Багаторазові несправності BMW 4 серії, підозра на клапан вихлопних газів

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, я не професійний механік, але з деякими проблемами я вже стикався. У мене були майже ідентичні симптоми на моєму BMW 3 серії 2018 року (також газ). Клапан вихлопних газів був повністю засмічений, що спричинило всі ті проблеми, які ви описали. Відвіз машину в майстерню, якій довіряю, і вони підтвердили мої підозри. Вони прочистили клапан, замінили деякі зношені деталі і відкалібрували систему. Загальний рахунок склав 355 євро, але воно того варте, машина працює як нова. Я вже багато років воджу BMW (до цього був 5-й серії), і це здається досить поширеним явищем для цих двигунів. Швидке запитання, скільки миль/кілометрів пробігу у вашого автомобіля? Також, коли було останнє обслуговування? Це може допомогти визначити, чи це дійсно EGR, чи щось інше. Можливо, це позбавить вас від головного болю, якщо ви розповісте більше деталей про свою історію технічного обслуговування.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій пробіг 168563 км, і минулого місяця я проходив технічне обслуговування. Проблема з EGR, безумовно, схожа на те, що я відчуваю. Чи помічали ви якісь попереджувальні лампочки перед тим, як відвезти його в майстерню? Також цікаво, чи виправила проблему лише чистка клапана, чи вам потрібна була повна заміна? Приємно знати, що ці симптоми є досить поширеними серед BMW, і це дає мені змогу відчути себе трохи краще.

(community_translated_from_language)

Знову привіт! Так, у мене загорілися попереджувальні лампочки, в основному лампочка перевірки двигуна, яка блимала то вмикалася, то вимикалася. Дуже схоже на те, що ви описуєте. У моєму випадку спочатку спробували ретельно почистити клапан EGR, але виявилося, що клапан занадто далеко зайшов. Зрештою, довелося його повністю замінити. Цікаво, що після мого першого повідомлення я зіткнувся з подібною проблемою знову приблизно через 6 місяців. Але цього разу це було просто накопичення нагару, гарне чищення вирішило проблему. Набагато дешевше, ніж перше виправлення! Відтоді я дуже уважно ставлюся до використання високоякісного пального і не роблю занадто багато коротких поїздок, де двигун не встигає прогрітися. 168 тис. км - це не так вже й погано, мій почав давати збої приблизно на 150 тис. км. Оскільки ви були на сервісі лише минулого місяця, чи говорили вам щось про систему EGR? Іноді ці проблеми можуть підкрастися досить швидко, навіть одразу після сервісу. З мого досвіду роботи з двигунами BMW, підтримання системи EGR в чистоті є надзвичайно важливим для запобігання цих симптомів. Якщо ви все ще вагаєтесь, чи варто її перевіряти, не варто, ці симптоми зазвичай тільки погіршуються. Повірте, я переконався в цьому на власному досвіді, коли занадто довго чекав першого разу!

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за детальну інформацію! Ні, хлопці з сервісу нічого не згадували про систему EGR минулого місяця, але я думаю, що ці проблеми розвинулися досить швидко після цього. Ви, чесно кажучи, змусили мене відчути себе набагато краще щодо всієї ситуації. Думаю, я перестану відкладати і запишуся на перевірку наступного тижня. Не хочу ризикувати і робити ще гірше, чекаючи занадто довго, особливо після того, як почув про ваш досвід. Порада про якісне пальне та уникнення коротких поїздок теж дуже корисна, обов'язково врахую її в майбутньому. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом, це було дуже корисно!

(community_translated_from_language)