DirkG

Білий дим під час запуску, незважаючи на робочу температуру

Всім привіт, я користуюся автомобілем Seat Leon і у мене виникла проблема, яка викликає занепокоєння. При рушанні з місця на першій передачі з вихлопної труби іноді з'являється біла хмара, навіть коли двигун вже має робочу температуру. Це явище відбувається особливо часто, коли я зупиняюся після спуску, а потім знову починаю рух. Ремінь ГРМ і регулятор розподільного валу були замінені лише в листопаді, і помітної втрати охолоджуючої рідини не спостерігається. Однак мій автомобіль споживає більше оливи, ніж мій попередній Leon з двигуном з природним всмоктуванням, що, за даними гаража, становить близько 0,5 л/1000 км. Чи є у когось ідеї, що може бути причиною білого диму? Заздалегідь дякую за допомогу!

(Перекладено з Німецька)

Seat Leon випускає білий дим з вихлопної труби під час старту на першій передачі, навіть при робочій температурі, особливо після спуску з гори. Незважаючи на відсутність втрати охолоджувальної рідини, автомобіль споживає більше олії, ніж очікувалося. Можливі причини включають проблеми з поршневими кільцями або сальниками клапанів, особливо з огляду на те, що проблема почала проявлятися після заміни ременя ГРМ та фазорегулятора розподільного валу. Рекомендовані рішення включають перевірку правильності складання, перевірку на наявність витоків масла та проведення компресійного тесту для оцінки стану поршневих кілець та сальників клапанів.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

2 коментар(і)

Чи може це бути пов'язано з поршневими кільцями або ущільненнями штоків клапанів? Як не дивно, цього явища не було до заміни ременя ГРМ і фази розподільного валу. Втрати потужності також немає, принаймні суб'єктивно.

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Чи може це бути пов'язано з поршневими кільцями або ущільненнями штоків клапанів? Як не дивно, цього явища не було до заміни ременя ГРМ і фази розподільного валу. Втрати потужності також немає, принаймні суб'єктивно.

Цілком можливо, що білий дим може бути пов'язаний з горінням масла, що може вказувати на проблеми з поршневими кільцями або ущільненнями штоків клапанів. Однак, оскільки це почалося після заміни ременя ГРМ і фази розподільного валу, варто перевірити, чи все було зібрано правильно. Перевірте, чи немає витоків масла навколо двигуна, і переконайтеся, що всі з'єднання та ущільнення не пошкоджені. Якщо проблема не зникне, варто провести тест на компресію, щоб перевірити стан поршневих кілець та ущільнень клапанів. Дайте мені знати, як все пройде, або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

LEON