100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

theolight3

BMW 1 серії: кілька попереджувальних лампочок та проблема з важким кермом

Привіт усім! Потрібна порада щодо мого BMW 1 серії 2021 року (дизель, 54 тис. км). На приладовій панелі постійно з'являються кілька попереджувальних лампочок (ESP, ABS, гальмівна система), а кермо відчувається дуже важким. Кермо також досить сильно трясеться під час руху. Я підозрюю, що це може бути датчик кута повороту керма, але я не наважуюсь їхати до механіка після попереднього невдалого досвіду. Хтось стикався з подібними симптомами? У чому насправді була проблема і скільки коштував ремонт? Заздалегідь дякую!

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Власник BMW 1 Series 2021 року випуску зіткнувся з кількома попереджувальними сигналами (ESP, ABS, гальмівна система) та важким кермуванням, підозрюючи проблему з датчиком кута повороту керма. У подібному випадку з BMW 2 Series виявилося, що причиною цих симптомів було пошкоджене кодування в датчику кута повороту керма. Рішенням стало перекалібрування датчика та перезапуск системи, що усунуло проблему. Власник дотримувався цієї поради, підтвердивши ту ж проблему та успішно її вирішивши, відновивши працездатність автомобіля.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

sarahlehmann92

Минулого літа у мене були майже ідентичні проблеми з моїм дизельним BMW 2 серії 2018 року випуску. Численні попереджувальні лампочки (ESP, ABS і гальма), безумовно, викликали занепокоєння, а важке рульове управління було справжнім болем. Відвіз машину в гараж, і вони підтвердили, що несправним був саме датчик кута повороту керма. Кодування було пошкоджено, що призвело до того, що вся система курсової стійкості вийшла з ладу. Хоча це здається страшним з усіма цими попереджувальними світловими сигналами, насправді це не було серйозною механічною проблемою. У моєму випадку їм довелося перекалібрувати датчик і перезавантажити систему. Робота зайняла близько двох годин. Технік зазначив, що ці датчики іноді можуть збиватися після потрапляння в глибокі вибоїни або якщо система вирівнювання коліс була вимкнена занадто довго. Я б однозначно рекомендував перевірити їх якнайшвидше, оскільки водіння з неправильними показаннями кута повороту керма може вплинути на роботу системи курсової стійкості вашого автомобіля. Краще провести належну діагностику, ніж чекати, поки ситуація може погіршитися. Сподіваємося, це допоможе вам прийняти рішення. Дайте нам знати, що ви дізнаєтесь.

(community_translated_from_language)

theolight3 (community.author)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дійсно допомагає, оскільки дуже точно відповідає моїм симптомам. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися?

(community_translated_from_language)

sarahlehmann92

Знову привіт! Так, я можу точно сказати, скільки я заплатив, це було 195 євро за виправлення кодування датчика кута повороту керма. І я радий повідомити, що з тих пір, як я вирішив цю проблему, мій автомобіль працює ідеально! Більше ніяких попереджувальних сигналів, ніякого важкого керма, і кермо тримається якнайкраще. Чесно кажучи, це таке полегшення. Механік чудово попрацював і явно знав, з чим має справу. Озираючись назад, я, напевно, перебільшував у своїй голові, чим це було насправді. Ці BMW - досить складні машини з усіма їхніми датчиками та системами, але як тільки ви їх правильно полагодите, вони стануть надійними. Тож так, після ремонту все йде гладко, жодних дивних проблем чи попереджувальних лампочок не з'являється. Я можу знову насолоджуватися водінням, не турбуючись про кожну дрібну тряску чи вибоїну. Якщо у вас такі ж проблеми, я обов'язково рекомендую звернутися до нас на діагностику. Душевний спокій того вартий!

(community_translated_from_language)

theolight3 (community.author)

Дуже дякую за всі деталі! Я скористався вашою порадою і вчора перевірив його. Ви були праві, це був датчик кута повороту керма. Вони знайшли пошкоджене кодування і розібралися з цим досить швидко. У підсумку я заплатив близько 220 гривень за все, що виявилося не так вже й погано, як я боявся. Найкраще те, що моя машина знову працює як нова! Більше ніяких попереджувальних лампочок, що світяться на моїй панелі, як новорічна ялинка, і кермо знову стало приємним і плавним. Яке полегшення! Механік, якого я знайшов, виявився дійсно хорошим, все чітко пояснив і полагодив за пару годин. Смішно, як ми іноді накручуємо себе через проблеми з автомобілем, чи не так? Я уявляв собі всілякі дорогі ремонти, але все виявилося відносно просто. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це дало мені поштовх, необхідний для того, щоб розібратися з проблемою. Настав час знову насолоджуватися водінням мого BMW!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

1