Блокування пам'яті блоку керування двигуном (ECU) гібридного VW Jetta. Скидання помилки.

Мав схожу проблему зі своїм гібридним VW Passat 2013 року. Як людина з помірним досвідом в автомобільній електроніці та ремонті, спочатку я намагався отримати доступ до кодів несправностей за допомогою базового сканера OBD, але постійно отримував блокування. Активний блокувальник пам'яті був спрацьований через стан зниженої напруги в електричній системі автомобіля. Після звернення до сертифікованого автосервісу, їхня автомобільна діагностика показала, що регулятор напруги періодично виходив з ладу, що призводило до активації заходів захисту системи. Ремонт включав: 1. Професійну діагностику для підтвердження проблеми зниженої напруги 2. Заміну регулятора напруги 3. Скидання кодів несправностей за допомогою спеціалізованого обладнання 4. Калібрування системи Загальна вартість склала 240 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт усунув усі збережені коди несправностей та запобіг появі нових. Щоб надати більш конкретні рекомендації у вашому випадку, чи могли б ви поділитися: Поточними показаннями напруги акумулятора, якщо вони у вас є, Чи помічаєте ви якісь проблеми з електричною системою, такі як тьмяне світло, Чи проблема виникла раптово чи розвивалася поступово, Який тип діагностичного інструменту ви використовуєте Ця інформація допоможе визначити, чи стикаєтеся ви з тією ж кореневою причиною, чи це потенційно інша проблема зі схожими симптомами.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом заміни регулятора напруги. Моєму автомобілю було проведено останнє технічне обслуговування всього 2 місяці тому на 81171 км, і я помітив цю проблему з комп'ютерною системою незабаром після цього. Коди несправностей з'явилися раптово після холодного пуску. Я використовував преміум-сканер OBD2, але все одно був заблокований блокуванням пам'яті. Показання моєї батареї показують нормальні 12,6 В при тестуванні, і я не помітив жодних проблем з електрообладнанням, таких як тьмяне світло або повільний запуск. Автомобільна діагностика, проведена у дилера, показала кілька кодів несправностей, але вони хочуть 180 євро лише за подальше розслідування. Перш ніж брати на себе ці витрати, я хотів перевірити, чи хтось знайшов більш економічно вигідне рішення через спеціалізовані сторонні ремонтні майстерні, які розуміють коди несправностей гібридних систем. Чи потрібна була вашій ремонтній майстерні спеціальна сертифікація VW для очищення блокування пам'яті, чи можуть незалежні майстерні вирішувати проблеми з електронікою такого типу автомобілів?

(Перекладено з Англійська)

Оскільки я вирішив проблему зі своїм Passat Hybrid минулого року, я дізнався кілька важливих деталей щодо діагностики блоку керування двигуном (ECU) та блокування пам’яті, які можуть допомогти. Навіть при нормальних показаннях напруги акумулятора, блокування пам’яті несправностей може бути викликане короткочасними коливаннями напруги, які не фіксуються базовими сканерами OBD2. Для спеціалізованої діагностики гібридних систем я виявив, що сертифіковані незалежні майстерні з належним доступом до програмного забезпечення VW можуть вирішувати ці проблеми так само ефективно, як і дилери. Ключ полягає у пошуку майстерні, яка має як сертифікацію з гібридних систем, так і сучасне діагностичне обладнання для очищення активних блокувань пам’яті. Час після вашого обслуговування цікавий, іноді коди несправностей ECU можуть бути викликані, якщо якась калібрування системи не була виконана належним чином під час технічного обслуговування. Моя проблема з регулятором напруги була іншою, оскільки вона показувала чіткі електричні симптоми, але ваш випадок більше схожий на блокування, пов’язане з програмним забезпеченням, яке може не потребувати значної заміни деталей. Виходячи з того, що спрацьовування відбувається під час холодного пуску та відсутності електричних проблем, ви можете мати справу з простішою вимогою скидання ECU, а не з несправністю компонента. Незалежні майстерні зазвичай беруть 60-90 євро за розширену діагностику, що значно менше, ніж ціни дилерів. Переконайтеся, що вони спеціально згадують досвід роботи з очищенням пам’яті несправностей гібридних систем, перш ніж записуватися.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за пропозиції. Після перевірки кількох ремонтних майстерень, я знайшов сертифіковану незалежну майстерню, що спеціалізується на діагностиці гібридних автомобілів. Вартість їх початкової інспекції склала 75€, значно дешевше, ніж кошторис дилера. Автомобільна діагностика показала, що несправність блоку керування двигуном (ECU) дійсно була викликана недавніми ремонтними роботами. Автомобільній електроніці потрібне було належне скидання та перекалібрування, оскільки деякі системи не були належним чином ініціалізовані після обслуговування. Блокування активної пам'яті було знято за допомогою їх спеціалізованого програмного забезпечення VW, і всі коди несправностей були усунені без заміни деталей. Загальна вартість склала 120€ включаючи повне сканування діагностики та процедуру скидання ECU. Набагато краще, ніж потенційно витрачати сотні у дилера за те саме виправлення. Майстерня також надала детальний звіт про всі видалені коди несправностей для моїх записів на випадок майбутніх проблем. Для всіх, хто стикається з подібними проблемами, я безумовно рекомендую знайти незалежну майстерню з належною сертифікацією для гібридів та діагностичним обладнанням. Просто перевірте, чи можуть вони видалити блокування пам'яті, перш ніж записуватися. Правильний досвід зробив усю різницю в тому, щоб вирішити цю проблему ефективно та доступно.

(Перекладено з Англійська)