dirkroth2
Аварійна сигналізація акумулятора Audi Q8 після 150 тис. км пробігу
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
dirkroth2 (Автор)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом Q7. У мене зараз дуже схожа ситуація на моєму Q8. Прочитавши ваше детальне пояснення, я майже впевнений, що допоміжна батарея також є винуватцем моєї проблеми. Проблеми з автосигналізацією та діагностика системи, що показує помилки живлення, точно збігаються з тим, що ви описали. Чи вдалося вам вирішити проблему назавжди, чи після ремонту у вас виникли повторні проблеми? Також було б корисно дізнатися вартість ремонту, щоб я міг відповідно спланувати бюджет як на заміну допоміжного акумулятора, так і на можливу заміну блоку управління.
(Перекладено з Англійська)
andreas_ice75
Відповідаючи на ваше запитання про вартість, я відремонтував свій Q8 минулого тижня і можу підтвердити, що ремонт повністю вирішив проблему з акумуляторною сигналізацією та допоміжним акумулятором. Тепер сигналізація працює бездоганно, без повторюваних кодів несправностей в діагностиці системи. Загальна вартість ремонту склала 330 євро, включаючи заміну старого акумулятора, який спричиняв проблеми з розрядом. Механік підтвердив те, що я підозрював: допоміжна батарея точно була джерелом цих системних попереджень. Після заміни дефект додаткового акумулятора, який постійно з'являвся, був повністю усунутий. Ремонтна майстерня виконала належне кодування та інтеграцію системи, що має вирішальне значення для заміни допоміжного акумулятора. Після виправлення всі електричні системи та функції безпеки працюють точно так, як і повинні, без проблем із сигналом акумулятора та попереджувальних повідомлень. Якщо ваші симптоми збігаються з моїми, вам слід очікувати схожої вартості ремонту. Просто переконайтеся, що обрана вами майстерня має досвід роботи з сучасними електричними системами Audi, оскільки правильне кодування після заміни акумулятора має важливе значення для довготривалого вирішення проблеми.
(Перекладено з Англійська)
dirkroth2 (Автор)
Дякуємо за внесок. Минулого понеділка я нарешті відремонтував свій Q8. Проблема з електрикою виявилася саме тією, про яку йшлося, - несправність допоміжного акумулятора, що спричинила проблеми з сигналізацією. Я знайшов сертифіковану майстерню, яка спеціалізується на системах Audi, і вони чудово впоралися з проблемою. Повний ремонт, включаючи запчастини та роботу, обійшовся мені в 375 євро. Вони замінили допоміжний акумулятор і відкалібрували всі системи. Технік показав мені стару батарею, яка мала значний знос, пояснивши, чому сигнал від батареї постійно зникав. Вони також провели повну діагностику системи, щоб переконатися у відсутності інших електричних проблем. Весь ремонт зайняв близько 3 годин. Відтоді більше жодних попереджень про проблеми з акумулятором і сигналізація працює бездоганно. Дуже радий, що одразу звернувся сюди за порадою, мені допомогли уникнути непотрібного ремонту і швидко знайти правильне рішення. Попереджувальні лампочки про розряд акумулятора більше не світяться, і всі функції безпеки працюють нормально. Однозначно рекомендую ремонтувати цю несправність у майстерні, яка добре знайома з електричними системами Audi. Правильне кодування після заміни має велике значення для запобігання майбутнім проблемам.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
andreas_ice75
У мене була схожа проблема з моїм Audi Q7 3.0 TFSI 2019 року випуску. Проблема з електрикою почалася з періодичних збоїв сигналізації до повного вимкнення. Першопричиною була допоміжна батарея, а не основна батарея автомобіля. Проблема вимагала повного діагностичного сканування, яке виявило численні збережені помилки, пов'язані з системою подачі напруги. Допоміжна батарея спеціально живить сигналізацію та інші системи безпеки, коли основний двигун вимкнений. Його вихід з ладу створює каскад електричних проблем. У моєму випадку ремонт передбачав заміну як допоміжного акумулятора, так і модуля керування ним, оскільки оригінальний блок вийшов з ладу за межі допустимих параметрів. Це не було швидким рішенням, вся система потребувала перекодування після заміни компонентів, щоб забезпечити належний зв'язок між модулями. Ця проблема є відносно поширеною для цих автомобілів після 130000 км пробігу. Хоча вона досить серйозна і потребує негайної уваги, щоб запобігти відмові системи безпеки, вона не пов'язана з конструкцією або двигуном. Процес ремонту є простим для технічного персоналу, знайомого з електричними системами Audi. Найважливіше, щоб заміна допоміжного акумулятора була належним чином закодована в системі автомобіля. Це запобігає майбутнім проблемам з електрикою та гарантує правильну роботу всіх систем безпеки.
(Перекладено з Англійська)