BMW 5 Hybrid: численні несправності систем та проблеми з керуванням

Привіт! Я можу вас зрозуміти, оскільки минулого року у мене була дуже схожа проблема з моїм гібридним BMW 3 серії 2018 року. Я маю певний досвід роботи з автомобілями, але ця проблема була за межами моїх навичок саморобки. Ті ж самі симптоми, кілька попереджувальних лампочок, керування на кермі не працювало, круїз-контроль не працював. Виявилося, що це було несправне з'єднання в джгуті проводки керма. У майстерні виявили нещільне з'єднання кабелю, яке спричиняло всі ці проблеми. Все полагодили приблизно за 95 євро, і відтоді все працює ідеально. Швидке питання, чи помітили ви, що проблеми з'являються більше при повороті керма? Це могло б допомогти підтвердити, чи маємо ми справу з тією ж проблемою. Також, чи не могли б ви повідомити точний номер вашої моделі? Деякі варіанти мають різні схеми проводки, і знання вашої моделі може допомогти мені надати більш конкретну інформацію.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій автомобіль має пробіг 36624 км і останній раз проходив технічне обслуговування близько 3 місяців тому. Попереджувальні лампочки фактично з'являються з нізвідки, не пов'язані з поворотом керма. Іноді вони з'являються одразу після запуску двигуна, іноді під час руху по звичайній дорозі. Ваша проблема з джгутом проводів звучить дуже схоже, особливо з усіма цими попередженнями на приладовій панелі. Чи помічали ви клацання керма до того, як його виправили? Я час від часу чую легке клацання, що змушує мене замислитись, чи це може бути та сама проблема. Вартість ремонту також звучить розумно, безумовно краще, ніж я очікував!

(community_translated_from_language)

Так, звучить дуже знайомо! І оскільки ви запитали, ні, я насправді не чув ніяких клацань у моєму випадку до того, як його полагодили. Але я знаю, що клацання, безумовно, може бути ще одним симптомом проблем з джгутом проводів, особливо в цих моделях. Незвичайні попереджувальні лампочки, які ви описуєте, - це саме те, що я відчув, супер непередбачувані і дійсно дратують! Просто попереджаю, що хоча мій ремонт був відносно дешевим, ціни можуть сильно відрізнятися в залежності від обсягу робіт. У моєму випадку ослаблене з'єднання було досить легко знайти, але іноді їм доводиться розбирати більшу частину рульової колонки, що може збільшити вартість ремонту. Оскільки ви проїхали лише 36 тис. км, а машина все ще досить нова, можливо, варто перевірити, чи можна це полагодити за гарантією? Мій дилер спочатку намагався сказати мені, що це звичайний знос, але я наполіг на своєму, оскільки це явно дефект, а не знос. Врешті-решт вони покрили частину вартості ремонту. Чи пробували ви від'єднати акумулятор приблизно на 15 хвилин? Іноді це може перезавантажити систему і тимчасово виправити такі електричні гремліни. Це може допомогти вам переконатися, що це дійсно апаратна проблема. Хоча, виходячи з того, що ви описуєте, я майже впевнений, що ви маєте справу з тією ж проблемою з проводкою, що і я.

(community_translated_from_language)

Дякую за всю цю детальну інформацію! Я обов'язково спробую трюк з від'єднанням акумулятора сьогодні ввечері, ще не думав про це. І чудова думка про гарантійне покриття, моя машина насправді все ще на гарантії ще 8 місяців, тож я обов'язково підніму це питання з дилером. Краще вирішити проблему зараз, ніж чекати, поки вона погіршиться. Було б дуже корисно дізнатися про ваш досвід спілкування з дилером. Я переконаюся, що це дефект, а не знос. Цілком очевидно, що модель 2020 року з таким малим пробігом вже не повинна мати подібних проблем. Думаю, я запишу його на наступний тиждень і подивлюся, що вони скажуть. До того часу доведеться мати справу з незвичними попереджувальними світловими сигналами, але, принаймні, я маю краще уявлення про те, що може бути їх причиною. Ще раз дякую за всю вашу допомогу, мені дійсно стало легше, коли я дізнався, що хтось інший зіткнувся з такою ж проблемою і вирішив її!

(community_translated_from_language)