Блокування блоку керування двигуном (ECU) VW Crafter призводить до зниження продуктивності

Мав схожу проблему зі своїм дизельним VW Transporter 2013 року. Виходячи з деякого досвіду роботи з автомобільною діагностикою, симптоми, які ви описуєте, відповідають тому, з чим я зіткнувся: множинні коди помилок та неможливість очистити блокування пам'яті. Основною причиною в моєму випадку була занижена напруга в електричній системі автомобіля, що призвело до переходу блоку керування в захисний стан. Майстерня провела повне діагностичне сканування та виявила, що напруга батареї падає нижче критичного рівня, що спричиняє блокування ЕБУ як запобіжний захід. Ремонт включав: повну діагностику електронної системи, перевірку системи зарядки, скидання блоку керування після стабілізації напруги, очищення кодів помилок після зняття блокування. Загальна вартість діагностики та ремонтних робіт склала 240€. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, ви могли б поділитися: поточним віком та станом батареї, будь-якими нещодавніми електромонтажними роботами або модифікаціями, чи є постійна або миготливим індикатор несправності двигуна, конкретними кодами помилок, що зберігаються в системі. Тут надзвичайно важлива належна автомобільна діагностика, оскільки схожі симптоми можуть мати різні причини залежно від конфігурації та історії автомобіля. Електроніка автомобіля повинна працювати належним чином, перш ніж намагатися очистити будь-які коди помилок, інакше блокування пам'яті, ймовірно, знову активується.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було виконано на 112000 км. Дякую за детальну відповідь. Повне сканування виявило додаткові коди несправностей, пов'язані з подіями низької напруги. Наш акумулятор показав лише 11,8 В під час роботи, тому це відповідає вашому досвіду. Лампа контролю двигуна постійно горить, а не миготить. Пам'ять помилок також показує P0605, що вказує на проблему з модулем ЕБУ. Чи достатньо буде заміни лише акумулятора, чи слід очікувати також роботи з блоком керування? Блокування активної пам'яті зберігається навіть після тимчасового підсилення акумулятора. Автомайстерня запросила 650 євро лише за початкову діагностику комп'ютерної системи, що здається надмірним порівняно з вашими витратами на ремонт. Можливо, варто отримати другу думку, перш ніж продовжувати?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі, показання 11,8 В точно вказують на проблеми з електричною системою, як і в моєму випадку. Код несправності P0605 разом з проблемами напруги – це тривожний сигнал, з яким я також зіткнувся зі своїм Transporter. Спочатку ми думали, що заміна батареї все виправить, але блок керування вже отримав певне пошкодження від тривалої пониженої напруги. Автомобільна діагностика показала, що ЕБУ потребує перекалібрування навіть після встановлення нової батареї. Ціна в 650 євро здається завищеною порівняно зі стандартними тарифами на діагностику. Мій повний ремонт врешті-решт включав: Нова батарея: 180 євро, Перекалібрування блоку керування: 160 євро, Системна діагностика: 120 євро. Загалом вийшло близько 460 євро, все ще менше, ніж просто плата за діагностику, яку вам запропонували. Друга думка була б розумною, особливо від майстерні, яка має досвід ремонту комп'ютерних систем VW. Блокування пам'яті несправностей у цих автомобілях часто вимагає належного вирішення проблем з ЕБУ, що виходить за межі простої заміни компонентів. Шукайте майстерню, яка спеціалізується на автомобільній електроніці, а не загальний сервісний центр.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний розклад витрат та опис ремонту. Щойно зателефонував до іншого спеціаліста з VW, який запропонував 450 євро за повну діагностику та ймовірний ремонт, що значно краще відповідає вашому досвіду. Вони згадали про блокування пам'яті несправностей та множинні коди, які дійсно можуть бути викликані пошкодженням блоку керування двигуном через акумулятор, подібно до вашого випадку. Записався на завтра. Вони почнуть з повного тестування системи заряджання та діагностики блоку керування. Якщо після заміни акумулятора потрібна перекалібровка комп'ютерної системи, принаймні я знаю, що це поширений шлях ремонту для цієї проблеми. Оновлю інформацію, як тільки дізнаюсь, чи потрібна для усунення несправності блоку керування лише заміна акумулятора, чи також потрібна робота з блоком керування. Головне – знайти когось, хто розуміється на цих проблемах з електросистемою, а не платити завищені ціни за діагностику. Ще раз дякую за те, що поділилися конкретними кроками ремонту та витратами з вашого подібного досвіду. Це допомогло мені уникнути потенційної переплати за цей ремонт.

(Перекладено з Англійська)