Блокування коробки передач VW Taigo: датчик проти серйозного ремонту

У мене була дуже схожа проблема з трансмісією на моєму VW T-Cross 2021 року минулого року. Маючи певний досвід роботи з VW, я відразу розпізнав симптоми: застрягання селектора, проблеми з датчиками трансмісії та ті тривожні коди помилок, пов'язані з автоматичною коробкою передач. Після ретельного діагностування майстерня виявила, що блок керування трансмісією був несправний, що спричинило проблеми зі зв'язком з датчиками блокування та положення паркування. Ремонт включав заміну блоку керування та перекалібрування всієї системи трансмісії. Загальна вартість склала 1000 євро, включаючи запчастини та роботу. Симптоми, які ви описуєте, точно відповідають моєму досвіду, особливо попередження про несправність трансмісії та проблеми з перемиканням. Схоже, у вас може бути та ж сама проблема з блоком керування, а не з механічною частиною трансмісії. Чи могли б ви поділитися: Поточним пробігом вашого Taigo, Чи чуєте ви якісь незвичайні звуки під час перемикання, Чи проблема виникла раптово чи розвивалася поступово, Конкретними кодами помилок з вашого діагностичного сканування. Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема відповідає моєму досвіду. Гарна новина полягає в тому, що хоча проблеми з трансмісією можуть бути страшними, проблеми з датчиками та блоком керування часто простіше вирішити, ніж механічні поломки трансмісії.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися таким детальним досвідом ремонту. На моєму автомобілі зараз 140083 км на одометрі. Проблема з коробкою передач виникла раптово під час моєї останньої поїздки, попередніх попереджувальних знаків не було. При спробі перемикання чути чіткий клацаючий звук, за яким слід металевий стукіт. Щодо діагностичних кодів, мені потрібно буде зробити ще одне сканування, оскільки перше зчитування мені не було надано майстернею. Той факт, що ваші симптоми з перемиканням передач були усунені шляхом заміни блоку керування, дає мені надію, що це може не потребувати великого ремонту коробки передач. Я попрошу свого механіка спеціально перевірити датчик коробки передач та блок керування, виходячи з вашого досвіду. Вартість ремонту в 1000 євро значно прийнятніша, ніж я боявся за повну переробку коробки передач.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі щодо вашого Taigo. Клікаючі та стукаючі звуки, які ви описуєте, дуже схожі на ті, що я відчував зі своїм T-Cross перед ремонтом. Такі шуми зазвичай вказують на те, що блок керування автоматичною коробкою передач не може належним чином зачепити механізм блокування паркування. Раптовий початок проблеми також збігається з моїм досвідом, проблеми з датчиком коробки передач виникли без попередження під час звичайної їзди. На вашому пробігу (мій був близько 135000 км) відмови блоків керування не є незвичайними в цих моделях. Варто зазначити: після ремонту коробки передач я дізнався, що ці блоки керування іноді можуть виходити з ладу через коливання напруги. Перевірка акумулятора та системи заряджання може бути корисною під час діагностики несправності коробки передач. Оскільки у вас спостерігаються схожі симптоми на порівнянному пробігу, я ще впевненіший, що ви маєте справу з тією ж проблемою блоку керування, а не з внутрішнім пошкодженням коробки передач. Проте, отримання цих конкретних кодів помилок допоможе підтвердити це. Переконайтеся, що ваш механік перевіряє як сигнали датчиків коробки передач, так і зв'язок між блоком керування та системою гальма стоянки. Тримайте нас в курсі того, що покаже нове діагностичне сканування. Якщо це дійсно блок керування, ви повинні досить швидко повернутися на дорогу, як тільки прибудуть деталі.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисний відгук. Після проведення другого діагностичного сканування коди помилок підтвердили несправність блоку керування трансмісією, саме так, як і припускалося. Коди спеціально вказували на збої в комунікації між системами перемикача передач та датчика трансмісії. Мій механік замовив блок керування для заміни, який коштував 850 євро плюс робота. Вони також перевірили систему заряджання, як рекомендувалося, і виявили, що вона працює нормально. Ремонт зайняв близько 6 годин, і тепер трансмісія перемикається ідеально без сторонніх стукотів або проблем з механізмом перемикання передач. Індикатор нейтральної позиції та перемикач передач працюють коректно, а індикатор несправності двигуна залишається вимкненим. Минуло 2 тижні з моменту ремонту, і жодних проблем з трансмісією більше не виникало. Загальна вартість ремонту склала 1100 євро, трохи більше, ніж очікувалося, але все ще набагато краще, ніж повна переборка трансмісії. Для всіх, хто стикається з подібними проблемами з датчиками трансмісії, обов'язково перевірте свій блок керування в першу чергу, перш ніж робити найгірші припущення. Отримання цих специфічних діагностичних кодів дійсно допомогло точно визначити проблему.

(Перекладено з Англійська)