Блокування блоку керування двигуном (ECU) VW Taos створює головоломку з кількома кодами несправностей

У мене була схожа проблема з моїм VW T-Cross 2021 року. Маючи певний досвід роботи з автомобільною електронікою та кодами несправностей, я спочатку спробував самостійно очистити активну пам'ять за допомогою діагностичного інструменту, але без успіху. Причиною в моєму випадку була занизька напруга в електричній системі автомобіля, що спричинило помилки в кількох блоках керування. На СТО виявили, що напруга акумулятора опустилася нижче критичного рівня, що призвело до переходу блоку керування двигуном (ECU) в захисний режим та блокування пам'яті помилок. Діагностичні кроки включали: повну перевірку напруги системи, тест навантаження акумулятора, перевірку вихідної напруги генератора, тест комунікації блоку керування. Загальна вартість ремонту склала 240 євро, що включало: заміну акумулятора, системну діагностику, очищення кодів несправностей, скидання блоку керування. Щоб краще допомогти у вашому випадку, ви могли б поділитися: віком акумулятора та датою останньої заміни, чи помічали ви якісь проблеми з запуском, чи було нещодавно встановлено якісь електричні аксесуари, які саме коди несправностей відображаються. Ці деталі допоможуть визначити, чи ваша проблема викликана тією ж основною причиною. Хоча те, що двигун працює добре, є позитивним моментом, постійні коди несправностей часто вказують на проблему з живленням, яку необхідно вирішити, перш ніж вона вплине на інші системи.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування на 131159 км показало, що все було добре, але ця нова проблема викликає занепокоєння. Після виконання запропонованих вами діагностичних кроків мій сканер показує вісім різних кодів несправностей в активній пам'яті, всі пов'язані з помилками комунікації між блоками керування. Однак, на відміну від вашого випадку, моя батарея працює нормально, а вихід генератора відповідає технічним характеристикам. Схоже, що комп'ютерна система застрягла в цьому стані помилки, незважаючи на правильну напругу. Автомобільна діагностика також вказує на нормальну комунікацію по CAN-шині, що робить блокування пам'яті помилок ще більш загадковим. Цікаво, чи може це бути пов'язано з останнім оновленням програмного забезпечення ЕБУ, яке було виконано під час мого останнього візиту на обслуговування.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі щодо вашого VW Taos. Мій T-Cross фактично показав схожі симптоми після оновлення програмного забезпечення, хоча спочатку я думав, що це просто батарея, як у моєму першому випадку. Коди несправностей ЕБУ, що залишаються після оновлення, є відомою особливістю нашої системи бортового комп'ютера. Головна відмінність від моєї попередньої проблеми, пов'язаної з батареєю, полягала саме в тому, що ви описали: всі системи живлення працювали нормально, але пам'ять несправностей залишалася заблокованою. Автомайстерня виявила, що оновлення програмного забезпечення не було завершено належним чином, залишивши ЕБУ в стані часткового оновлення. Це пояснює, чому система комп'ютера показує помилки зв'язку між блоками керування, тоді як все інше працює нормально. Для усунення проблеми знадобилося: повне сканування діагностики ЕБУ, примусове очищення стану оновлення, перепрошивка програмного забезпечення блоку керування, скидання адаптацій. Остаточна вартість склала 320 євро, включаючи повну діагностику ЕБУ та перепрошивку програмного забезпечення. Це значно відрізняється від мого попереднього ремонту, пов'язаного з батареєю, але повністю усунуло постійні коди несправностей. Розглядаючи ваш випадок, час проведення останнього сервісного оновлення сильно вказує на ту ж кореневу причину. Рекомендую перевстановити програмне забезпечення блоку керування, а не просто намагатися очистити коди.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемою вашого T-Cross. Те, що ви описали щодо оновлення програмного забезпечення, ідеально відповідає моїй ситуації. Я щойно записався на діагностику блоку керування двигуном (ECU) та перепрошивку. Якщо це допоможе іншим, мої коди несправностей конкретно показують тайм-аути зв'язку між модулями, точно так само, як і у вашому випадку. Той факт, що всі енергосистеми працюють нормально, але блокування пам'яті несправностей зберігається, безумовно, вказує на неповне оновлення програмного забезпечення, а не на апаратну проблему. Оновлю інформацію після ремонту, але виходячи з подібності з вашим досвідом, перепрошивка блоку керування повинна вирішити ці стійкі коди несправностей. Зазначена вартість також відповідає тому, що ви заплатили, вони оцінили 350 євро за повну діагностику ECU та перевстановлення програмного забезпечення. Дивна частина полягає в тому, як електроніка автомобіля продовжує працювати нормально, незважаючи на ці помилки зв'язку, що відображаються в комп'ютерній системі. Принаймні знання того, що це, ймовірно, просто збій програмного забезпечення, а не серйозна механічна проблема, дає мені певний спокій.

(Перекладено з Англійська)