна, про які ви згадали під час діагностики. Яке діагностичне обладнання використовувалося у вашій майстерні? Хочу переконатися, що я попрошу провести комплексне тестування мережі шини MOST, коли прийму її в ремонт.

(community_translated_from_language)