Аудіо в VW Jetta не працює: виправлення несправності шини MOST

У мене була майже ідентична проблема з моїм VW Passat TDI 2004 року. Як людина з помірним досвідом роботи з VW, можу сказати, що більшість несправностей шини MOST бувають складними для діагностики без відповідного обладнання. Симптоми були точно такими, як ви описуєте: повний відмову аудіо та навігації з кількома збереженими помилками в блоці керування. Після початкового пошуку несправностей я відвіз його до спеціалізованої майстерні, яка займається автомобільною електронікою та системами волоконної оптики. Вони провели повну діагностику системи MOST за допомогою спеціалізованого обладнання для перевірки волоконно-оптичного кільця. Виявилося, що один блок керування був несправним і перервав весь комунікаційний цикл. Ремонт включав: 1. Повне сканування діагностики системи 2. Тестування сили сигналу волоконної оптики 3. Заміна несправного блоку керування 4. Перепрограмування нового блоку 5. Кінцеве тестування всіх мультимедійних функцій. Загальна вартість склала 1000 євро, включаючи запчастини та роботу. Система працює бездоганно з моменту ремонту. Щоб надати більш конкретні рекомендації для вашого випадку, чи могли б ви поділитися: Чи проводили ви якісь діагностичні сканування? Чи є якісь видимі пошкодження проводки або з'єднань? Чи працює система час від часу, чи вона повністю мертва? Які саме коди помилок зберігаються?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Моя остання послуга була всього 2 тижні тому, і вона почала давати збої відразу після цього. Передача даних зараз повністю відсутня, без будь-яких переривчастих функцій. Автодіагностика показала код помилки 01042, що вказує на несправність аудіосистеми. Я перевірив усі видимі з'єднання, але не виявив очевидних пошкоджень проводки шини. Майстерня запропонувала 1200 євро за ремонт без чіткого діагнозу кореневої причини, що здається занадто дорого. Спробую отримати другу думку від майстерні, що спеціалізується на ремонті блоків керування.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Після ремонту мого Passat я дізнався, що відмови аудіосистеми відразу після обслуговування часто можуть вказувати на випадкове пошкодження з’єднань шини MOST під час технічного обслуговування. Код помилки 01042 відповідає тому, що я пережив до ремонту. Виходячи з часу виникнення ваших проблем, я пропоную звернутися до майстерні, яка проводила останнє обслуговування, щоб перевірити їхню роботу. Вони могли ненавмисно порушити або пошкодити волоконно-оптичне з’єднання. Зазначені 1200 євро здаються завищеною ціною без належної діагностики автомобіля, особливо якщо проблема пов’язана з обслуговуванням. Отримання другої думки від спеціаліста з блоків керування – це розумне рішення. Коли я мав справу зі збоєм шини MOST, спеціалізований сервіс взяв значно менше, тому що вони правильно діагностували точну точку відмови в ланцюзі автомобільного протоколу, а не пропонували заміну всіх компонентів. Повне сканування системи за допомогою належного діагностичного обладнання визначить, чи це дійсно несправний блок керування, чи просто пошкоджене з’єднання. У моєму випадку те, що спочатку виглядало як повний відмову системи, було вирішено шляхом усунення однієї точки з’єднання, що коштувало значно менше, ніж заміна компонентів. Також рекомендую попросити детальний діагностичний звіт, що показує всі розриви зв’язку в системі шини MOST, перш ніж затверджувати будь-які ремонти.

(Перекладено з Англійська)

Я ціную цю ретельну пораду щодо діагностики автобусів MOST. Ви слушно зазначили про те, щоб спочатку звернутися до початкового сервісного центру, я не врахував, що вони могли випадково пошкодити щось під час останнього технічного обслуговування. Адже волоконна оптика в цих системах досить тендітна. Я зв'язався з початковою майстернею, і вони погодилися виконати повну діагностику передачі даних безкоштовно, враховуючи час виходу з ладу після їхнього обслуговування. Вони використовуватимуть спеціалізоване обладнання для перевірки всієї ланцюжка автомобільного протоколу та нададуть детальний звіт про будь-які розриви зв'язку в мережі блоку керування. Якщо вони виявлять, що стали причиною проблеми, вони виконають ремонт у рамках їхньої гарантії на обслуговування. Якщо ні, у мене все одно будуть результати належної діагностики, щоб звернутися до спеціаліста з блоків керування за другою думкою. Це допоможе уникнути витрат у 1200 євро на потенційно непотрібну заміну компонентів. Набагато логічніше точно визначити точку несправності аудіосистеми, перш ніж приступати до ремонту. Оновлю інформацію, як тільки отримаю результати діагностики та дізнаюся, чи це пошкоджений з'єднання чи фактична несправність компонента.

(Перекладено з Англійська)