Аудіосистема BMW Z3 відмовляє, таємниця тріскучих динаміків

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобільними аудіосистемами, і я мав справу з подібною проблемою в моєму BMW Z4 2003 року. Коли у мене виникла проблема з потріскуванням і відключенням звуку, виявилося, що це був несправний басовий динамік у багажнику. Моя місцева автомайстерня діагностувала його досить швидко. Вони замінили несправний динамік і відкалібрували систему, що обійшлося мені приблизно в 280 євро. Відтоді все працює ідеально. Можливо, у вашому випадку щось схоже, але мені потрібно більше інформації, щоб бути впевненим. Чи помітили ви, що проблема загострюється, коли ви їдете по нерівностях? Чи виникає проблема частіше у вологу або дощову погоду? Ви використовуєте оригінальну аудіосистему BMW чи встановлену на вторинному ринку? Крім того, якщо ви хочете перевірити, чи проблема лише в сабвуфері, спробуйте встановити рівень низьких частот на нуль і подивіться, чи інші динаміки продовжують працювати. Це може допомогти звузити проблему.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Минулого місяця я проходив обслуговування на 118 261 км пробігу. Проблема дійсно погіршується на нерівностях, і це оригінальна аудіосистема BMW. Я спробував вашу пропозицію щодо встановлення басів на нуль, але інші динаміки все одно періодично спрацьовують. Здається, це відбувається незалежно від погодних умов. Я думаю, що це може бути проблема з проводкою, оскільки страждає вся система. Чи стикалися ви або хтось інший з проблемами з проводкою в цих старих моделях? Я сподіваюся уникнути заміни всієї системи, якщо це можливо.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за додаткову інформацію про ваш Z3. Ви знаєте, прочитавши про ваші симптоми і порівнявши їх з тим, що було у мене з Z4, я тепер цілком переконаний, що це більше, ніж просто проблема з динаміками, як я думав спочатку. Симптоми, які ви описуєте, особливо те, як вони проявляються на нерівностях і впливають на всі динаміки, дійсно вказують на проблему з проводкою. У моєму Z4, після того, як я вирішив проблему з басовими динаміками, я зіткнувся зі схожою ситуацією приблизно через рік. Виявилося, що в головному джгуті проводів, який з'єднує головний пристрій з підсилювачем, було ослаблене з'єднання. У ремонтній майстерні виявили кілька корозійних дротів у джгуті, ймовірно, від багаторічної спеки та вібрації. Вони вирішили відремонтувати проводку без заміни всієї системи, що дозволило мені заощадити чимало грошей. Ремонт проводки обійшовся мені приблизно в 180 євро, що набагато дешевше, ніж повна заміна системи. Враховуючи пробіг і вік вашого автомобіля, я б'юся об заклад, що ви маєте справу з чимось подібним. Ці старі BMW відомі тим, що їх проводка з часом стає вибагливою. Я б радив звернутися до професійного магазину аудіотехніки для перевірки з'єднань проводки, перш ніж замінювати будь-які компоненти. Вони повинні мати можливість відстежити проблему за допомогою своїх діагностичних інструментів. Дайте мені знати, що ви знайдете, мені цікаво знати, чи це та ж проблема, що і у мене!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Дуже корисно дізнатися про проблему з джгутом проводів, з якою ви зіткнулися. Це має повний сенс, особливо враховуючи те, як ви описали процес ремонту та витрати. Я щойно записався на прийом до спеціалізованої автомайстерні на наступний тиждень. Тепер я почуваюся набагато впевненіше, маючи інформацію про потенційні проблеми з проводкою, принаймні, я не буду почуватися повністю в темряві, коли вони почнуть діагностувати її. Яке полегшення почути, що, можливо, не знадобиться повна заміна системи! Ціна, яку ви назвали за ремонт проводки, звучить більш прийнятною, ніж та, якої я боявся. Я обов'язково буду тримати вас в курсі того, що вони знайдуть. Дуже вдячні, що ви знайшли час, щоб поділитися такими детальними відомостями про ваш подібний досвід. Схрестимо пальці, що це просто кілька корозійних проводів, які потрібно виправити!

(Перекладено з Англійська)