lukasmeyer20
Багатократні електричні несправності VW Polo після візиту до сервісного центру
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
lukasmeyer20 (Автор)
Дякую, що поділилися своїм досвідом. У мене були точно такі ж проблеми з моїм Polo 2018 року минулої зими. Постійно з'являлося попередження на панелі приладів, а видимість була жахливою через те, що не працювали елементи обігріву. Діагностика також спочатку вказала на датчик вологості, але, як і у вашому випадку, виявилася проблема з проводкою, яка впливала на кілька електричних систем. Добре, що я звернувся за другою думкою, тому що проста заміна датчика не вирішила б проблему. Просто цікаво, яка була ваша остаточна вартість ремонту? І чи все працює належним чином після ремонту? Мій кондиціонер час від часу все ще глючить, але інші системи працюють нормально.
(Перекладено з Англійська)
noahbeck4
Після належної діагностики та ремонту загальна вартість ремонту несправного кабельного з'єднання, що впливало на системи клімат-контролю, склала 95 євро. Проблеми з видимістю та запотіванням лобового скла повністю зникли, як тільки вони виправили з'єднання автомобільних датчиків. З моменту ремонту шість місяців тому все працює бездоганно, включаючи кондиціонер, обігрів дзеркал та форсунки омивача. Електрична проблема виявилася набагато простішою, ніж спочатку очікувалося. Більше жодних попереджувальних сигналів на панелі приладів чи помилок датчиків. У разі періодичних проблем з кондиціонером варто ще раз перевірити з'єднання. Іноді такі електричні проблеми можуть бути переривчастими, якщо в системі все ще є слабкі контакти. Правильне діагностичне сканування повинно показати, чи отримує модуль клімат-контролю непостійні сигнали. Ключем до вирішення стало знаходження механіка, який заглянув за початковий код помилки датчика вологості, щоб виявити реальну проблему з проводкою. Належна діагностика такої електричної проблеми з першого разу економить як гроші, так і нерви в довгостроковій перспективі.
(Перекладено з Англійська)
lukasmeyer20 (Автор)
Дякую за корисну пораду. Я нарешті все владнав. Звернувся до сертифікованого електроспеціаліста, який провів повне діагностичне сканування. Як і багато хто з вас згадували, несправність датчика вологості була лише симптомом більшої проблеми. Механік виявив корозію з'єднань проводки біля брандмауера, подібно до того, що пережили інші. Загальна вартість ремонту склала 280€, що включало: повну діагностику електросистеми, ремонт жгута проводки, заміну роз'ємів, перекалібрування системи. Минуло близько 2 тижнів з моменту ремонту, і всі функції комфорту працюють знову ідеально. Більше жодних попереджувальних сигналів на панелі приладів чи проблем з електронікою. Кондиціонер працює чудово, а форсунки омивача бризкають як нові. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди і отримав другу думку, замість того, щоб просто замінити датчик. Це врятувало мене від оплати непотрібних деталей та ремонтів. Показники автомобільних датчиків зараз усі нормальні, і автомобіль знову почувається як новий.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
noahbeck4
Мав схожу ситуацію зі своїм VW Golf TDI 2016 року на 145000 км. Симптоми точно відповідають тому, що ви описуєте: множинні відмови електросистеми та несправності функцій комфорту. Початкова діагностика автомобільних датчиків показала проблеми з датчиком вологості, але після ретельного тестування основною причиною виявився кородований роз'єм головної проводки біля брандмауера. Показники датчика вологості були лише симптомом, а не кореневою проблемою. Ремонт потребував: повного огляду проводки, чищення всіх контактів роз'ємів, заміни пошкодженої ділянки роз'єму, повної калібровки датчиків уражених систем. Це було класифіковано як серйозна електрична проблема, оскільки вона вплинула на кілька систем автомобіля. Залишення її невідремонтованою могло призвести до серйозніших електричних проблем та потенційних проблем безпеки. Для ремонту потрібне було спеціалізоване діагностичне обладнання для правильного виявлення всіх уражених ланцюгів. Після усунення проблеми з роз'ємом всі системи, включаючи кондиціонер, обігрів дзеркал та форсунки склоочисників, повернулися до нормальної роботи, а показання датчиків стабілізувалися. Настійно рекомендую провести повну електричну діагностику, а не просто замінити датчик вологості на основі початкового коду помилки.
(Перекладено з Англійська)