100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

marthalight69

Блокування пам'яті блоку керування двигуном VW Fox вимагає експертної діагностики

Після невдалого досвіду ремонту, я гадаю, чи хтось може допомогти з поточною проблемою. Мій дизельний VW Fox 2009 року (149860 км) постійно показує помилки в діагностиці ECU. Комп'ютерна система вказує на стан блокування пам'яті, але мій попередній механік не зміг вирішити цю проблему. Хтось мав справу з цією конкретною проблемою ремонту авто? Шукаю рекомендації щодо вирішення цієї проблеми та, можливо, майстерню, яка знає, як правильно працювати з електронікою автомобіля.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

alexanderdrache1

Працюючи механіком, я зіткнувся з подібною несправністю блоку керування двигуном (ECU) на своєму VW Polo 1.9 TDI 2006 року випуску. Симптоми повністю збігалися: постійні помилки діагностики ECU та умови блокування пам'яті, які знову з'являлися після базового скидання. Причиною була проблема зниженої напруги, що впливала на активну пам'ять ECU. Основні проблеми були такі: * Окислені клеми акумулятора, що спричиняли коливання напруги; * Пошкоджені маси, що створювали непостійні з'єднання; * Несправний регулятор напруги, що впливав на систему заряджання. Для усунення несправності знадобилося: 1. Повне сканування електронних систем автомобіля; 2. Очищення/заміна всіх мас; 3. Встановлення нового регулятора напруги; 4. Виконання повної процедури скидання ECU. Це була дійсно серйозна проблема, оскільки нестабільна напруга може з часом пошкодити кілька електронних блоків керування. Діагностика ECU постійно показувала блокування пам'яті, оскільки система захищала себе від потенційного пошкодження. Для належного ремонту потрібне спеціалізоване діагностичне обладнання та досвід роботи з автомобільними електричними системами. Багато звичайних ремонтних майстерень не мають інструментів, необхідних для розширеної діагностики та програмування ECU, що пояснює, чому деякі механіки стикаються з такими проблемами. Повний ремонт відновив нормальну роботу ECU та усунув усі постійні коди несправностей. Електроніка автомобіля працює бездоганно з моменту ремонту.

(Перекладено з Англійська)

marthalight69 (Автор)

Дякую за таке детальне рішення. У мене була схожа проблема з кодами помилок та блоком керування двигуном (ECU) на моєму VW Fox минулої зими. Комп’ютерна система постійно зависала, незважаючи на численні перезавантаження. Мій механік також виявив, що це пов’язано з електросистемою, але в моєму випадку причиною виявився несправний генератор, який спричиняв перепади напруги. Оскільки це було чітко задокументовано в історії електроніки автомобіля, чи вели ви облік загальних витрат на ремонт? Також цікаво, чи мали ви якісь повторювані проблеми із зависанням пам’яті після ремонту? Було б корисно знати, чи це довгострокове рішення, перш ніж я почну ремонт.

(Перекладено з Англійська)

alexanderdrache1

Після усунення проблем з пониженою напругою в моєму VW Polo, блок керування працює ідеально без повторних кодів несправностей або проблем із блокуванням пам'яті. Загальна вартість ремонту склала 240 євро, що включало діагностику електросистеми, усунення всіх заземлювальних з'єднань та скидання пам'яті помилок ЕБУ. Електроніка автомобіля залишалася стабільною після усунення коливань напруги. Блокування пам'яті помилок, яке постійно з'являлося в діагностиці ЕБУ, було повністю усунуто. Цей тип авторемонту зазвичай забезпечує тривале рішення, якщо його правильно діагностують та усувають у майстерні з відповідним діагностичним обладнанням. Мій досвід показує, що інвестиції в ретельний ремонт електросистеми виправдані, щоб запобігти потенційному пошкодженню інших електронних компонентів. Головне – знайти механіка, який розуміється на цих складних електронних системах автомобіля та може правильно діагностувати кореневу причину несправностей ЕБУ.

(Перекладено з Англійська)

marthalight69 (Автор)

Після моїх початкових побоювань, я нарешті усунув електричні проблеми у своєму VW Fox. Завдяки вашій пораді, я знайшов спеціалізований автосервіс з відповідним обладнанням для діагностики блоку керування двигуном (ECU). Загальна вартість склала 320 євро за заміну генератора та повну перевірку електросистеми. Механік провів ретельне тестування автомобільної електроніки та виявив, що несправний генератор спричиняв незвичайні піки напруги, що призводило до блокування пам'яті в ECU. Вони задокументували все в історії обслуговування. Минуло 3 місяці з моменту ремонту, і я радий повідомити, що більше немає активних проблем з пам'яттю або кодів несправностей ECU. Те, що справді зробило різницю, це пошук майстерні, яка спеціалізується на автомобільних електричних системах. Вони насправді показали мені результати діагностики до та після ремонту. Діагностика ECU тепер показує, що всі системи працюють нормально, і комп'ютер більше не зависає.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: