BMW 2-Series не вдається запустити-зупинити під час руху

У мене була схожа проблема з моїм дизельним BMW 1 серії 2011 року випуску. Проблеми, пов'язані з акумулятором, можуть бути складними, і я дізнався про це на власному досвіді. Минулого місяця у моєї машини з'явилися ті ж самі симптоми: збої при запуску-зупинці, незвичні вимкнення двигуна та попереджувальні лампочки. Я відвезла її в гараж, і вони виявили, що мій акумулятор сильно розрядився. Генератор більше не заряджав його належним чином. Це було серйозно, тому що несправна батарея в сучасних дизельних двигунах може спричинити численні несправності системи, включаючи ті незвичайні вимкнення, які ви відчуваєте. Довелося замінити і акумулятор, і генератор. Оригінальна батарея втратила більшу частину своєї здатності тримати заряд. Після ремонту система старт-стоп працює бездоганно, більше не вимикається, і всі попереджувальні лампочки зникли. Ваші симптоми точно відповідають моєму досвіду. Враховуючи, що ці проблеми впливають на системи безпеки, я б порекомендував якнайшвидше пройти перевірку. Переконайтеся, що вони проведуть належний тест навантаження акумулятора, а не просто перевірку напруги.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Дуже корисно, оскільки це схоже на те, з чим я зараз маю справу. Я хвилювався, як знайти надійного механіка для цього. Маленьке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштувала заміна акумулятора та генератора? Крім того, просто цікаво, чи з'являлися у вас якісь інші електричні гремліни після того, як ви його полагодили?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий поділитися з вами продовженням моєї ситуації з BMW. Просто хотів повідомити, що в кінцевому підсумку мені потрібна була лише заміна акумулятора, я помилявся щодо генератора, який був частиною проблеми. Загальна вартість діагностики та ремонту сильно розрядженого акумулятора склала 290 євро. Набагато дешевше, ніж я спочатку побоювався! Після того, як ми все владнали, все працює ідеально. Система старт-стоп знову працює як нова, і я не бачив жодної з цих набридливих попереджувальних лампочок і не відчував жодних відключень. Це таке полегшення - більше не турбуватися про те, що машина нізвідки не заглохне. Жодних інших проблем з електрикою не виникало взагалі, всю драму створював лише акумулятор. Сучасні BMW можуть бути досить вередливими, коли батарея починає виходити з ладу, але як тільки ви з цим розберетеся, вони стануть надійними. Повірте, правильний ремонт коштує кожної копійки. Сподіваємося, це допоможе вам краще зрозуміти, на що ви можете розраховувати з точки зору витрат!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за детальну розповідь! Я насправді щойно повернувся від механіка сьогодні. Ви були праві, справа була в акумуляторі! Мій був повністю розряджений і, очевидно, більше не тримав заряд належним чином. Його замінили, і різниця як вдень і вночі. Загальний рахунок склав близько 320 за все, включаючи діагностику. Трохи більше, ніж у вас, але все одно набагато краще, ніж я очікував. Механік, якого я знайшов, був дійсно чесним і навіть показав мені результати тестів мого старого акумулятора. Система старт-стоп тепер працює ідеально, і ті страшні незвичні вимкнення повністю припинилися. І жодних попереджувальних лампочок. Треба було зробити це кілька тижнів тому, замість того, щоб хвилюватися про це! Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це допомогло мені зрозуміти, з чим я маю справу, і додало впевненості, що я зможу це виправити. Дивно, як щось таке просте, як акумулятор, може викликати стільки дивних проблем у сучасних автомобілях. Принаймні, тепер все в порядку!

(Перекладено з Англійська)