BMW 1 серії не заводиться: Сів акумулятор або проблема з ЕБУ?

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм дизельним BMW 3 серії 2019 року випуску минулої зими. Почалося з тьмяного світла і важкого старту, виявилося, що первинною проблемою був несправний генератор, який не заряджав акумулятор належним чином. Розряджений акумулятор призвів до того, що комп'ютер автомобіля почав зберігати коди помилок. Складність полягала в тому, що перший механік замінив лише акумулятор, не перевіривши генератор. Через два тижні ті самі симптоми повернулися. Довелося провести належну діагностику в іншій майстерні, де виявили проблему з генератором. Їм також довелося перезавантажити електронні блоки управління, оскільки вони були переплутані через проблеми з живленням. Це насправді було досить серйозно, тому що робота з поганим генератором могла залишити мене на мілині де завгодно, плюс постійні коливання потужності не дуже добре впливають на електроніку автомобіля. Я б однозначно порадив провести повну перевірку системи зарядки, як акумулятора, так і генератора, замість того, щоб просто припускати, що проблема в акумуляторі. Ці електричні проблеми мають тенденцію до каскадування, якщо не вирішити їх належним чином з першого разу. Щасти вам у вирішенні проблеми.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки це звучить саме так, як я маю справу з тим, з чим я маю справу. Швидке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за повний ремонт? І чи все працює без збоїв з того часу, або ви помітили якісь інші електричні дивацтва, що з'являються? Просто хочу отримати уявлення про те, на що я можу розраховувати у фінансовому плані, і чи варто мені остерігатися якихось затяжних проблем.

(community_translated_from_language)

І знову привіт! З радістю повідомляю вам оновлення! Після того, як його належним чином виправили, мій 3 Series працює ідеально, більше ніяких проблем із запуском чи електричними гремлінами. Механік виявив, що це дійсно була помилка, яка виникла внаслідок попередньої роботи, тому вони виправили її безкоштовно. Виявилося, що електронний блок управління просто потребував належного перезавантаження після заміни генератора. Минув вже близько року, і з тих пір у мене не було жодних проблем з електрикою. Машина заводиться з першого разу, щоразу, навіть у холодну погоду. Світло яскраве і рівне, а вся електроніка працює точно так, як і повинна. Чесно кажучи, це наче знову мати нову машину. Моя найкраща порада - наполягати на повній діагностиці системи зарядки. Переконайтеся, що перевірили генератор і акумулятор, а також всі з'єднання. Іноді те, що здається великою електричною проблемою, можна вирішити досить легко, якщо знайти правильного механіка, який знає, що шукає. Дайте мені знати, як ви впораєтесь зі своєю проблемою!

(community_translated_from_language)

Дякуємо всім за допомогу! Хотів поділитися з вами новинами про те, що сталося. Нарешті розібрався з моєю 1 серією. Відвіз її до нового механіка, який спеціалізується на електроніці BMW. Вони виявили, що генератор дійсно вийшов з ладу, як деякі з вас і припускали. Також було корозійне з'єднання, яке погіршувало ситуацію. Весь ремонт зайняв близько дня. З мене взяли гроші за генератор, роботу та діагностику. Механік був дуже ретельним і навіть показав мені зношені деталі. Зараз машина працює як нова, заводиться миттєво, фари яскраві, і всі ті коди помилок зникли. Дуже радий, що звернувся сюди, а не до свого старого механіка. Я міг би заплатити двічі за ремонт, як згадували інші. Ще раз дякую, що вказали мені правильний напрямок! Обов'язково збережу номер цього механіка на випадок майбутніх проблем.

(community_translated_from_language)