johannesbrown1
BMW 4 глохне та паливний запах: як швидко усунути проблему
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
johannesbrown1 (Автор)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки симптоми ідеально збігаються. Я радий, що все обійшлося без серйозних наслідків. Скільки ви в підсумку заплатили за ремонт, якщо не секрет? Також, чи виникали у вас якісь інші дрібні проблеми після того, як вони полагодили його? Просто хочу переконатися, що я готовий до того, що може статися далі.
(Перекладено з Англійська)
hannahthunder7
Знову привіт! Ніяких проблем! Просто хотів дати вам швидке оновлення, я скористався вашою порадою і одразу ж полагодив його. Механік підтвердив, що це було саме те, що ви сказали, фільтр з активованим вугіллям в системі EVAP. Загальний рахунок склав 275 євро, і чесно кажучи, це коштувало кожної копійки. Після заміни фільтра машина їде як уві сні, більше немає запаху палива, не глохне, і нарешті зникла ця дратівлива лампочка перевірки двигуна! А щодо інших проблем, то ні, після ремонту більше нічого не з'явилося. Все йде гладко, як по маслу. Система вентиляції паливного бака тепер працює ідеально. Я навіть картаю себе за те, що не полагодив її раніше, знаєте, як ми іноді відкладаємо такі речі! Ви, безумовно, правильно робите, що перевіряєте її. Ці системи BMW досить надійні, якщо їх правильно відремонтувати. Просто переконайтеся, що у вас є механік, який знає, що він робить з цими конкретними моделями. Дайте мені знати, як все пройде з вашим!
(Перекладено з Англійська)
johannesbrown1 (Автор)
Щиро дякую за підтримку! Вчора я нарешті перевірив свою машину, і вау, яка різниця! Знайшов дійсно хорошого механіка через a, і вони все владнали. Рахунок виявився трохи меншим, ніж ви заплатили, близько 250 євро, що було приємною несподіванкою. Ви були абсолютно праві в тому, що все швидко полагодили. Механік показав мені старий вугільний фільтр, і він був повністю прострелений. Вони замінили його разом з клапаном продувки, так само, як і у вашому випадку. Сьогодні вранці я взяв машину на тест-драйв, запаху пального більше немає, двигун працює ідеально, і ця набридлива лампочка перевірки двигуна нарешті зникла. Тепер я почуваюся набагато краще, знаючи, що все в порядку. Треба було зробити це кілька тижнів тому, замість того, щоб турбуватися про це. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, допомогли мені припинити роздуми і просто зробити це. Механік навіть провів швидкий огляд і сказав, що все інше виглядає чудово, тож, сподіваюся, більше ніяких сюрпризів на деякий час! Ще раз дякую за всю вашу допомогу!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
hannahthunder7
Привіт! Минулого року у мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW 3 серії 2020 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з моїми: запах пального, глохнення на холостому ходу та контрольна лампа двигуна. Виявилося, що це був несправний фільтр з активованим вугіллям в системі EVAP. Я відніс його до мого надійного механіка, який діагностував його належним чином. Ремонт включав заміну всього вугільного фільтра в зборі та продувного клапана. Не дуже складна робота, але точно не для самостійного виконання, якщо ви не маєте достатнього досвіду. Ремонт повністю усунув усі симптоми, і з тих пір у мене не було жодних проблем. Ваша підозра щодо системи вентиляції паливного бака, ймовірно, правильна. Фільтр з активованим вугіллям є частиною цієї системи, і коли він виходить з ладу, то викликає саме ці симптоми. Це не катастрофічна проблема, але не варто їздити з ним занадто довго, оскільки пари пального не утримуються належним чином. Постарайтеся якнайшвидше відвезти його на перевірку, ці симптоми зазвичай не зникають самі по собі і можуть погіршитися. Бажаємо успіху
(Перекладено з Англійська)